Русская Википедия:FMA I.Ae. 27 Pulqui

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Карточка ЛА

Файл:I.Ae. 27 Pulqui I.JPG
Pulqui на выставке Tecnópolis, 2011

FMA I.Ae. 27 «Пульки́» (Шаблон:Lang-arn, «Стрела») — опытный образец истребителя, созданный компанией FMA. Первый реактивный самолёт в Аргентине и Латинской Америке[1][2]. Разрабатывался по заказу ВВС Аргентины инженерами кордовского Института аэротехники во главе с эмигрантом из Франции Эмилем Девуатином. Проект был закрыт, но наработки были использованы при создании Pulqui II.

История

В 1940-е—1950-е годы в Аргентине работало множество специалистов, сотрудничавших с нацистскими режимами Европы во время Второй мировой войны. Среди них был француз Эмиль Девуатин (Шаблон:Lang-fr), разработавший до войны серию самолётов. Девуатин по заказу правительства Перона начал разработку реактивного истребителя.
Президент Аргентины планировал при помощи иностранных специалистов создать мощную национальную авиационную промышленность. К разработке истребителя Девуатин, совместно с командой инженеров Института аэротехники — Хуаном Игнасио Сан-Мартином (Шаблон:Lang-es), Энрике Кардейльяком (Шаблон:Lang-es), Чезаре Паллавичино (Шаблон:Lang-es) и Норберто Морчио (Шаблон:Lang-es), приступил в середине 1940-х годов, и 9 августа 1947 года прототип, самолета под английский ТРД Роллс-Ройс Дервент-5 под управлением лётчика-испытателя FMA немецкого происхождения Эдмундо Освальдо Вайсса (Шаблон:Lang-es), совершил первый полёт[2]. Но результаты испытаний I.Ae. 27 оставляли желать лучшего — самолёт так и не вышел на расчётные характеристики, прежде всего из за прожорливости двигателя. Работы по нему были свернуты и в Институте аэротехники сосредоточились на работе над вторым истребителем — FMA I.Ae. 33 Pulqui II, создававшегося под руководством немецкого специалиста Курта Танка.

Помимо технических причин закрытия программы главную роль сыграли экономические - ухудшающееся экономическое положение и кризис 1953 года не позволили аргентинской экономике реализовать амбициозную, но крайне дорогую программу создания собственной реактивной авиации. В дальнейшем ВВС Аргентины перешли к закупке боевых самолетов американского и французского производства.

Конструкция

Представлял собой свободнонесущий низкоплан цельнометаллической конструкции с обычным хвостовым оперением. Крыло прямое. Шасси убираемое, трёхопорное. Бесфорсажный одноконтурный турбореактивный двигатель Rolls-Royce Derwent-5 устанавливался в хвостовой части фюзеляжа. Катапультное кресло и бортовой радиолокатор не предусмотрены.

Поскольку советский аналог двигателя Роллс-Ройс Дервент-5 - РД-500 устанавливался на серийных самолётах Ла-15, Як-23, Ла-174, то FMA I.Ae. 27 был близок к ним по своим летным характеристикам.

Тактико-технические характеристики

Шаблон:Характеристики ЛА

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Шаблон:Mil-air-stub

Шаблон:FAdeA

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ Historic Wings Feature Story — The Life of Dewoitine Шаблон:WaybackШаблон:Ref-en
  2. ↑ 2,0 2,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок WA не указан текст
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:FMA_I.Ae._27_Pulqui&oldid=8648379