Русская Википедия:Серебряно-цинковый аккумулятор
Сере́бряно-ци́нковый аккумуля́тор — вторичный химический источник тока, аккумулятор, в котором анод состоит из оксида серебра Ag2O2 в виде спрессованного порошка, катод — из смеси оксида цинка и цинковой пыли, а электролит — из раствора химически чистого гидроксида калия плотностью Шаблон:Num без каких-либо добавок.
При разряде-заряде серебряно-цинкового аккумулятора протекает обратимая реакция:
- <math>\mathsf{Ag_2O_2 + 2Zn \rightleftarrows 2Ag + 2ZnO}</math>
Отличается очень малым внутренним сопротивлением и большой удельной энергоёмкостью (150 Вт·ч/кг, 650 Вт·ч/дм³).
Одной из важнейших особенностей серебряно-цинкового аккумулятора является способность (при надлежащей конструкции) отдавать в нагрузку весьма большие токи (до Шаблон:Num на Шаблон:Num ёмкости).
Из недостатков следует отметить высокую стоимость.
Применяется в авиации, космосе, военной технике, часах и др.
Параметры
- Теоретическая удельная энергоемкость: до 425 Вт·ч/кг
- Практическая удельная энергоемкость: до 150 Вт·ч/кг
- Удельная энергоплотность: до 650 Вт·ч/дм³
- ЭДС: 1,85 В (рабочее напряжение 1,55 В)
- Рабочая температура: −40Шаблон:Nbsp…Шаблон:Nbsp+50 °C
Преимущества
- высокая механическая прочность;
- возможность кратковременных разрядных режимов токами большой величины;
- малый ток саморазряда, что обеспечивает возможность длительного хранения аккумуляторов в заряженном состоянии (5—15 % в месяц) ;
- высокая удельная энергия, которая примерно в три-четыре раза превышает удельную энергию свинцовых аккумуляторов;
- самые экологическиШаблон:Нет АИ чистые среди аккумуляторов промышленной группы;
- малый вес и габариты;
- работает в широком диапазоне температур (−40Шаблон:Nbsp…Шаблон:Nbsp+50 °C);
- высокая стабильность разрядных характеристик;
- не «боится» недозаряда, перерывов в заряде и глубоких разрядов.
Недостатки
- высокая стоимость;
- малый срок службы — меньше, чем в других системах количество циклов заряда/разрядa (доШаблон:Nbsp100);
- длительное время заряда;
- повышенное газовыделение;
- не допускает перезарядов.
Применение
Набор серебряно-цинковых аккумуляторов общей массой около Шаблон:Num (накальная батарея — 5Шаблон:Nbspэлементов СЦД-70, 140 А·ч, 7,5 В; анодная батарея — 86Шаблон:Nbspэлементов СЦД-18, 30 А·ч, 130 В) применялся для питания передатчиков первого искусственного спутника Земли, запущенного в СССР 4 октября 1957 года; непрерывная работа передатчиков продолжалась в течение 21 дня после запуска[1]. Эти батареи составляли около 60 % массы спутника, который весил 83,6 кг.
Два серебряно-цинковых аккумулятора емкостью по Шаблон:Num и напряжением Шаблон:Num применялись в лунных автомобилях, которые использовались для перевозки астронавтов по Луне в ходе программы «Аполлон». Максимальная теоретическая дальность пробега по Луне составляла Шаблон:Num. На практике самое большое расстояние преодолели астронавты «Аполлона-17», оно составило Шаблон:Num.
Применяются в энергетических установках советских электрических торпед СЭТ-65, УСЭТ-80, СЭТ-72. В торпедах СЭТ-72 в качестве электролита используется морская вода.
История изобретения
Примечания
Литература
- Шаблон:Публикация
- Романов В. В. Химические источники тока // Издание 2. — М., 1978. — 264 c.
Ссылки
- ГОСТ 15596-82. Источники тока химические. Термины и определения
Шаблон:Нет сносок Шаблон:Гальванические элементы
- ↑ Отчёт о разработке бортовой радиостанции первого советского искусственного спутника Земли (прибор Д-200). — НИИ № 885 Госкомитета Совмина СССР по радиоэлектронике. — 31 января 1958.
