Русская Википедия:Fokker 100
Шаблон:Карточка ЛА Fokker 100 (Фо́ккер 100) — среднемагистральный пассажирский самолёт. Самый большой серийный самолёт нидерландской авиастроительной компании с одноимённым названием.
Описание
Fokker 100 является узкофюзеляжным среднемагистральным реактивным самолётом, вмещающим до 107 пассажиров (отсюда и число 100 в названии) и предназначен для выполнения коротких и средних рейсов. Основой для данного самолёта послужил планер Fokker F28 той же компании. В новой модели фюзеляж был удлинён на 5,51 метра, что позволило увеличить количество пассажиров до 107 человек вместо 85 человек в модели F28-4000. В связи с удлинением фюзеляжа была изменена механизация крыла для повышения подъёмной силы на взлёте и посадке. Размах крыла F100 по сравнению с F28 увеличился почти на 3 метра. У «сотки» он составляет 28,08 метра, а у «двадцать восьмого» 25,1 метра. Также было изменено внутреннее оборудование, в том числе и интерьер кабины.
В Fokker 100 в качестве силовой установки используются два турбовентиляторных двигателя Шаблон:Iw каждый тягой 61,6 кН или же два Rolls-Royce Tay Mk 650-15 тягой 67,2 кН каждый.
Первый полёт Fokker 100 состоялся 30 ноября 1986 года, сертификация была завершена в ноябре 1987 года, а первые поставки в авиакомпанию Swissair, ставшую первым эксплуатантом серийной модели F100, начались уже в феврале 1988 года.
Низкие эксплуатационные расходы и практическое отсутствие конкуренции в данном классе сделали его одним из самых востребованных самолётов в конце 1980-х годов, вплоть до появления усовершенствованных машин семейств Bombardier CRJ200 и Embraer ERJ 145.
Самолёт был успешным на рынке, но из-за малоэффективного менеджмента компания продолжала терять деньги и окончательно обанкротилась в марте 1996 года.
Производство самолётов Fokker 100 завершилось в 1997 году, всего было произведено 283 воздушных судна. По состоянию на август 2006 года, 229 самолётов Fokker 100 оставались в эксплуатации у 47 авиакомпаний мира.
Лётно-технические характеристики
Эксплуатанты
По состоянию на июль 2017 года в эксплуатации находилось 135 лайнеров Fokker 100 в следующих авиакомпаниях[1]:
- Air Niugini (7)
- Air Panama (5)
- Alliance Airlines (24)
- Avanti Air (2)
- Bek Air (6)
- Carpatair (3)
- Iran Air (16)
- Iran Aseman Airlines (20)
- IRS Airlines (2)
- Karun Airlines (4)
- Kish Air (3)
- Montenegro Airlines (2)
- QantasLink (Network Aviation) (17)
- Qeshm Airlines (4)
- Skippers Aviation (2)
- Trade Air (2)
- Tus Airways (2)
- Virgin Australia Regional Airlines (14)
Прежние эксплуатанты
- Aero Mongolia
- Air Affaires Gabon
- Air Bagan
- Air Burkina
- Air Ivoire
- Air Niugini
- Alitalia
- Alliance Airlines
- Alpi Eagles
- Austrian Airlines (в дочерней компании Austrian Arrows)
- Avianca (включая OceanAir)
- Bek Air
- Blue Line
- Brit Air
- Carpatair
- Contact Air (Lufthansa Regional)
- Cosmic Air
- Dutch Antilles Express
- GAE Aviation
- Helvetic Airways
- Inter Airlines
- Iran Air
- Iran Aseman Airlines
- IRS Airlines
- Kish Air
- KLM Cityhopper
- Lufthansa
- Mandarin Airlines
- Merpati Nusantara Airlines
- MexicanaClick
- Mjet GmbH (Австрия)
- Moldavian Airlines
- Montenegro Airlines
- Network Aviation (Австралия)
- OceanAir (Бразилия)
- Portugália
- PT Pelita Air Service (Индонезия)
- PT Transwisata Prima Aviation (Индонезия)
- Régional
- Skywest Airlines (Австралия)
- Spanair
- Swiss International Airlines
- TAM Airlines (Меркосур)
- Trade Air
- Tyrolean Airways
- Yeongnam Air
Авиакомпании, ранее использовавшие воздушное судно
- Air Berlin
- Air Europe
- Air Littoral
- American Airlines
- Palair Macedonian Airlines
- Air Gabon
- Germania
- Girjet
- Korean Air
Аварии и катастрофы
По состоянию на 5 декабря 2022 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 18 самолётов Fokker 100[2]. Fokker 100 пытались угнать 5 раз, при этом никто не погиб. Всего в этих происшествиях погибли 195 человек[3].
| Дата | Бортовой номер | Место происшествия | Шаблон:Comment | Краткое описание |
|---|---|---|---|---|
| 05.03.1993 | Шаблон:Флаг PH-KXL | Шаблон:Флаг Скопье | 83/97 | Разбился при наборе высоты из-за обледенения крыла. |
| 31.10.1996 | Шаблон:Флаг Бразилии PT-MRK | Шаблон:Флаг Бразилии Сан-Паулу | 4+95/95 | Самопроизвольное включение реверса правого двигателя во время набора высоты, упал на густонаселённый жилой район. |
| 15.01.1998 | Шаблон:Флаг Ирана EP-IDC | Шаблон:Флаг Ирана Исфахан | 0/113 | Сел на высохшее русло реки в 10 километрах от аэропорта. Был списан и продан на запчасти. |
| 23.05.2001 | Шаблон:Флаг США N1419D | Шаблон:Флаг США Даллас | 0/92 | При посадке подломилась стойка шасси. Заводской брак. |
| 30.08.2002 | Шаблон:Флаг Бразилии PT-MQH | Шаблон:Флаг Бразилии Биригуи | 0/29 | Утечка топлива и остановка двигателей во время полёта, вынужденно сел в поле. |
| 30.08.2002 | Шаблон:Флаг Бразилии PT-MRL | Шаблон:Флаг Бразилии Сан-Паулу | 0/38 | Отказ гидравлики, посадка с невыпущенным шасси. |
| 29.06.2005 | Шаблон:Флаг Нигерии 5N-COO | Шаблон:Флаг Нигерии Лагос | 0/91 | Проблемы с гидравликой, при посадке подломилась стойка шасси. |
| 25.01.2007 | Шаблон:Флаг F-GMPG | Шаблон:Флаг По | 1+0/54 | При взлёте в условиях обледенения потерял устойчивость. Взлёт был прерван, лайнер выкатился за пределы ВПП и врезался в грузовик. |
| 29.06.2007 | Шаблон:Флаг Кот-д’Ивуара TU-VAA | Шаблон:Флаг Кот-д’Ивуара Буаке | 4/н.д. | Борт премьер-министра Кот-д’Ивуара. При следовании к перрону после посадки был обстрелян из реактивных гранатомётов, премьер-министр выжил. |
| 02.01.2008 | Шаблон:Флаг Ирана EP-IDB | Шаблон:Флаг Ирана Тегеран | 0/59 | При взлёте в метель сошёл с ВПП и загорелся[4]. |
| 14.09.2009 | Шаблон:Флаг Германии D-AFKE | Шаблон:Флаг Германии Штутгарт | 0/78 | Совершил аварийную посадку, лайнер получил тяжёлые повреждения. На его борту находился один из лидеров СДПГ Франц Мюнтеферинг. |
| 26.08.2010 | Шаблон:Флаг Ирана EP-ASL | Шаблон:Флаг Ирана Тебриз | 0/110 | На пробеге после посадки выкатился за пределы ВПП в канаву. |
| 25.12.2012 | Шаблон:Флаг Мьянмы XY-AGC | Шаблон:Флаг Мьянмы Хехо | 1+1/71 | Совершил грубую посадку на дорогу вместо ВПП в густом тумане и загорелся. |
| 28.03.2014 | Шаблон:Флаг Бразилии PR-OAF | Шаблон:Флаг Бразилии Бразилиа | 0/49 | Отказ гидравлики, посадка с невыпущенным шасси. |
| 10.05.2014 | Шаблон:Флаг Ирана EP-ASZ | Шаблон:Флаг Ирана Мешхед | 0/103 | Совершил вынужденную посадку из-за того, что не убралась левая стойка шасси. |
| 11.05.2014 | Шаблон:Флаг Нигера 5N-SIK | Шаблон:Флаг Нигера Ганла | 0/2 | Совершил жёсткую посадку. |
| 27.03.2016 | Шаблон:Флаг UP-F1012 | Шаблон:Флаг Астана | 0/121 | Аварийно сел с невыпущенной передней стойкой шасси. Конструктивно-производственный дефект троса привода гидроагрегата управления уборкой и выпуском стоек шасси. |
| 27.12.2019 | Шаблон:Флаг UP-F1007 | Шаблон:Флаг Алма-Ата | 13/98 | Разбился вскоре после взлёта. Расследование продолжается. |
| 04.03.2021 | Шаблон:Флаг EP-CFM | Шаблон:Флаг Ахваз | 0/н.д | Попытка угона. |
См. также
Примечания
Ссылки
- Fokker 100. Энциклопедия «Уголок неба». Шаблон:Wayback
- Полный список компаний, эксплуатирующих Fokker 100 Шаблон:Ref-en
- http://www.fokker-aircraft.info/ Шаблон:Wayback.
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Самолёты Fokker
- Пассажирские самолёты
- Двухдвигательные реактивные самолёты
- Самолёты с Т-образным оперением
- Низкопланы
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
,_American_Airlines_AN0145805.jpg){kind=link}
