Русская Википедия:Угоны самолётов на «Досонс Филд»
Шаблон:Террористическая атакаШаблон:Also Угоны самолётов на «Досонс Филд» (Шаблон:Lang-en) — террористический акт, проведённый с 6 по 13 сентября 1970 года террористической организацией «Народный фронт освобождения Палестины (НФОП)».
В ходе серии угонов были захвачены и впоследствии взорваны 4 авиалайнера международных авиакомпаний, попытка захвата пятого авиалайнера не удалась.
Пострадавших в ходе угонов не было, за исключением 1 бортпроводника, раненного при обезвреживании террористов на борту пятого самолёта.
Хронология угонов
6 сентября
Попытка угона Boeing 707 El Al
- Самолёт
Boeing 707-458 (регистрационный номер 4X-ATB, заводской 18071, серийный 216) был выпущен в 1961 году (первый полёт совершил 3 июня). 7 июня того же года был передан авиакомпании El Al[1].
Самолётом управлял экипаж из 10 человек во главе с командиром Ури Бар-Левом (Шаблон:Lang-en, Шаблон:Lang-he).
| Гражданство | Пассажиры | Экипаж | Всего |
|---|---|---|---|
| Шаблон:ISR | 118 | 10 | 128 |
| Шаблон:NLD | 10 | 0 | 10 |
| Шаблон:USA | 10 | 0 | 10 |
| Всего | 138 | 10 | 148 |
- Попытка угона
Самолёт выполнял рейс LY 219 по маршруту Тель-Авив—Амстердам—Нью-Йорк.
Через несколько минут после вылета из Амстердама, когда самолёт пролетал над Ла-Маншем, Лейла Халед (Шаблон:Lang-en) и Патрисио Аргуэльо (Шаблон:Lang-en) из «НФОП», изображавшие семейную пару, попытались с оружием проникнуть в кабину пилотов. Аргуэльо был застрелен охранником, перед этим успев бросить в проход самолёта ручную гранату, которая, к счастью, не взорвалась. Его сообщницу обезвредили пассажиры так, что она не успела взорвать гранаты, спрятанные на груди. По плану террористов должно было быть четверо, но двое из них с сенегальскими паспортами, чьи номера отличались на единицу, по согласованию с командиром рейса 219, не были допущены к полёту в Амстердаме. Самолёт совершил вынужденную посадку в лондонском аэропорту Хитроу.
Лейлу Халед после споров между израильскими и британскими спецслужбами, отправили в тюрьму в Лондоне, а раненного бортпроводника Шломо Видера (Шаблон:Lang-en, Шаблон:Lang-he) доставили в больницу. После того, как лайнер привели в порядок, он продолжил полет в Нью-Йорк[2][3][4][5][6][7][8][9].
Boeing 707 Trans World Airlines (TWA)
- Самолёт
Boeing 707-331B (регистрационный номер N8715T, заводской 18917, серийный 460) был выпущен в 1965 году (первый полёт совершил 14 декабря). 21 декабря того же года был передан авиакомпании Trans World Airlines (TWA). Оснащён четырьмя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney JT3D-3B[10]
Самолётом управлял экипаж из 11 человек в составе 51-летнего командира Кэрролла Д. Вудса (Шаблон:Lang-en), 37-летнего второго пилота Джеймса Мейджера (Шаблон:Lang-en), 45-летнего бортинженера Альфреда Кибуриса (Шаблон:Lang-en) и 8 бортпроводников.
| Гражданство | Пассажиры | Экипаж | Всего |
|---|---|---|---|
| Шаблон:Флагификация | 16 | 2 | 18 |
| Шаблон:GR | 2 | 0 | 2 |
| Шаблон:ISR | 55 | 0 | 55 |
| Шаблон:Флагификация | 3 | 0 | 3 |
| Шаблон:ITA | 1 | 0 | 1 |
| Шаблон:NLD | 1 | 0 | 1 |
| Шаблон:UK | 18 | 0 | 18 |
| Шаблон:USA | 51 | 9 | 60 |
| Всего | 144 | 11 | 155 |
- Угон
Самолёт выполнял рейс TWA741 по маршруту Тель-Авив—Афины—Франкфурт-на-Майне—Нью-Йорк.
Через несколько минут после вылета из Франкфурта-на-Майне, пролетая над Брюсселем (Бельгия), был захвачен террористами и в 19:45, в соответствии с их распоряжениями, был посажен на законсервированном со времён Второй мировой войны военном аэродроме «Досонс Филд»[11] в Иордании.
После захвата самолётов «НФОП» переименовал «Досонс Филд» в «Революционное лётное поле»[2][3][5][6][8][9].
Douglas DC-8 Swissair
- Самолёт
Douglas DC-8-53 (регистрационный номер HB-IDD, заводской 45656, серийный 191) был выпущен в 1963 году. 29 октября того же года был передан авиакомпании Swissair, в которой получил имя Nidwalden[12].
Самолётом управлял экипаж из 10 человек в составе командира Фрица Шрайбера (Шаблон:Lang-de), второго пилота Хорста Ероша (Шаблон:Lang-de), бортинженера Эрнста Волленвейдера (Шаблон:Lang-de) и 7 бортпроводников.
| Гражданство | Пассажиры | Экипаж | Всего |
|---|---|---|---|
| Шаблон:Флагификация | 3 | 0 | 3 |
| Шаблон:Флагификация | 25 | 0 | 25 |
| Шаблон:ISR | 20 | 0 | 20 |
| Шаблон:CHE | 57 | 10 | 67 |
| Шаблон:USA | 26 | 0 | 26 |
| Всего | 141 | 10 | 151 |
- Угон
Самолёт выполнял рейс SWR 100 по маршруту Цюрих—Нью-Йорк.
Через несколько минут после вылета, пролетая над Дижоном (Франция), был захвачен террористами и в соответствии с их распоряжениями также был посажен на «Досонс Филд».
Boeing 747 Pan American
- Самолёт
Boeing 747-121 (регистрационный номер N752PA, заводской 19656, серийный 034) был выпущен в 1970 году (первый полёт совершил 10 апреля). 2 мая того же года был передан авиакомпании Pan American, в которой получил имя Шаблон:Comment. Оснащён четырьмя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney JT9D-7A. На день захвата налетал 1125 часов[13][14].
Самолётом управлял экипаж из 17 человек в составе 49-летнего командира Джона Придди (Шаблон:Lang-en), второго пилота Патрика Левикса (Шаблон:Lang-en), бортинженера Юлиуса Дзюбы (Шаблон:Lang-en) и 14 бортпроводников.
| Гражданство | Пассажиры | Экипаж | Всего |
|---|---|---|---|
| Шаблон:BEL | 25 | 0 | 25 |
| Шаблон:Флагификация | 25 | 0 | 25 |
| Шаблон:Флагификация | 10 | 0 | 10 |
| Шаблон:NLD | 35 | 3 | 38 |
| Шаблон:UK | 2 | 0 | 2 |
| Шаблон:USA | 20 | 14 | 34 |
| Всего | 117 | 17 | 134 |
- Угон
Следовал рейсом PA93 по маршруту Брюссель—Амстердам—Нью-Йорк.
Был захвачен во время промежуточной остановки в Амстердаме двумя террористами, не попавшими на рейс LY 219. Борт N752PA оказался слишком большим, чтобы сесть на лётном поле «Досонс Филд», поэтому его перегнали сначала в Бейрут (Ливан), а затем в Каир (Египет), где все пассажиры и экипаж были освобождены, а лайнер был взорван[2][5][6][8][9].
9 сентября
Vickers VC10 BOAC
- Самолёт
Vicker VC-10-1151 (регистрационный номер G-ASGN, серийный 864) был выпущен в 1968 году (первый полёт совершил 1 мая). 7 мая того же года был передан авиакомпании British Overseas Airways Corporation (BOAC). Оснащён четырьмя турбореактивными двигателями Rolls-Royce Comway 550[15].
Самолётом управлял экипаж из 9 человек в составе командира Сирила Голбёрна (Шаблон:Lang-en), второго пилота Тревора Купера (Шаблон:Lang-en), штурмана Джона Линдсея (Шаблон:Lang-en), бортинженера Эрика Д'Эйе (Шаблон:Lang-en) и 5 бортпроводников.
| Гражданство | Пассажиры | Экипаж | Всего |
|---|---|---|---|
| Шаблон:ALB | 5 | 0 | 5 |
| Шаблон:DEN | 15 | 0 | 15 |
| Шаблон:Флагификация | 25 | 0 | 25 |
| Шаблон:Флагификация | 5 | 0 | 5 |
| Шаблон:UK | 25 | 9 | 34 |
| Шаблон:USA | 21 | 0 | 21 |
| Всего | 105 | 9 | 114 |
- Угон
Следовал рейсом BA775 по маршруту Бомбей—Мухаррак—Бейрут—Лондон.
Через несколько минут после вылета из Мухаррака, пролетая над Персидским заливом, был захвачен сторонником «НФОП» и насильно посажен в «Досонс Филд»[2][3][5][6][8].
Требования террористов и переговоры, освобождение заложников, «Чёрный сентябрь в Иордании»
Хотя большинство заложников были переведены в Амман и освобождены 11 сентября, «НФОП» отделил от них лётный состав и еврейских пассажиров, сохраняя в заключении до 56 заложников[9]. 12 сентября, до истечения объявленного ими предельного срока, «НФОП» взорвал пустые самолёты, опасаясь ответного удара[11][16].
Террористы требовали освободить Лейлу Халед и своих соратников из тюрем Германии, Швейцарии и Израиля, угрожая новыми терактами. Переговоры длились 6 дней, и в итоге Великобритания согласилась выдать палестинскую террористку. Сразу же были отпущены несколько заложников, в основном женщины и дети. К 30 сентября заложников обменяли на Лейлу Халед и шестерых палестинских заключённых. Швейцарцев и немцев выкупили за деньги[5][6].
Освобождению заложников также помогло начатое 16 сентября королём Хусейном ибн Талалом изгнание отрядов ООП из Иордании — событие, позже названное «Чёрным сентябрем», в ходе которого погибли тысячи палестинцев, оставшиеся бежали в Ливан и Сирию.
Документальный фильм
В 2006 году Илан Зив[17] написал сценарий и снял часовой документальный фильм «Hijacked» (примерный перевод: «Захваченные в результате угона (самолёта)»), первоначально вышедший в эфир 26 февраля 2006 года в программе «Американский опыт» на PBS. В фильм включены архивные материалы о событиях и интервью террористов, заложников, представителей СМИ и политиков.[18]
Примечания
Ссылки
- Шаблон:Imdb title
- BBC story on secret documents on this affair released after 30 years
- Aviation Security interview with Leila Khaled
- Terror in Black September website
- Bassam Abu Sharif’s website with pictures of hijacked planes
- Time Magazine Cover, September 21, 1970 «Pirates in the Sky»
- BBC report from Amman, September 1970 Шаблон:Wayback
- Кронкайт, Уолтер's recollections, audio program at NPR
Литература
- Arey, James A. The Sky Pirates. New York: Charles Scribner’s Sons, 1972.
- Carlton, David. The West’s Road to 9/11. Resisting, Appeasing and Encouraging Terrorism since 1970. Palgrave Macmillan. April 3, 2006. ISBN 1-4039-9608-3 Cites the Western capitulation to the Dawson’s field hijackings as the rise of modern terrorism.
- Phillips, David. Skyjack: The Story of Air Piracy. London: George G. Harrap, 1973.
- Raab, David. Terror in Black September: The First Eyewitness Account of the Infamous 1970 Hijackings. New York: Palgrave Macmillan, 2007. ISBN 1-4039-8420-4.
- Snow, Peter, and David Phillips. The Arab Hijack War: The True Story of 25 Days in September, 1970. New York: Ballantine Books, 1971.
- ↑ REGISTRATION DETAILS FOR 4X-ATB (EL AL ISRAEL AIRLINES) 707-458 — PlaneLogger
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 Hijacked Шаблон:Cite web
- ↑ 3,0 3,1 3,2 Hijacked Шаблон:Cite web
- ↑ Public Broadcasting Service, Hijacked website, Шаблон:Cite web
- ↑ 5,0 5,1 5,2 5,3 5,4 1970, Иордания. Апокалипсис вчера, Журнал «Власть» № 37 (439) от 18.09.2001
- ↑ 6,0 6,1 6,2 6,3 6,4 Lee Davis «Поле Доусона», 6-8 сентября 1970 г., Иордания. Терроризм и насилие.
- ↑ Terror in Black September: An Eyewitness Account, by David Raab, Middle East Quarterly, Fall 2007, pp. 33-42
- ↑ 8,0 8,1 8,2 8,3 Шаблон:Cite web
- ↑ 9,0 9,1 9,2 9,3 Шаблон:Статья
- ↑ REGISTRATION DETAILS FOR N8715T (TRANS WORLD AIRLINES (TWA)) 707-331B — PlaneLogger
- ↑ 11,0 11,1 BBC News, On This Day: 12 September. Шаблон:Cite web
- ↑ REGISTRATION DETAILS FOR HB-IDD (SWISSAIR) DC-8-53 — PlaneLogger
- ↑ Pan Am N752PA (Boeing 747 - MSN 19656)
- ↑ N752PA Pan American World Airways (Pan Am) Boeing 747-121 - cn 19656 / 34
- ↑ REGISTRATION DETAILS FOR G-ASGN (BRITISH OVERSEAS AIRWAYS CORPORATION) VC-10-1151 — PlaneLogger
- ↑ REMEMBRANCE OF A TERROR PAST, By David Raab, The New York Times, August 22, 2004
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Website of Hijacked, Ilan Ziv’s hour-long episode of PBS's The American Experience, originally aired February 26, 2006
Шаблон:Выбор языка Шаблон:Авиационные происшествия 1970 года
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Захваты заложников
- Авиационные происшествия 1970 года
- Террористические акты 1970 года
- Террористические акты палестинских националистов
- Сентябрь 1970 года
- Угоны самолётов
- Международные террористические акты
- Авиационные происшествия с Boeing 707
- Авиационные происшествия с Boeing 747
- Авиационные происшествия с Douglas DC-8
- Авиационные происшествия с Vickers VC10
- Авиационные происшествия British Overseas Airways Corporation
- Авиационные происшествия El Al
- Авиационные происшествия Pan American World Airways
- Авиационные происшествия Swissair
- Авиационные происшествия Trans World Airlines
- Авиационные происшествия в Иордании
- 1970 год в Иордании
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
.jpg){kind=link}
