Русская Википедия:BMW X1
Шаблон:Автомобиль BMW X1 — компактный пятиместный кроссовер. Производство автомобиля началось на заводе в Лейпциге, Германия, в октябре 2009 года. Первое поколение было создано на платформе универсала BMW 3-й серии, отличалось шасси и электрогидравлическим усилителем руля. Второе поколение автомобилей стало переднеприводными, в дорогих комплектациях полноприводными. Для китайского рынка выпущена удлиненная версия X1 L (с 4,454 метров до 4,56 метров). В 2012 году успешно прошел тест Euro NCAP.[1]
Обзор BMW X1
- BMW X1 (E84) (с октября 2009 до июня 2015) — первая модель в серии Х1
- BMW X1 (F48) (с июня 2015 до октября 2022) — обновлённый дизайн, новая линейка двигателей
- BMW X1 (U11) (с октября 2022) — переработанный дизайн, новая линейка двигателей, включая чисто электрический
-
BMW X1 (E84), 2009–2015
-
BMW X1 (F48), 2015–2022
-
BMW X1 (U11), с 2022
| Шаблон:0Поко-Шаблон:0 ление |
Наимено- вание |
2000-е | 2010-е | 2020-е | |||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |||||||
| 1-е | X1 | E84 | E84 (LCI) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2-е | X1 | F48 | F48 (LCI) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 3-е | X1 | U11 | |||||||||||||||||||||||||||||
В самой BMW LCI расшифровывается как Life Cycle Impulse, что является синонимом для модификации модели.
Первое поколение
Шаблон:Автомобиль Автомобиль создан на платформе универсала BMW 3-й серии. Отличия в шасси — у Х1 иные тяги в задней многорычажной подвеске и поворотные кулаки подвески McPherson спереди, а вместо электромеханического усилителя руля стоит электрогидравлический. Привод может быть задним (такие модификации называются sDrive) или полным (xDrive).
Модификации
- sDrive18i — четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1995 см³ (150 л.с.), задний привод (выпуск этой модификации начался в 2010 году).
- xDrive28i — шестицилиндровый рядный бензиновый двигатель объемом 2996 см³ (258 л.с.). В версии после рестайлинга двигатель заменен на четырехцилиндровый рядный бензиновый двигатель объемом 1997 см³. (245 л.с. N20), привод полный.
- xDrive18d, sDrive18d — четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом объемом 1955 см³ (150 л.с.), полный или задний привод.
- xDrive20d, sDrive20d — четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом объемом 1955 см³ (177 л.c. до рестайлинга, 184 л.с. после), полный или задний привод.
- xDrive23d — четырехцилиндровый дизельный двигатель с двойным турбонаддувом объемом 1955 см³ (204 л.с.), полный привод.
- xDrive25d — четырехцилиндровый дизельный двигатель с двойным турбонаддувом объемом 1955 см³ (218 л.с.), полный привод (после рестайлинга).
Безопасность
Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2012 году: Шаблон:Рейтинг EuroNCAP Шаблон:-
Второе поколение
Шаблон:Автомобиль Второе поколение X1 было построено на платформе BMW UKL2. BMW X1 в базовой версии идёт с передним приводом, но в более дорогих комплектациях предлагается автоматически подключаемый полный привод с электромагнитной муфтой в приводе задних колёс. Размеры данного кроссовера увеличились, а клиренс уменьшился по сравнению с прошлой генерацией с 195 мм до 183 мм. Внедорожные качества новинки ухудшились, зато повысилась динамика разгона, улучшилась экономичность и снизился вес автомобиля. BMW X1 стал вторым переднеприводным автомобилем немецкой марки после BMW 2er Active Tourer.
Специально для китайского рынка была сделана удлиненная до 4,56 метров версия X1 L.[2]
Безопасность
Шаблон:Рейтинг EuroNCAP В рейтинге германской «Ассоциации технического надзора» (VdTUV) в возрастной категории «от 8 до 9 лет» X1 получил второе место среди самых надежных подержанных автомобилей 2019 года[3].
Продажи
| Год | Продано BMW X1, шт. |
|---|---|
| 2015 | 1461 |
| 2016 | 1582 |
| 2017 | 2744 |
| 2018 | 2742 |
| 2019 | 3086 |
| 2020 | 2820 |
Примечания
Ссылки
_%E2%80%93_Frontansicht,_12._Juni_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg){kind=link}
_-_Frontansicht.jpg){kind=link}
