Русская Википедия:Перевалочные базы афганской оппозиции (1979-1989)

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Вооружённый конфликт Перевалочные базы афганской оппозиции (1979—1989) — органы в системе тылового обеспечения в повстанческой борьбе афганской оппозиции с Правительством ДРА и контингентом Советских войск в период Афганской войны в 1980-е годы.[1]

Спонсоры и предназначение

Перевалочные базы афганской оппозиции размещались на хорошо охраняемых территориях в труднодоступных горных районах приграничья — лидерами исламских партий афганской оппозиции на средства иностранных спонсоров из Саудовской Аравии, США, ряда западно-европейских, исламских и арабских государств, а также крупных пожертвований из частных фондов. В них размещали склады вооружения и боеприпасов, приобретённых в США, КНР, Египте, Израиле, Пакистане, Чехословакии, Индии и других странах.
— Арсенал из Ирана и Пакистана караванами до 100 вьючных животных на автотранспорте — в сопровождении конвоя до 100 мятежников формирований исламских партий переправлялось через границу в Афганистан на приграничные перевалочные базы. Там оно хранилось, укомплектовывалось и караванами доставлялось в перевалочные пункты.[1][2]
— Перевалочные базы и перевалочные пункты являлись промежуточными органами материального снабжения формирований вооружённой оппозиции. Их размещали на караванных маршрутах в приграничных с Пакистаном и Ираном районах. Перевалочные пункты функционировали в глубине территории страны.. Движение больших караванов по территории Афганистана по подконтрольной правительственным и советским войскам в основном велось ночью. При транспортировке грузов использовалось свыше ста маршрутов, наиболее крупные из них были: бадахшанское, кунар-нангархарское, газни-гардезское, кандагарское, гильмендское, фарахское, гератское.[1][3][4]

Крупные перевалочные базы

Шаблон:Начало цитатыПеревалочные базы и пункты были (как следует из их названия) промежуточными органами снабжения оппозиции. Их содержали на караванных маршрутах вблизи границ с Пакистаном и Ираном (а пункты — и в глубине территории ДРА). Именно на них осуществляли перегрузку оружия, боеприпасов, материальных средств с транспортов, пришедших из Пакистана и Ирана, на транспорт оппозиционных отрядов, действующих в самом Афганистане. Здесь же при необходимости можно было длительное время хранить оружие и боеприпасы.Шаблон:Конец цитаты Марульгад, Рабати-Джали, Шинарай, Кокари-Шаршари, Джавара, Льмархауза, Ангуркот, Ходжамульк, Мианпушта, Анандара, Шагали, Тангисейдан. Ряд крупных перевалочных баз — Марульгад, Шинарай, Джавара, Рабати-Джали, одновременно выполняли функции базовых районов. Некоторые перевалочные базы, в частности Джавара, строились «на протяжении многих лет», начиная с периода до свершения «Апрельской» (Саурской) революции 1978 года. Их деятельность обуславливалась борьбой с Правительством Мухаммеда Дауда.[1][4][4]

Перевалочные базы на границе с Пакистаном и Ираном

Из воспоминаний командующего 40-й Армии генерала армии Виктора Ермакова Шаблон:Начало цитаты Поступающее в Пакистан вооружение и боеприпасы, предназначенные для отправки в Афганистан доставлялись к границе или на перевалочные базы в приграничной зоне. Здесь формировались караваны... Наша задача состояла в высадке тактического воздушного десанта в указанные районы для захвата опорных пунктов душманов, а также перевалочных баз, на которых размещались склады с боеприпасами.Шаблон:Конец цитаты

Перевалочные базы в провинции Кунар представляли собой участок местности, приспособленный для складирования и хранения оружия, боеприпасов и продовольствия и других материальных ресурсов для дальнейшей переправки в глубь территории ДРА.
— База хорошо оборонялась и находилась под прикрытием средств ПВО, в основном крупнокалиберных пулемётов ДШК. Её главной целью было обеспечение отрядов оппозиции вооружением, боеприпасами, снаряжением и продовольствием, а так же приём диверсионных групп засланных из Пакистана.[1][2]
— Основную нагрузку по перевалке через пакистанскую границу в провинции Кунар несли перевалочные базы расположенные в районе населённого пункта Дангам в 10 километрах юго-восточнее города Асмар (она была главной) и вспомогательная — в районе населённого пункта Чикар в 8 километрах восточнее города Асадабад, также существовала перевалочная база в населённом пункте Варикар.
— В уезде Кама провинция Нангархар отряд численностью 300—400 человек оборудовал перевалочную базу, для хранения вооружения и боеприпасов, из которой регулярно совершались нападения на окрестности города Джелалабад, осуществлялись засады на автомагистрали «Кабул — Джелалабад» приневолено использовалось местное гражданское население.[1][2][2]

«Джавара»

Наиболее крупной перевалочной базой вооружённой афганской оппозиции в период Афганской войны (1979—1989) в зоне афгано-пакистанской границы была перевалочная база и крупный укрепрайон «Джавара». Через неё шла перевалка 20 % от общей иностранной помощи афганской оппозиции от союза моджахедов Пешаварская семёрка.[1]

«Кокари-Шаршари»

Другой крупной перевалочной базой, построенной по проекту западно-германских инженеров-фортификаторов в афгано-иранской приграничной полосе была «Кокари-Шаршари». Она переваливала основной поток иностранной помощи из Ирана.[1]

Логистика

В Пакистан из различных государств морем и воздухом доставлялись военные грузы для афганской оппозиции. Существовало два трафика снабжения.
— Первый из Карачи в Кветту — морем. Корабли прибывали — от 2 до 4 раз в месяц.
— Второй из Равалпинди (авиабаза ВВС Пакистана — «Чаклала») железнодорожными составами на склад Ойхри в Пешавар.
Оба пункта доставки — и Кветта и Равалпинди были расположены на границе с Афганистаном.[1]

В Равалпинди (Чаклала) груз поступал со складов из Саудовской Аравии (авиабаза ВВС Саудовской Аравии — «Дхаран»). С приграничной полосы на Пакистанской границе, бесчисленное количество путей снабжения вели в Афганистан.[1][5]. В период Афганской войны (1979—1989) было установлено шесть главных маршрутов (путей) для доставки военных грузов афганской оппозиции (1979—1989).
— Первый и главный маршрут, «северо-восточный» из Читрал (Пакистан) — в Пандшерское ущелье и, в Файзабад, а оттуда в северные провинции. Он был наиболее коротким, надежным и менее затратным. Однако этот маршрут имел сезонный фактор. В период «с ноября по май», он был непроходим из-за снега.[1][5].
— Второй, «восточный» самый активный маршрут пролегал из Парачинара (в переводе с дари «клюв попугая») через Алихейль (провинция Пактия) в провинцию Логар, через него проходило приблизительно 40 % от всего объёма грузов. Он был наиболее коротким до Кабула, протяжённостью 7 дней в пути. Он использовался в том числе и для передвижений на север через горные долины близ Мазари-Шариф, но он был наиболее долговременным, более одного месяца. Этот маршрут был особенно проблемным с точки зрения препятствий со стороны правительственных сил ДРА и Советских войск[5].
— Третий — «юго-восточный», тянулся от Мирам Шах через Джавару в провинцию Логар. Колонны и караваны расходились по развилке либо на Гардез либо на Газни, он же, в случае необходимости использовался для снабжения в северном направлении, через горные участки местности. Этот маршрут, использовался также часто.[1]
— Четвертый маршрут брал начало в Кветте, пересекал пакистано-афганскую границу в районе Чаман и пролегал в направлении города Кандагар, а также в ближайшие южные провинции. Данный маршрут проходил по открытой местности и требовал использования скоростных транспортных средств. Данный маршрут, как и метод доставки был очень опасен, поскольку подозрительные транспортные средства уничтожались наземными и воздушными силами ОКСВА.[5]
— Пятый маршрут пролегал на отдалении до 400 км на запад, в южной провинции Гильменд до сравнительно небольшой перевалочной базы у Гирзи-Джангл, используемой для снабжения провинций: Гильменд, Нимруз, Фарах и Герат. Данный маршрут подвергался частым нападениям. За исключением редких случаев конвою удавалось пройти не атакованным. Местность по которой пролегал маршрут представляла открытую территорию, с низкой густонаселённостью, на которой было сложно запросить боевую поддержку. Транспорт, движущийся на север от пакистанской границы, легко себя обнаруживал с воздуха и попадал под удары авиации и засады подразделений ОКСВА. Для доставки груза в Герат, требовалась неделя.[1][5]
— Шестой маршрут пролегал через Иран. Он был надежен и прост. Для доставки грузов в провинции Фарах и Герат было необходимо сначала проделать длинный путь на запад — вдоль границы Белуджистана в Иран, а затем ещё 600 километров — на север от города Захедан в Иране, вдоль ирано-афганской границы в направлении Герата. Однако, данный маршрут имел свои сложности. Всякий раз транспортируя груз по этому маршруту, требовалось заблаговременно — за 6 месяцев получить от иранской стороны разрешение на пересечение границы с указанным перечнем груза, поскольку разрешался ввоз исключительно ручного огнестрельного вооружения. Конвой тщательно досматривался и на обратном пути.[1][5]
В 1983 году по данным маршрутам снабжения прошло 10 тысяч тонн оружия и боеприпасов. В 1987 году поставки выросли до 65.000 тонн.[1][5]

Литература

Иностранная литература

Ссылки

См. также

Примечания

Шаблон:Примечания

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ 1,00 1,01 1,02 1,03 1,04 1,05 1,06 1,07 1,08 1,09 1,10 1,11 1,12 1,13 1,14 И.Дауди «Большая игра в Афганистан» историческая документалистика. Главы: «Перевалочные базы афганской оппозиции» с. 118—121 ISBN 978-5-4491-1124-1 Москва, из-во ДеЛибри 2021
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 «Загадки Афганской войны» гл.6 «И опять Война» В. А. Меримский
  3. ↑ «Трагедия и доблесть Афгана» А. А. Ляховский, Глава «Вооружение мятежников, источники получения и способы доставки»
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 А. А. Ляховский «Трагедия и доблесть Афгана» «Инфраструктура сопротивления»
  5. ↑ 5,0 5,1 5,2 5,3 5,4 5,5 5,6 Мохаммад Юсуф «Система снабжения Шаблон:Wayback»
  6. ↑ T«ransshipment bases of the Afghan Mujahideen»
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Перевалочные_базы_афганской_оппозиции_(1979-1989)&oldid=10575509