Русская Википедия:Принц Бира
Шаблон:Значения Шаблон:Пилот Формулы-1 Шаблон:Нужно ударение Принц Бирабонгзе Банудей Банубанд (Шаблон:Lang-th, Шаблон:ДатаРождения, Большой дворец, Бангкок — Шаблон:ДатаСмерти, Лондон) — принц Сиама (с 1939 года — Таиланда), автогонщик и яхтсмен, участник довоенных гонок Гран-при и чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 в Шаблон:F1—Шаблон:F1 гг. Участник Олимпийских игр 1956, 1960, 1964 и 1972 годов в парусном спорте. В Европе был известен под именем Принц Бира (Шаблон:Lang-en).
Довоенная карьера
Внук короля Сиама Монгкута и сын принца Бханурангси Савангвонгсе — принц Бирабонгзе прибыл в Европу в 1927 году, чтобы завершить образование в Англии в Итонском колледже и Кэмбриджском университете. Принц Бира вместе со своим двоюродным братом принцем Чула Чакрабоном (Принц Чула) основали команду White Mouse Racing (Шаблон:Lang-ru). Первую свою гонку принц Бира провёл в 1935 году в Бруклэндсе, пилотируя Riley Imp. Свою машину Бира раскрасил в голубой и жёлтый цвета. Позже в том же году принц Чула дал принцу Бира один из новых гоночных автомобилей ERA — R2B, прозванный Romulus. Бира финишировал вторым в первой же своей гонке за рулём Romulus, несмотря на необходимость останавливаться для ремонта. В оставшихся гонках сезона Бира был в числе пилотов, выступавших на самых мощных машинах, заняв ещё одно второе место и пятое на Гран-при Донингтона.
В 1936 году принцы решили, что результаты прошедшего сезона заслуживают покупки второй машины ERA. Они приобрели Remus для использования на британских этапах и оставили Romulus для международных гонок. Принц Чула также приобрёл Maserati 8CM для White Mouse Racing. Бира выиграл в дальнейшем 4 гонки сезона за рулём ERA. Кроме того, выступая за рулём Maserati, он финишировал 5-м в Донингтоне и 3-им в Бруклендсе.
Выступления в 1936 году стали кульминацией карьеры Принца Бира и White Mouse Racing. После перехода Дика Симана в 1937 году в Mercedes, тайцы купили его Delage и все запчасти к нему. Несмотря на некоторые доработки и приглашение опытного гоночного инженера Лофти Инглэнда — будущего менеджера команды Jaguar, машины были неконкурентоспособны и во многих случаях Бира был вынужден гоняться на старых и теперь уже существенно устаревших ERA. Кроме того, деньги, потраченные на доработку Delage уменьшили средства команды. В это время Бира показывал приличные результаты в британских гонках. Международные же более дорогостоящие гонки стали для принца настоящим несчастьем.
Послевоенная карьера
После Второй мировой войны Принц Бира вернулся в автогонки. В 1947 году он одержал победу в Гран-при де Фронтир в Шимэ. В 1949 году принц выступал не только в европейских гонках, но и в Аргентине. В Мар-дель-Плате он финишировал вторым, вслед за Хуаном Мануэлем Фанхио.
В начале 1955 года Бира одержал последнюю свою победу в гонках — Гран-при Новой Зеландии в Ардморе. Вскоре он неожиданно принял решение завершить карьеру. Затем принц вернулся в Таиланд, где несколько лет занимался бизнесом. Потом он жил в Швейцарии, поддерживая таиландских спортсменов. Последние годы жизни провёл в Англии. Умер 23 декабря 1985 года в Лондоне на станции метро «Баронс Корт».
Результаты в Формуле-1
Шаблон:Автоспорт легенда
Шаблон:Ф1Т Шапка
|-
!Шаблон:F1
! Enrico Platé
! Maserati
4CLT/48
! Maserati
4CLT 1,5 L6S
!Шаблон:Pirelli
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
||||
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
|-
!Шаблон:F1
! Частная
заявка
! Maserati
4CLT/48
! OSCA T4500
4,5 V12
!Шаблон:Pirelli
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
||
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
|-
!rowspan=2|Шаблон:F1
!rowspan=2| Equipe Gordini
! Simca-Gordini
T15
! Gordini
1,5 L4
!rowspan=2|Шаблон:Englebert
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
||||||||||||
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
|-
! Gordini T16
! Gordini
2,0 L6
||||||
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
||
|-
!rowspan=2|Шаблон:F1
!Connaught
Engineering
!Connaught A
! Lea-Francis
2,0 L4
!Шаблон:Dunlop
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
||
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
|-
! Scuderia Milano
! Maserati
A6GCM
! Maserati A6
2,5 L6
!Шаблон:Pirelli
||||||||||||||||
Шаблон:Ф1Т
|-
!rowspan=2|Шаблон:F1
! Officine
Alfieri Maserati
! Maserati
A6GCM
!rowspan=2| Maserati
250F 2,5 L6
!rowspan=2|Шаблон:Pirelli
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
||||||||||||||
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
|-
! Prince Bira
! Maserati
250F
||||
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
Шаблон:Ф1Т
|}
См. также
Примечания
Ссылки
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Династия Чакри
- Выпускники Итона
- Автогонщики Таиланда
- Пилоты 24 часов Ле-Мана из Таиланда
- Пилоты Формулы-1 из Таиланда
- Пилоты Формулы-1 1950-х годов
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Maserati
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Gordini
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Connaught
- Пилоты Формулы-1, набиравшие очки
- Руководители команд Формулы-1
- Яхтсмены Таиланда
- Яхтсмены на летних Олимпийских играх 1956 года
- Яхтсмены на летних Олимпийских играх 1960 года
- Яхтсмены на летних Олимпийских играх 1964 года
- Яхтсмены на летних Олимпийских играх 1972 года
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии