Русская Википедия:Chengdu J-10

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Карточка ЛА

Чэнду J-10 (Шаблон:Lang-en; Шаблон:Китайский) — китайский всепогодный многоцелевой истребитель четвёртого поколения.

Разработан и производится китайской компанией Chengdu Aircraft Industry Group (CAIG). Истребитель предлагается на экспорт под обозначением F-10. На Западе также известен под названием «Стремительный дракон» (Шаблон:Lang-en)[1].

История создания и производства

Программа разработки самолёта была рассекречена 29 декабря 2006 года. В создании самолёта участвовали российские консультанты из ЦАГИ и ОКБ МиГ[2]. На истребителях используются двигатели компании НПО «Сатурн» российского и китайского (лицензионные) производства. Также при создании самолета использовались проданные Израилем Китаю разработки по истребителю IAI Lavi.

Первый полёт серийного самолёта J-10A состоялся 28 июня 2002 года.

Конструкция

Одноместный истребитель выполнен по схеме утка, низкоплан. Крыло треугольное[3]. Воздухозаборник расположен под фюзеляжем. J-10B и J-10C оснащены приёмной штангой дозаправки в воздухе.

Двигатели

Файл:Saturn AL-31 FN 1.jpg
ТРДДФ «Сатурн-Люлька» АЛ-31ФН

J-10 — однодвигательный самолёт. На него установлены разные модели двигателей, в зависимости от модификации истребителя.

АЛ-31ФН монтирован на большинство J-10. Тяга двигателя на форсаже увеличилась с 12,5 тонн до 13,5 тонн на АЛ-31ФН третьей серии, который получили истребители J-10B и часть J-10C[4]. Межремонтный период двигателя АЛ-31ФН третьей серии повышен до 750 часов[5].

Двигатель WS-10B ставится на самолёты J-10C, начиная с 2020 года. Тяга двигателя на форсаже составляет 135 кН[6][7]. В 2020 году межремонтный период двигателей семейства WS-10 превысил 500 часов[8]. Один из вариантов WS-10B с управляемым вектором тяги обеспечил сверхманёвренностью самолёты J-10B пилотажной группы[9]. Моторы остальных истребителей J-10 управляемого вектора тяги, судя по всему, не имеют[10].

Авионика

  • БРЛС KLJ-3 с механическим сканированием оснащён J-10A[11].
  • Модернизированная БРЛС с ПФАР входит в состав БРЭО истребителя J-10B[3].
  • БРЛС с АФАР установлена на J-10C, а по некоторым данным, ещё и на J-10B[3][12]. Содержит около 1200 приёмо-передающих модулей, что существенно больше, чем у БРЛС, которой оборудован истребитель Dassault Rafale[13].
  • БРЛС с АФАР JKL-24, разработанная на базе БРЛС LKF601E, предлагается для модернизации истребителей J-10A[14].
  • Встроенный комплекс РЭБ (J-10C)[3][13]
  • Подвесной модуль РЭБ K/RKL700A[3].
  • Инфракрасная оптико-локационная станция[3].
  • Прицельный комплекс K/JDC01A в подвесном контейнере для наведения управляемых бомб[3].
  • Нашлемная система целеуказания (нашлемный дисплей)[3].
  • Система предупреждения об облучении[3]
  • Антенна спутниковой связи (J-10C)[3].
  • Канал передачи данных[3].
  • Индикатор на лобовом стекле[3].
  • Три многофункциональных дисплея в кабине J-10B[3].

Малозаметность

ЭПР истребителя J-10C снижена за счёт наклонённой БРЛС, конструкции DSI-воздухозаборников, радиопоглощающего покрытия на планере и электропроводящей плёнки из оксида индия-олова межу слоями стекла на фонаре[3][15].

Тактико-технические характеристики

Источники данных: Sinodefence[16], «Уголок неба»[17]

Технические характеристики

Лётные характеристики

Вооружение

Файл:PLAAF J-10B with PL-12 and PL-8B at ZhuHai Air Show 2018.jpg
J-10B с ракетами PL-8B и PL-12
  • Пушечное: 1 × двухствольная 23-мм пушка
  • Точки подвески: 11 (по 4 под каждым полукрылом и 3 под фюзеляжем)
  • Боевая нагрузка: 7 260 кг различного вооружения:
    • Ракеты:
      • воздух-воздух: PL-8, PL-9, PL-10, PL-11, PL-12 и PL-15. Два варианта PL-10 имеют инфракрасную и радиолокационную ГСН[19][20]
      • воздух-земля: ПКР YJ-83K, KD-88, YJ-91, кассетная GB-6A (500—600 км), 90 мм НАР[18][21]
    • управляемые (LT-2, LS-6) и свободнопадающие бомбы
  • Типовая боевая нагрузка:
    • Завоевание превосходства в воздухе и перехват:
      • 4× PL-11 или PL-12 MRAAM + 2× PL-8 SRAAM + 1× 800 л ПТБ
      • 2× PL-11 или PL-12 MRAAM + 2× PL-8 SRAAM + 2× 1 600 л и 1× 800 л ПТБ
      • J-10B: ракеты PL-8 и PL-12 c тремя ПТБ.
      • J-10C: ракеты PL-10 и PL-15 (до 4 на сдвоенных пилонах) c тремя ПТБ[3].
    • Удар по наземной цели:
      • 2 × PL-8 SRAAM или PL-10 + 6× 250 кг + 2 × 1 600 л и 1 × 800 л ПТБ
      • 2 × PL-8 SRAAM или PL-10 + 2× 500 кг (LT-2) + 2 × 1 600 л и 1 × 800 л ПТБ + лазерная система целеуказания

Модификации

  • J-10A — одноместный многоцелевой истребитель. Экспортное наименование F-10A.
  • J-10S — двухместный самолёт для решения задач обучения, РЭБ, наведения и целеуказания, а также для нанесения ударов по наземным целям.
  • J-10B — модернизированный J-10A, оснащенный утопленным «малозаметным» воздухозаборником, бортовой радиолокационной станцией с АФАР и оптико-локационной станцией переднего обзора.
  • J-10C — перспективный тактический истребитель-перехватчик поколения 4++, уменьшенной радиолокационной заметности.

Происшествия

  • 1 августа 2009 года J-10 ВВС КНР, пилотируемый Мэном Фаншэном (Meng Fansheng), разбился из-за технической неисправности двигателя. Пилот успешно катапультировался[22].
  • 15 ноября 2014 года J-10S ВВС КНР разбился в провинции Сычуань самолёт упал в жилом районе и загорелся. На земле пострадало 7 человек, оба пилота истребителя благополучно катапультировались[23].
  • 19 сентября 2015 года J-10 ВВС КНР разбился во время ночного патрулирования. По словам пилота Ли Туна, двигатель самолета заглох на высоте 11000 футов и после попыток спланировать к ближайшему аэродрому пилот был вынужден катапультироваться[24].

Оценка

J-10C назван дешёвым и эффективным истребителем с современной авионикой и серьёзным вооружением. Его недостатками являются скромный боевой радиус, меньшая грузоподъёмность и производительность на больших высотах по сравнению с тяжёлыми истребителями[3].

По неподтверждённой информации, J-10C одерживали победы в учебных воздушных боях над тайскими JAS39 Gripen и купленными в России истребителями Су-35[10]. J-10С терпели поражения от истребителей J-16 и брали над ними верх в соревнованиях «Золотой шлем», например пилоты J-10C стали обладателями этой престижной награды в 2021 году[25].

На вооружении

Файл:Chengdu 10.jpg
J-10 ВВС КНР на взлёте

Шаблон:Флагификация:

  • ВВС КНР — 220 J-10A, 55 J-10B, 220 J-10C, 70 J-10S, по состоянию на 2023 год[26]
  • ВМС КНР — 16 J-10A и 7 J-10S, по состоянию на 2012 год[26]

Шаблон:Флагификация

См. также

Прототипы
Аналоги

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ Шаблон:Статья
  2. ↑ Китайский истребитель пятого поколения Шаблон:Wayback // Военный паритет, 1.01.2010
  3. ↑ 3,00 3,01 3,02 3,03 3,04 3,05 3,06 3,07 3,08 3,09 3,10 3,11 3,12 3,13 3,14 3,15 Шаблон:Статья
  4. ↑ Шаблон:Статья
  5. ↑ Шаблон:Статья
  6. ↑ Шаблон:Статья
  7. ↑ 7,0 7,1 7,2 Шаблон:Статья
  8. ↑ Шаблон:Книга
  9. ↑ Шаблон:Статья
  10. ↑ 10,0 10,1 10,2 Шаблон:Статья
  11. ↑ Шаблон:Статья
  12. ↑ Шаблон:Статья
  13. ↑ 13,0 13,1 Шаблон:Статья
  14. ↑ Шаблон:Статья
  15. ↑ Шаблон:Статья
  16. ↑ J-10 Deployment - SinoDefence.com Шаблон:Webarchive
  17. ↑ J-10 Шаблон:Wayback на «Уголок неба»
  18. ↑ 18,0 18,1 Шаблон:Статья
  19. ↑ Шаблон:Статья
  20. ↑ Шаблон:Статья
  21. ↑ Шаблон:Статья
  22. ↑ Шаблон:Cite web
  23. ↑ Шаблон:Cite web
  24. ↑ Шаблон:Cite web
  25. ↑ Шаблон:Статья
  26. ↑ 26,0 26,1 Шаблон:Книга
  27. ↑ Шаблон:Книга
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Chengdu_J-10&oldid=8613449