Русская Википедия:Тищенко, Марат Николаевич

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Однофамильцы Шаблон:Учёный

Файл:Мемориальная доска Тищенко.jpg
Мемориальная доска в Томилино
Файл:Бюст Марата Николаевича Тищенко в АО "НЦВ Миль и Камов".jpg
Бюст в Томилино

Мара́т Никола́евич Ти́щенко (18 февраля 1931, Харьков — 13 марта 2015, Москва) — советский и российский конструктор вертолётов. Академик РАН (с 1992 года). Герой Социалистического Труда (1982)[1]. С 1970 по 2007 год — ответственный руководитель и главный (затем генеральный) конструктор Опытно-конструкторского бюро имени М. Л. Миля (ныне — Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля).

Биография

Родился «в семье молодых инженеров, только что окончивших ХЭТИ (Харьковский электротехнический институт)» — Николая Афанасьевича Тищенко и Ольги Ефимовны Гольдберг. С началом Великой Отечественной войны находился с семьёй в эвакуации в разных городах; с 1942 года — в Свердловске; с 1944 — в Москве. Посещал Центральную станцию юных техников при Политехническом музее. В 1950 году окончил с золотой медалью школу и поступил в Московский авиационный институт, спустя три года став одним из первых студентов новой кафедры проектирования вертолётов. Во время учёбы построил модель вертолёта, которая в 1954 году установила мировой рекорд продолжительности полёта. В кружке авиамоделизма МАИ, которым руководил изобретатель Борис Блинов, познакомился со студенткой факультета вооружения Валентиной Ильиничной Корнеенковой, которая в 1957 году стала его женой.

После окончания с отличием института в 1956 году был принят на должность инженера бригады аэродинамики в Опытно-конструкторского бюро вертолётостроения, руководимое М. Л. Милем. Принимая участие в испытаниях вертолёта Ми-6, разработал программу расчёта на ЭВМ аэродинамических характеристик несущего винта. В 1959 году был назначен начальником бригады аэродинамики, а в 1963 — начальником отдела перспективного проектирования. В 1968 году защитил диссертацию на степень кандидата технических наук. В том же году был назначен заместителем главного конструктора по вертолёту В-12.

В 1970 году, после смерти М. Л. Миля, М. Н. Тищенко был назначен главным конструктором и ответственным руководителем завода; с этого года началось создание вертолёта Ми-26. В 1981 году стал генеральным конструктором ОКБ.

С 1977 года по совместительству он начал преподавать на кафедре вертолётостроения МАИ. В 1982 году защитил докторскую диссертацию по методологии создания сверхгрузоподъёмных вертолётов. В 1985 году стал профессором МАИ, возглавив, после смерти И. П. Братухина, кафедру «Конструкции и проектирование вертолётов» (ныне — «Проектирование вертолётов»).

В 1987 году избран членом-корреспондентом АН СССР, в 1992 — академиком РАН. В том же году ушёл в отставку с поста генерального конструктора, перейдя на должность консультанта. С 2007 года — на пенсии.

В 1989 году избран членом Американского вертолётного общества.

В 1993 году выступил инициатором создания Российского вертолётного общества. Был избран его первым президентом.

Умер 13 марта 2015 года на 85-м году жизни[2]. Похоронен на Троекуровском кладбище в Москве.

Награды

Память

Библиография

  • Тищенко М. Н., Некрасов А. В., Радин А. С. Вертолёты. Выбор параметров при проектировании. — Шаблон:М., 1976.
  • Тищенко М. Н. Выбор параметров вертолёта на начальной стадии проектирования. — Шаблон:М., 2011.

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

Ссылки

Шаблон:ВС

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ Шаблон:Книга
  2. ↑ Умер бывший генеральный конструктор вертолётного завода им. Миля Марат Тищенко // Коммерсантъ. — 14.03.2015 Шаблон:Wayback.
  3. ↑ Шаблон:Cite web
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Тищенко,_Марат_Николаевич&oldid=10933669