Русская Википедия:Лепсе (судно)

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Значения Шаблон:Судно/Начало Шаблон:Судно/Служба Шаблон:Судно/Характеристики Шаблон:Судно/Конец Ле́псе — судно-заправщик атомного ледокольного флота России. Принадлежит ФГУП «Атомфлот». В 1988 году судно выведено из эксплуатации, а в 1990 году переведено в категорию стоечных судов. В пеналах и кессонах хранилища отработавшего ядерного топлива (ОЯТ) судна размещено 639 отработавших тепловыделяющих сборок (ОТВС), часть из которых повреждена.

История

Судно было названо в память участника трёх русских революций рабочего Ивана Лепсе и заложено на Николаевской верфи в 1934 году. Его строительство продолжалось вплоть до начала второй мировой войны. Теплоход «Лепсе» был поднят со дна Чёрного моря после окончания Великой Отечественной войны.

Заправщик атомного флота

В 1959 году при постройке атомного ледокола «Ленин» выяснилось, что для нормальной эксплуатации ледокола необходимо судно сопровождения, специально оборудованное для приёма радиоактивных отходов и охлаждающих вод реакторных контуров. Выбор специалистов пал на сухогруз «Лепсе» из-за очень прочного по тем временам корпуса. И уже в 1961 году Адмиралтейский завод в Ленинграде переоборудовал судно для новых целей.

В период с 1963 по 1981 год «Лепсе» провёл 14 операций по перезарядке ядерного топлива на атомных ледоколах «Ленин», «Арктика» и «Сибирь». В 1981 году судно переоборудовали в хранилище отработавшего ядерного топлива, радиоактивных отходов, оснастки.

При этом урановые тепловыделяющие стержни с ледокола «Ленин» находились на «Лепсе» с момента аварии с недостаточным количеством теплоносителя, имевшей место в 1960-х, до 2011 года. Уровень гамма-излучения в отсеке с этими стержнями, многие из которых частично разрушены, а также в соседних отсеках превышал естественный уровень в несколько тысяч раз[1].

Авария

В 1984 году судно отправилось в свой последний рейс и в Карском море попало в сильный шторм. Радиоактивная вода выплеснулась в помещение хранилища, и потом его не удалось полностью дезактивировать. С тех пор уровни радиации во всех помещениях «Лепсе» остаются высокими, что мешает его утилизации. С конца 1980-х годов «Лепсе» стояло у причала, представляя собой все большую потенциальную ядерную и радиационную угрозу[2].

10 сентября 1986 года было принято специальное постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР о проекте по утилизации судна.

Современное состояние

Файл:Смерп и молот с судна Лепсе.JPG
Серп и молот с судна в экспозиции музея Мурманского морского пароходства

В хранилищах судна размещено 639 тепловыделяющих сборок с ОЯТ, часть из которых повреждена, причём выгрузка части этих сборок из хранилища штатным способом невозможна. Всего на судне, построенном ещё в 1934 году, до сих пор хранится суммарно 260 кг урана (U-235), 156 кг продуктов деления и 8 кг плутония (Pu-239). Активность ОЯТ в хранилище в настоящее время составляет около 680 тыс. кюри, что соизмеримо с активностью выброса при аварии на ПО «Маяк» в 1957 году[2].

Утилизация «Лепсе» включена в список девяти первоочередных проектов Стратегического мастер-плана, разработанного по заказу Европейского банка реконструкции и развития. Утилизация данного судна обойдётся свыше 43 миллионов евро[3]. Начало выгрузки ОЯТ из баков хранилища «Лепсе» запланировано на конец 2018 года. Выгрузку отработавшего ядерного топлива из ПТБ «Лепсе» планируется завершить не позднее 2020 года.

С 2008 года проект по утилизации «Лепсе» выполняется Федеральным центром ядерной и радиационной безопасности -АО ФЦЯРБ (предприятие Госкорпорации «Росатом») при поддержке Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР)[4].

Из федерального бюджета России на проект утилизации было выделено порядка 250 миллионов рублей, из них около 200 миллионов — средства на обращение с ОЯТ[5]. Зарубежные средства направлены на утилизацию самого судна[5].

14 сентября 2012 на буксире судно вышло в свой последний поход к предприятию утилизации[6].

В декабре 2013 года на СРЗ «Нерпа» был осуществлён второй этап работ по подготовке «Лепсе» к утилизации. Судно отбуксировали с площадки временного хранения к набережной № 1. Там предполагается провести работы по демонтажу части надстроек и подготовить судно к постановке на стапельную плиту[7].

В октябре 2014 года плавтехбаза «Лепсе» переведена на открытую стапельную плиту[8].

К концу 2016 года судно разделано на несколько частей. Относительно чистые надстройки, машинное отделение и носовая часть судна утилизированы. Отсек с радиоактивными отходами заключён в капсулу и подготовлен к длительному хранению на берегу. Отсек с отработавшим топливом готовится к выгрузке топлива, для чего строится береговая инфраструктура. Предполагается её готовность к 2018 году. Все работы по утилизации «Лепсе» планируется завершить к 2020 году[9].

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Шаблон:Rq

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ Шаблон:Cite web
  2. ↑ 2,0 2,1 Шаблон:Cite web
  3. ↑ Шаблон:Cite news
  4. ↑ Шаблон:Cite web
  5. ↑ 5,0 5,1 Шаблон:Cite web
  6. ↑ Последний поход «Лепсе» Шаблон:Wayback.
  7. ↑ На заводе «Нерпа» осуществлен второй путь графика работ по утилизации ядерной плавтехбазы «Лепсе» Шаблон:Wayback.
  8. ↑ Плавтехбаза «Лепсе» переведена на открытую стапельную плиту Шаблон:Wayback, publicatom.ru, 28.10.2014
  9. ↑ Шаблон:Cite web
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Лепсе_(судно)&oldid=10262991