Русская Википедия:General Electric F101

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Газотурбинный авиационный двигатель General Electric F101 — турбовентиляторный реактивный двигатель с форсажной камерой, которым оснащены стратегические бомбардировщики Rockwell B-1 Lancer ВВС США. Это первый турбовентиляторный реактивный двигатель с форсажной камерой, произведённый GE Aviation[1].

Разработка и производство

F101 был разработан специально для программы Advanced Manned Strategic Aircraft (AMSA), проекта создания самолёта стратегической авиации, в результате которой появился Rockwell B-1 Lancer. Было изготовлено четыре прототипа B-1A, после чего в 1977 году проект был остановлен. Однако программа тестовых полетов была полностью выполнена. В дальнейшем General Electric получила контракт на дальнейшее развитие двигателя. В 1983 году был создан двигатель F101-102 для первого самолёта варианта В-1В, который был построен в 1984 году и был передан в ВВС в 1985 году. Всего до декабря 1987 года было произведено 469 двигателей GE F101-102.[2]

Rockwell B-1 Lancer с четырьмя двигателями F101 установил 61 мировой рекорд скорости, полезной нагрузки и дальности полета.

Двигатель послужил основой для разработки военного двигателя GE F110 и, совместно со SNECMA, гражданского CFM56.

Применение

  • Rockwell B-1A Lancer
  • Rockwell B-1B Lancer — в варианте GE-F101-102

Технические характеристики

Источник данных[3]

Массо-габаритные характеристики
  • Тип: турбовентиляторный с форсажной камерой
  • Длина: 181 дюйм (460 см)
  • Диаметр: 55 дюймов (140 см)
  • Масса сухая: 4400 фунтов (1995 кг)
Состав
  • Компрессор: осевой, двухступенчатый вентилятор, 9 ступеней высокого давления
  • Камера сгорания: кольцевая
  • Турбина: одноступенчатая турбина высокого давления, двухступенчатая турбина низкого давления
Рабочие характеристики

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

  1. Шаблон:Cite web
  2. F101 turbofan engines Шаблон:Webarchive
  3. Gas Turbine Engines. Aviation Week & Space Technology 2009 Source Book. p. 118.