Русская Википедия:Linn Manufacturing Corporation
Linn Manufacturing Corporation, известная также просто как Linn — американская автомобилестроительная фирма, посуществовавшая с 1916 по 1952 годы и специализировавшаяся на производстве грузовых полугусеничных автомобилей высокой проходимости для особо трудных работ. Выпускавшиеся ею машины отличались рядом оригинальных конструктивных решений, высокой прочностью и надёжностью, хорошей проходимостью и большой силой тяги[1].
История
Фирма «Линн Мэньюфекчуринг» была основана американским изобретателем Холманом Линном в 1916 году в городе Шаблон:Не переведено 3, Нью-Йорк. Компания специализировалась на производстве вездеходных полугусеничных грузовых автомобилей, предназначенных для особо трудных работ на сильно пересечённой местности. Машины отличались высокой прочностью и надёжностью конструкции, высокой проходимостью и большой силой тяги; их отличал ряд оригинальных конструктивных решений, основными из которых были двутавровая балка переднего моста и гусеничный движитель оригинальной конструкции, который размещался внутри лонжеронов рамы автомобиля[1].
Основной продукцией фирмы была серия гражданских грузовых автомобилей, известных под общим названием Шаблон:Не переведено 3. Хорошо зарекомендовавшая себя конструкция этих машин регулярно модернизировадась, однако принципиальных изменений не претерпела за всё время существования компании[1].
В 1933 году фирма на базе гражданского Linn tractor'а модели WD12 создала 8-тонный артиллерийский тягач и танковый транспортёр T3. Машина имела ряд существенных недостатков (крайне низкую скорость на мягком грунте, очень большой радиус поворота и низкую экономичность), однако была принята на вооружение и выпущена небольшой серией. Годом позднее был разработан 5-тонный артиллерийский тягач T6, в июне 1934 года поступивший для армейских испытаний. Результаты испытаний были положительными, однако заказов на машину первоначально не поступило[1]Шаблон:Sfn; тем не менее, по состоянию на 1937 год армия США всё же закупила небольшую партию этих машин. В 1939 году был создан колёсно-гусеничный автомобиль C5 Catruck, имевший возможность перехода с колёсного на полугусеничный ход[1]Шаблон:Sfn; машина, первоначально позиционированная как артиллерийский тягач для нужд армии, была отвергнута в этом качестве[1], однако позднее ею заинтересовались ВМС США, заказавшие около 25 машин данного типа в двух модификациях и использовавшие их в качестве эвакуаторов десантных катеров[2]. В конце Второй мировой войны ВВС США заказали у фирмы 40 тягачей B-29 Carrier, предназначенных для эвакуации со взлётно-посадочных полос повреждённых стратегических бомбардировщиков B-29; было выпущено всего две машины этого типа, после чего заказ был аннулирован в связи с окончанием войны.Шаблон:Sfn
Гражданские автомобили Linn tractor производились до конца 1940-х годов, после чего фирма вплоть до своего закрытия в 1952 году занималась лишь модификацией и модернизацией уже выпущенных машин.
Примечания
Литература
- Шаблон:Книга
- Шаблон:Книга
- Книга:Холявский - Энциклопедия бронетанкового вооружения и техники. Колесные и полугусеничные бронеавтомобили и бронетранспортеры
Ссылки
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Автомобилестроительные компании США
- Исчезнувшие компании США
- Производители грузовых автомобилей США
- Тракторостроительные предприятия
- Производители вооружений
- Полугусеничные вездеходы
- Полугусеничные автомобили военного назначения
- Автомобили Linn
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
