Русская Википедия:Chengdu J-20

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Карточка ЛА

Чэнду J-20 (Шаблон:Китайский или 歼-20, Jiān-20, J-20, буквально Истребитель модель 20, также называют «Чёрный орёл») — китайский истребитель четвёртого (по китайской номенклатуре[1][2]) или пятого поколения (по западной[3][4]). Разработан Авиационной промышленной корпорацией (Chengdu Aircraft Industry Corporation) в г. Чэнду.

Принят на вооружение в начале 2017 года.[5]

История создания

Файл:J-20s.jpg
Первый публичный полёт пары J-20 на авиашоу в Китае, ноябрь 2016 года

В 2002 году Jane’s Defence Weekly сообщила, что авиастроительная корпорация Шэньян была выбрана генподрядчиком для проекта исследования и разработки нового истребителя[6].

В ноябре 2009 года заместитель командующего китайских военно-воздушных сил подтвердил, что «интенсивные научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по истребителю пятого поколения продолжаются»[7][8].

В начале ноября 2010 года несколько китайских СМИ утверждали, что первые два планера завершены[9].

В конце декабря 2010 года китайские СМИ сообщили более подробную информацию о J-XX: теперь он называется J-20, было представлено несколько фотографий[10][11][12].

11 января 2011 года истребитель совершил первый пробный полёт[13]. К августу 2011 выполнил 27 испытательных полётов[14]; на февраль 2012 года совершено 60 испытательных полётов[15].

В феврале 2014 года поднялся в воздух самолёт с бортовым номером «2011», конструкция которого серьёзно отличалась от предшествующих лётных прототипов[16]. Изменению подверглись воздухозаборники, получившие меньшее сечение, изменились задние кромки у законцовков крыла и оперения, оребрение кромок отсеков вооружений и створок шасси, а также геометрия хвостовых балок и расположенных на них подфюзеляжных гребней. В дополнение к этому под остеклением фонаря появилась силовая дуга, напоминающая таковую у американского F-35.

1 ноября 2016 года самолёт впервые предстал перед публикой в рамках авиакосмического салона Airshow China - 2016[17].

В декабре 2016 года первые машины поступили в состав 176-й бригады, относящейся к учебно-испытательному центру ВВС НОАК, а в марте 2017 года самолёт официально принят на вооружение[5].

Конструкция

Файл:Chengdu J-20.svg
Схема J-20

Генеральным конструктором истребителя J-20 стал академик Ян Вэй — человек, отвечавший за разработку истребителя J-10[18][19].

По сообщениям ряда СМИ, на J-20 установлены российские двигатели для истребителей четвёртого поколения АЛ-31ФН; китайские военные также массово закупили списанные двигатели этих марок[20].

Большая часть тактико-технических характеристик разработки остаётся в тайне. Chengdu J-20 имеет большое количество похожих и полностью скопированных элементов от российского, так и не завершившего испытания МиГ 1.44 и американских истребителей пятого поколения F-22 и F-35, таких, как треугольное крыло, ПГО — данный самолёт выполнен по схеме «утка» (горизонтальное оперение расположено в передней части относительно центра масс, поэтому он имеет большую манёвренность, но менее устойчив), пара подфюзеляжных гребней и близкорасположенные двигатели (аналогично МиГ 1.44[21]), фонарь и носовую часть, идентичные этим же элементам на F-22[22], боковое расположение DSI-воздухозаборников, имеющих схожую с F-35 конструкцию, снижающую ЭПР[23][24][25]. Вертикальное оперение является цельноповоротным и имеет схожую с оперением истребителя F-35 геометрию[26].

Некоторые эксперты скептически воспринимают заявления о копировании схемы «утка» с самолётов МиГ 1.44, Eurofighter Typhoon или Dassault Rafale, потому что у Китая были заделы по истребителю J-10 и гораздо более старому самолёту J-9V-II с боковым расположением воздухозаборников и двумя вертикальными стабилизаторами[27].

Двигатели

На прототипы и первые серийные самолёты J-20 устанавливался двигатель АЛ-31ФН, в том числе третьей серии с тягой на форсаже 137 кН[28][29]. В СМИ публиковались статьи, согласно которым на J-20 монтировались более совершенные двигатели АЛ-31Ф-М2, но информация с российской стороны о поставках этих моторов в Китай к 2016 году отсутствовала[30][31].

Двигателем WS-10C оснащаются серийные самолёты J-20A, начиная с 2019 года[30]. Тяга на форсаже этого изделия составляет 142 кН[28]. Её хватает для крейсерского полёта на низком сверхзвуке[32]. Выводы части аналитиков и журналистов о крейсерской скорости оспариваются в других статьях[33]. В 2017 году стало известно о том, что Китай начал устанавливать на двигатели семейства WS-10 лопатки, сделанные из собственного монокристаллического рений-никелевого суперсплава[34]. В 2020 году межремонтный период двигателей семейства WS-10 превысил 500 часов[35]. Общий ресурс неизвестен. WS-10C имеет пилообразное сопло для снижения заметности в диапазоне радиоволн[28].

WS-15 с управляемым вектором тяги проходит лётные испытания не позднее, чем с 2022 года[36][37]. На J-20, включая его новейшую модификацию J-20B, ещё не обнаружен[38][39]. Трудности в разработке WS-15 были успешно преодолены. Двигатель максимальной тягой на форсаже 181 кН готов к серийному производству, до начала которого предстоит решить проблемы с цепочками поставок необходимых материалов, в частности нарастить производство суперсплавов[40].

Авионика

  • РЛС с АФАР Type 1475. Содержит 1856 приёмо-передающих модулей. Комплектуется чипом 3D-MCM[41].
  • Малые боковые РЛС с АФАР, расположенные в носовой части фюзеляжа[42].
  • Комплекс радиоэлектронной борьбы[27]
  • Подфюзеляжная электронно-оптическая / инфракрасная поисково-прицельная система, напоминающая американскую EOTS[32]. Возможно, речь идёт о китайской модели EOTS-86 с меньшим углом обзора, чем у американского аналога[43].
  • EORD-31? Есть мнение, что конструкторы не отказались от традиционной инфракрасной оптико-локационной станции, а спрятали её внутри корпуса для снижения заметности. При необходимости она якобы выдвигается наверх перед фонарём кабины экипажа[43]. Фото- и видеодоказательства наличия EORD-31 на J-20 не найдены.
  • Пассивная электронно-оптическая система с распределённой апертурой (360 °). Местоположение всех датчиков не уточняется, но предполагается, что часть из них находится в носовой части фюзеляжа[32][43][23].
  • Система предупреждения об облучении. Один из датчиков находится в носовой части фюзеляжа[43].
  • Индикатор на лобовом стекле[44].
  • Нашлемная система целеуказания[45].
  • Большой многофункциональный цифровой дисплей в кабине экипажа[44].
  • Широкополосный канал передачи данных[27].

Вооружение

Файл:J-20 fighter (44040541250) (cropped).jpg
На изображении Chengdu J-20 отчётливо видны вдоль фюзеляжа внутренние отсеки для ракет.

Боекомплект самолёта J-20 находится в фюзеляжных отсеках вооружения: основном (нижнем) и двух боковых. В основном внутреннем отсеке помещается 4 ракеты класса воздух-воздух большой дальности (150—200 км) PL-15 с активной радиолокационной головкой самонаведения (ГСН). Ведётся работа над увеличением запаса ракет до 6 единиц[33][46][47].

Для фюзеляжного отсека J-20 разрабатывается ракета сверхбольшой дальности с ПВРД. Другая ракета сверхбольшой дальности PL-17, оснащённая РДТТ, не подходит по длине, поэтому её основным носителем, вероятно, будет истребитель J-16[47].

По двум боковым отсекам разнесены 2 ракеты ближнего воздушного боя (30 км) PL-10. Созданы две модификации этого типа ракет: первая оснащена инфракрасной ГСН, а более поздняя оборудована радиолокационной ГСН[44][33][46].

О боеприпасах класса воздух-поверхность в арсенале истребителя J-20 сведений практически нет. Для J-20 ещё не подтверждены разработанные в Китае малозаметная крылатая ракета AKF-98A со складывающимся вертикальным и горизонтальным оперением, уменьшенный аналог планирующей кассетной бомбы TL500/GB6 и планирующая бомба LS-6/250[48][49][50].

К потенциальному вооружению J-20 могут относиться предлагаемые на экспорт лёгкие управляемые бомбы: CM-506KG, FT-7, CS/BBM2 и прочие[27].

Характеристики

Файл:Two J-20s at CCAS2022 (20220827103404).jpg
J-20 на авиашоу в 2022 г.

Модификации

  • J-20 — базовая версия самолёта с российскими двигателями[28].
  • J-20A — модификация, оснащённая китайскими двигателями[28].
  • J-20S или J-20AS, или J-20B — двухместный вариант[30][53].
  • J-20B — самолёт, отличающийся улучшенной аэродинамикой. К внешним изменениям относится появившийся за фонарём наплыв фюзеляжа[39].

Производство

За три года, предшествовавших 2023 году, темпы производства J-20 удвоились. При их сохранении в 2023 году на прежнем уровне ожидается превышение числа поступивших на вооружение J-20 над количеством остающихся в строю истребителей F-22 «Раптор» [54].

Эксплуатация

Шаблон:Внешние медиафайлы Самолёты J-20 патрулировали опознавательную зону ПВО Китая и проводили учебные воздушные бои с китайскими истребителями других моделей[55].

Места дислокации бригад, на вооружении которых находится истребитель J-20: Аньшань (1 бригада), Гуйлинь (5 бригада), Чансин (8 бригада), Уху (9 бригада), Цзинин (55 бригада), Чжэнчжоу (56 бригада), Корла (111 бригада), учебно-испытательная база в Цанчжоу (172 бригада), учебно-испытательная база в Динсине (176 бригада)[56].

Операторы

Другие истребители пятого поколения

На вооружении
В разработке

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Шаблон:Самолёты-невидимки

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ Блогеры узнали о начале испытаний китайского истребителя пятого поколения Шаблон:Wayback // 28 декабря 2010 г., Lenta.ru
  2. ↑ В 2009 году, в телевизионном интервью, заместитель командующего ВВС НОАК генерал Хэ Вэйжун заявил, что в Китае ведётся разработка истребителя «четвёртого поколения»
  3. ↑ Шаблон:Cite web
  4. ↑ Mr Secretary — Why Does the Pentagon Say the JSF is a 5th Generation Fighter. Really? Шаблон:Wayback // ausairpower.net
  5. ↑ 5,0 5,1 Шаблон:Cite web
  6. ↑ Knight 2002
  7. ↑ 凤凰军事网 Шаблон:Wayback // 中国空军副司令首曝：国产第四代战机即将首飞, November 09, 2009 English translation using Google Translate
  8. ↑ CCTV video footages 面对面何为荣：剑啸长空 Шаблон:Webarchive. 8 November 2009.
  9. ↑ Шаблон:Cite news
  10. ↑ Шаблон:Cite news
  11. ↑ Шаблон:Cite news
  12. ↑ Шаблон:Cite news
  13. ↑ Шаблон:Cite web
  14. ↑ Шаблон:Cite web
  15. ↑ Опубликованы новые фотографии китайского истребителя J-20 Шаблон:Wayback // Lenta.ru
  16. ↑ Китай начал испытания нового прототипа истребителя J-20 Шаблон:Wayback // Lenta.ru
  17. ↑ Шаблон:Cite web
  18. ↑ Шаблон:Статья
  19. ↑ Шаблон:Статья
  20. ↑ Журнал «Популярная механика», март 2011 года, стр. 61
  21. ↑ МиГ 1.44:
    J-20: http://s006.radikal .ru/i213/1101/31/a5bf68275422.jpg фото    Шаблон:Недоступная ссылка
  22. ↑ F-22: Шаблон:Cite web
    J-20: http://s007.radikalШаблон:Недоступная ссылка .ru/i301/1101/1f/610f9d031fdb.jpg
  23. ↑ 23,0 23,1 Шаблон:Статья
  24. ↑ F-22: Шаблон:Cite web
    F-35: Шаблон:Cite web
    J-20: Шаблон:Cite web
  25. ↑ Шаблон:Cite web
  26. ↑ F-35: Шаблон:Cite web
    J-20: Шаблон:Cite web
  27. ↑ 27,0 27,1 27,2 27,3 Шаблон:Статья
  28. ↑ 28,0 28,1 28,2 28,3 28,4 Шаблон:Статья
  29. ↑ Шаблон:Статья
  30. ↑ 30,0 30,1 30,2 Шаблон:Статья
  31. ↑ Шаблон:Статья
  32. ↑ 32,0 32,1 32,2 32,3 Шаблон:Статья
  33. ↑ 33,0 33,1 33,2 Шаблон:Статья
  34. ↑ Шаблон:Статья
  35. ↑ Шаблон:Книга
  36. ↑ Шаблон:Статья
  37. ↑ Шаблон:Статья
  38. ↑ Шаблон:Статья
  39. ↑ 39,0 39,1 Шаблон:Статья
  40. ↑ Шаблон:Статья
  41. ↑ Шаблон:Статья
  42. ↑ Шаблон:Статья
  43. ↑ 43,0 43,1 43,2 43,3 Шаблон:Статья
  44. ↑ 44,0 44,1 44,2 Шаблон:Статья
  45. ↑ Шаблон:Статья
  46. ↑ 46,0 46,1 Шаблон:Статья
  47. ↑ 47,0 47,1 Шаблон:Статья
  48. ↑ Шаблон:Статья
  49. ↑ Шаблон:Статья
  50. ↑ Шаблон:Статья
  51. ↑ 51,0 51,1 51,2 51,3 Шаблон:Статья
  52. ↑ Шаблон:Cite news
  53. ↑ Новая модификация самолета пятого поколения создана в Китае Шаблон:Wayback // 14.07.2020
  54. ↑ 54,0 54,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок IISS3 не указан текст
  55. ↑ Шаблон:Статья
  56. ↑ Шаблон:Статья
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Chengdu_J-20&oldid=8613451