Русская Википедия:Швецов, Аркадий Дмитриевич
Шаблон:ФИО Шаблон:Государственный деятель Арка́дий Дми́триевич Швецо́в (1892—1953) — советский конструктор авиационных двигателей, доктор технических наук (1940), генерал-лейтенант инженерно-авиационной службы (1948). Герой Социалистического Труда (1942). Лауреат четырёх Сталинских премий (1942, 1943, 1946, 1948).
Биография
Родился Шаблон:OldStyleDate в рабочем посёлке Нижне-Сергинского завода (ныне Нижние Серги Свердловской области) в семье школьного учителя. В 1909 году окончил Алексеевское реальное училище (теперь — Пермский авиационный техникум имени А. Д. Швецова), а в 1921 году — Высшее техническое императорское училище (МВТУ имени Н. Э. Баумана).
Во время Первой мировой войны работал токарем на заводе «Динамо» в Москве. С 1922 года руководил конструкторским бюро завода «Мотор».
В 1925—1926 годах под руководством Швецов разработан пятицилиндровый звёздообразный авиационный двигатель М-11 — первый в СССР серийный авиационный двигатель воздушного охлаждения, который выпускался до 1940 года (в модификациях — до 1952) и использовался на самолётах У-2 (По-2), АИР-6, УТ-2, Як-18.
Депутат ВС СССР 2—3 созывов (с 1946 года).
Умер в Москве 19 марта 1953 года. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище (участок № 4).
Двигатель Wright R-1820
В 1934 году СССР закупил лицензию на американский радиальный двигатель Wright R-1820 Cyclone. Для освоения и адаптации двигателя построили завод № 19 в Перми, техническим директором и главным конструктором которого назначили А. Д. Швецова, который в 1931-34 гг. был в командировке в США на заводе Curtiss-Wright. В 1939 году конструкторский отдел завод преобразован в ОКБ-19, главным конструктором которого назначен Швецов.
В 1947 году А. Д. Швецову присвоили звание «Генеральный конструктор». Генерал-лейтенант (17.7.1948).
Двигатели, созданные под руководством Аркадия Швецова
В 1934—1953 годах под руководством А. Д. Швецова создано семейство поршневых двигателей воздушного охлаждения:
- М-25 — 1934
- АШ(М)-62 — 1939
- М-63 — 1939
- АШ(М)-82 — 1941
- АШ(М)-82Ф — 1942
- АШ(М)-82ФН — 1943
- М-71 — 1942
- АШ-73 — 1945
- АШ-21 — 1946
- АШ-2ТК — 28-цилиндровый, 4-х рядный мощностью 4000 л. с.
- АШ-2К — комбинированный турбинно-поршневой двигатель мощностью 4500 л. с.
Награды и премии
- Герой Социалистического Труда (22.1.1942)
- пять орденов Ленина (1936, 22.01.1942, 1945, 1949, 1952)
- орден Кутузова I степени
- орден Суворова II степени
- орден Трудового Красного Знамени
- медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.»
- медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
- Сталинская премия первой степени (1942) — за разработку новой конструкции авиационного мотора
- Сталинская премия первой степени (1943) — за создание нового образца авиационного мотора
- Сталинская премия второй степени (1946) — за создание нового образца авиационного мотора
- Сталинская премия (1948[1])
Память
Именем Швецова названы Авиационный техникум и улица в Перми. На родине конструктора, в городе Нижние Серги, установлен памятник.
Примечания
Литература
Ссылки
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Авиаконструкторы по алфавиту
- Авиаконструкторы СССР
- Конструкторы авиационных двигателей
- Персоналии:Пермь
- Генерал-лейтенанты (СССР)
- Депутаты Верховного Совета СССР 2-го созыва
- Выпускники Пермского реального училища
- Выпускники МГТУ
- Доктора технических наук
- Родившиеся в Пермской губернии
- Машиностроители СССР
- Депутаты Верховного Совета СССР 3-го созыва
- Герои Социалистического Труда
- Похороненные на Новодевичьем кладбище
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
