Русская Википедия:HMS Inflexible (1780)
Шаблон:Значения Шаблон:Судно/Начало Шаблон:Судно/Служба Шаблон:Судно/Характеристики Шаблон:Судно/Вооружение Шаблон:Судно/Конец
HMS Inflexible (1780) — 64-пушечный линейный корабль 3 ранга Королевского флота. Второй корабль Его величества, названный Inflexible. Головной корабль одноименного типа.[1]
Постройка
Заказан 5 февраля, перезаказан 26 февраля 1777 года. Заложен в апреле 1777 года. Спущен на воду 7 марта 1780 года на частной верфи Barnard в Харвиче. Достроен и обшит медью в 13 июня 1780 года на королевской верфи в Чатеме.
Чертежи были одобрены 26 февраля 1777 года. Проект Джона Уильямса представлял собой уменьшенную копию 74-пушечного типа Albion Слейда, который в свою очередь основывался на 90-пушечном HMS Neptune (1730), строившемся по Уложению 1719 года. Таким образом, к моменту спуска головного Inflexible проекту было уже более 60 лет. В готовом корабле нашли недостатки по части ходовых качеств, и больше 64-пушечные по этому чертежу не строились.[2]
Служба
Американская война за независимость и после
1780 — вступил в строй в феврале, капитан Джон Рэйнор (Шаблон:Lang-en); позже капитан Роуленд Коттон (Шаблон:Lang-en); летом с флотом Гири, осенью с флотом Дарби.
1781 — 13 марта был с Дарби в операции по снабжению Гибралтара.
1782 — капитан Джон Четвинд (Шаблон:Lang-en); 6 февраля с эскадрой сэра Ричарда Бикертона ушел в Ост-Индию.
1783 — 20 июня с эскадрой вице-адмирала Хьюза был при Куддалоре.
1784 — ушел в Англию с Бикертоном; июнь, выведен в резерв и рассчитан.
1785 — апрель, средний ремонт в Чатеме по январь 1786 года
Французские революционные войны
1793 — сентябрь-декабрь, переделан в грузовой транспорт в Чатеме; введен в строй в октябре, капитан Соломон Феррис (Шаблон:Lang-en), командовал до 1799 года; назначен в Даунс.
1795 — апрель, выведен в резерв и рассчитан; немедленно возвращен в строй, тот же капитан; ремонт по июль, вооружен как 64-пушечный корабль в Вулвиче; вошел в эскадру адмирала Адама Дункана.[2]
1797 — май-июнь, замешан в мятеже в Норе; 15 июня сдался властям среди последних.[3]
1798 — с марта использовался как войсковой транспорт.
1799 — май-июль, переделан в войсковой транспорт в Ширнесс;[2]
В июне 1799 года сэр Хоум Попхэм (Шаблон:Lang-en) получил особое задание; вместе с коммандером Уильямом Дэниелом (Шаблон:Lang-en) он на Inflexible прибыл в Ревель, где нашел 8-тысячную русскую армию, собранную для Голландской экспедиции. Из Ревеля сэр Попхэм отправился в Кронштадт с миссей к императору Павлу, оставив Дэниела грузить войска на транспорты, после чего совершил переход на Blonde, сопровождая транспорты в Тексель.[4]
Октябрь, Inflexible выведен в резерв и рассчитан; декабрь, снова оснащен как войсковой транспорт в Чатеме по март 1800 года.
1800 — январь, возвращен в строй, капитан Бенджамин Пейдж (Шаблон:Lang-en),[2] переведен с HMS Orpheus.
25 апреля Inflexible, вместе со Stately, Wassenaer, Alkmaar, Charon, Expedition, Hebe, Pallas, Romulus, Sensible, Niger, Resource и Vestal вышел в море с войсками на борту; все командиры кораблей получили запечатанные приказы.[3]
1801 — 7 января пришел в Плимут с трещиной фор-стеньги, полученной при шторме у мыса Лизард. Имел груз морских и военных припасов для Мальты. 10 января, закончив ремонт, вышел в Корк чтобы принять на борт гусар фон Гомпеша для доставки на Мальту.[4]
С 8 марта по 2 сентября служил у египетского побережья.[3]
3 декабря вернулся в Портсмут с 560 гвардейцами с Мальты.[4]
1802 — апрель, выведен в резерв и рассчитан; поставлен в отстой.
Наполеоновские войны
1803 — ноябрь, снова оснащение под войсковой транспорт в Чатеме по февраль 1804 года.
1804 — январь, возвращен в строй, капитан Томас Бейли (Шаблон:Lang-en); вошел в эскадру Северного моря.
1805 — январь, восстановлен статус 64-пушечного; 12 апреля взял 4-пушечный французский корсар Alerte.
1806 — декабрь, перевооружен:
- гондек: 26 × 24-фн пушек Говера,
- опердек: 26 × 24-фн пушек Говера,
- шканцы: 2 × 24-фн пушки Говера + 10 × 24-фн карронад,
- бак: 2 × 24-фн карронады.
1807 — январь-июнь, Чатем, оснащение для службы в море, формально как 64-пушечный, фактически все орудия одинаковые 24-фунтовые; введен в строй в феврале, капитан Джордж Скотт (Шаблон:Lang-en); позже капитан Джошуа Ватсон (Шаблон:Lang-en);[2] 7 августа прибыл под Копенгаген с большим конвоем транспортов;[3] 15 августа−20 октября был при Копенгагене, затем выведен в резерв и рассчитан.[2]
1808 — август, возвращен в строй, капитан Дональд Маккей (Шаблон:Lang-en), переведен с HMS Druid;[4] с октября капитан Томас Браун (Шаблон:Lang-en).
1809 — май, переделан в Чатеме под плавучий пороховой магазин, для перевода в Галифакс (Новая Шотландия) (приказом Адмиралтейства от 16 апреля 1808), где стоял до 1820 года.[2] По другим сведениям, использовался также как плавучая казарма.
11 июня вместе со шлюпом HMS Bonne Citoyenne покинул Спитхед с торговым конвоем в Квебек. 2 июля шлюп отстал от конвоя, удачно дал бой и взял французский фрегат Furieuse.[4]
1820 — разобран в Галифаксе.[2]
Ссылки
Примечания
Литература
- Книга:Lavery The Ship of the Line 1
- Книга:Gardiner Nelson Against Napoleon
- Книга:Gardiner The Victory of Seapower
- Winfield, Rif. British Warships of the Age of Sail 1714−1792: Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth, Chatham-St.Paul, 2007. — ISBN 978-1-84415-700-6.
Шаблон:Парусные линейные корабли типа Inflexible
