Русская Википедия:Lotus 63
Lotus 63 — экспериментальный гоночный автомобиль Формулы-1 команды Lotus, имевший привод на все колёса и выступавший в сезоне Шаблон:F1 года.
История
Экспериментальный болид Lotus 63 был разработан британцами Колином Чепменом и Шаблон:Нп5. Как и Lotus 56, создаваемый для Indy 500 (а позже и для Формулы-1), шасси 63-й модели было спроектировано на основе полноприводной трансмиссии. Для Формулы-1 это не было революцией, подобная схема уже использовалась на Шаблон:Нп5 восемью годами ранее. Нельзя сказать, что полноприводные машины удачно выступали в чемпионате мира Формулы-1, хотя на Ferguson P99 была выиграна одна внезачётная гонка Ф1 Шаблон:Нп5. А в мировом первенстве только полноприводной Шаблон:Нп5 удалось набрать очки благодаря хорошей гонке Джонни Серво-Гевина на Гран-при Канады 1969 года; повторить достижение Matra не смогли ни Lotus, ни McLaren.
Lotus 63 был эволюцией 49-й модели, помимо прочего, от неё он отличался клиновидным задним кузовом и большими встроенными антикрыльями, идея которых была в большей мере раскрыта при проектировании Lotus 72.
Шаблон:Нп5, третьему пилоту Lotus, была поставлена задача помогать в доработке машины, тогда как Грэм Хилл и Йохен Риндт выступали на Lotus 49 в первых гонках Шаблон:F1 года. Автомобиль был тяжёлым в управлении и настройке, а система с четырьмя ведущими колесами оказалась особенно проблематичной. Также из-за особенности конструкции, вал передней оси проходил прямо над голенями и ступнями гонщика, что многократно повышало вероятность серьёзной травмы в случае аварии. После тестового заезда Хилл категорически отказался пилотировать эту машину, назвав её «Смертельной ловушкой» (Шаблон:Lang-en. После к нему присоединился и Риндт, финишировавший вторым на Lotus 63 в Шаблон:Нп5. Чепмен был зол, так как считал, что полный привод даст его новой машине большое преимущество, как это уже случалось в 60-е.
В Германии и США машину Майлза пилотировал Марио Андретти, но сошёл в обеих гонках. Единственный удачный финиш Lotus 63 произошёл на домашнем Гран-при, где Майлз пересёк финишную черту десятым, тогда как на 49 модели Риндт финишировал четвёртым, а Хилл был седьмым. После немногочисленных неудачных попыток и сходов работа с Lotus 63 была остановлена, однако некоторые элементы конструкции и внешний вид были унаследованы чемпионским Lotus 72, дебютировавшим в сезоне Шаблон:F1 года. Полный привод вернулся с Lotus 56B в Шаблон:F1 году, где машина выступила всего в трёх гонках.
Как и революционный Lotus 88, полноприводные гоночные машины оказались белыми слонами для Lotus, но при этом проложили путь для лучших моделей команды.
Результаты выступлений в Формуле-1
| Год | Двигатель | Шины | Команда | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Очки | КК |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Шаблон:F1 | Ford Cosworth DFV V8 |
Шаблон:Firestone | Gold Leaf Team Lotus |
Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т | |||||||||||||
| Шаблон:Флаг Хилл | |||||||||||||||||
| Шаблон:Флаг Андретти | |||||||||||||||||
| Шаблон:Флаг Майлз | |||||||||||||||||
| Ecurie Bonnier | Шаблон:Флаг Бонье |
Результаты выступлений вне Формулы-1
| Год | Двигатель | Шины | Команда | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1969 | Ford Cosworth DFV V8 |
Шаблон:Firestone | Gold Leaf Team Lotus | ROC | INT | MAD | OUL | |
| Шаблон:Флаг Риндт |
Комментарии
Примечания
Ссылки
- Профиль на statsf1.comШаблон:Ref-enШаблон:Ref-fr
- Статья про Lotus 63 на colinchapmanmuseum.co.ukШаблон:Ref-en
Шаблон:Lotus Шаблон:Шасси Формулы-1 сезона 1969
