Русская Википедия:McDonnell Douglas F-4 Phantom II

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Значения Шаблон:Не путать Шаблон:Карточка ЛА

McDonnell Douglas F-4 Phantom II (Макдоннел-Дуглас Ф-4 «Фантом-2») — двухместный, дальнего радиуса действия истребитель-перехватчик, истребитель-бомбардировщик (по позднейшей классификации — тактический истребитель[1]) третьего поколения[2][3].

Начиная с 1959 года установил 15 мировых рекордов лётных характеристик, в том числе высоты (динамический потолок) 18,9 км и скорости полёта[4]. Подобно другим истребителям своего поколения F-4 изначально не имел встроенного пушечного вооружения, 20-мм пушка «Вулкан» появилась на модификации F-4E в середине 1960-х.

Находился в производстве с 1958 по 1981 год, всего было построено 5195 машин, и таким образом является наиболее массовым сверхзвуковым самолётом США[5]. Первый в мире серийный истребитель, несущий ракеты «воздух-воздух» среднего радиуса действия.

Общие сведения

Файл:Cabinacaza.JPG
Кабина и приборная доска самолёта F-4 Phantom II.

Самолёт был разработан по заданию Военно-морских сил США, в основном, с целью защиты кораблей и предназначался для замены устаревшего F-3 Demon. Кроме того, на него возлагалась задача по перехвату советских стратегических бомбардировщиков. Но когда F-4 показал скорость, большую, чем у F-104 Starfighter, находившегося в то время на вооружении ВВС США, последние также проявили к этой машине самый живой интерес и впоследствии заказали «Фантом» и для себя.

На F-4 был реализован ряд новаторских решений, включая импульсно-допплеровскую РЛС, новейшее БРЭО и широкое применение в конструкции титановых сплавов — 8,5 % массы конструкции (или 570 кг на машину) на модификациях F-4J/E[6]. Он первым среди американских машин был способен без помощи наземной станции наведения находить и поражать цели, находящиеся за пределами визуального контакта.

McDonnell Douglas F-4 Phantom II
McDonnell Douglas F-4 Phantom II

Поначалу F-4 использовался ВМС США как перехватчик, но вскоре, во Вьетнаме, он поступил на вооружение Корпуса морской пехоты в качестве самолёта наземной поддержки. Гибкость конструкции сделала его первым типом самолёта среди американских машин, который использовался одновременно ВВС США, Военно-морскими силами и Корпусом морской пехоты. «Фантом» преуспел в качестве самолёта воздушного превосходства, перехватчика, самолёта наземной поддержки, самолёта ПВО, ударного самолёта дальнего радиуса действия, самолёта для обороны флота и разведчика.

На F-4 было установлено несколько мировых рекордов, таких как рекорд высоты полёта в 30040 метров (6 декабря 1959 года), рекорд скорости — 2585,425 км/час (22 ноября 1961 года) и рекорд скорости на малой высоте — 1452 км/час, который продержался в течение шестнадцати лет.

Обладая способностью легко достигать скорость, в два раза превышающую скорость звука, «Фантом» был довольно сложной в пилотировании машиной, в значительной мере из-за плохих штопорных характеристик.

«Фантом» находился в производстве с 1958 по 1979 годы и всего было построено 5195 машин. 5057 из них были изготовлены в Сент-Луисе в штате Миссури в США и ещё 138 построили по лицензии на заводах Mitsubishi в Японии. Пик производства F-4 пришёлся на 1967 год, когда завод компании МакДоннелл выпускал 72 самолёта в месяц. Американские ВВС имели на вооружении 2874 Фантомов, в то время как ВМС и Корпус морской пехоты — 1264 машины.

Постоянно дорабатываясь и обновляясь, «Фантомы» несли службу в ВВС одиннадцати стран: Австралии, Великобритании, Германии, Греции, Египта, Израиля, Ирана, Испании, Турции, Южной Кореи и Японии. В Великобритании «Фантомы» несли службу одновременно в ВВС и в Военно-морских силах, начиная с 1968 года и последний самолёт был списан в январе 1992 года. В США Фантом ушёл из активной службы в 1996 году. К этому времени самолёты этого типа налетали более 2735000 часов. В 1998 году, когда отмечалось его сорокалетие, «Фантом» всё ещё находился на вооружении девяти стран: Германии, Греции, Египта, Израиля, Ирана, Испании, Турции, Южной Кореи, Японии; при этом все эти страны планировали провести модернизацию своих F-4, с тем, чтобы эти самолёты оставались на боевом дежурстве вплоть до 2015 года.

Задействованные структуры

В разработке и производстве истребителей F-4 были задействованы следующие структуры[7]:

Генеральный подрядчик работ

Шаблон:Кол

Субподрядчики
Поставщики бортового оборудования по заказу генподрядчика (Шаблон:Comment)
Поставщики бортового оборудования по госзаказам (Шаблон:Comment)

Шаблон:Конец кол БРЭО самолёта на 60 % состояло из устройств поставляемых генподрядчиком (из них Шаблон:Дробь закупалось им по субподряду, из этих двух третей 93 % заказывалось на конкурсной основе)Шаблон:Sfn, 40 % закупалось по госзаказам, что было достаточно высоким показателям по меркам стороны-заказчикаШаблон:Sfn. Поскольку, в плане поставок БРЭО производимого на стороне генподрядчик выступал одновременно как посредник, добавленная стоимость приносила ему дополнительные 10 % прибыли к продажам самолётов заказчику, что, в свою очередь, вызывало критику органов контроля за расходом бюджетных средств (теоретически, стороны-заказчики могли обходиться без посредников вообще, но на практике этого по целому ряду причин не было, речь шла только о снижении закупочной стоимости отдельных наименований продукции)Шаблон:Sfn.

Боевое применение

Стал одним из наиболее широко применяемых боевых самолётов западного производства в ходе Холодной войны.

США

Против КНР

Первые воздушные бои в истории данного истребителя произошли в Юго-Восточной Азии во время войны во Вьетнаме. В ходе войны самолёты F-4 «Фантом» применялись только США, Южному Вьетнаму эти самолёты не поставлялись.

Бои с китайскими истребителями имеющие подтверждающую информацию:

  • 9 апреля 1965 года произошёл первый в истории результативный воздушный бой истребителей F-4 «Фантом». 12 «Фантомов» эскадрильи VF-96 ВМС США, которые приближались к острову Хайнань, были перехвачены четвёркой китайских истребителей МиГ-17. В ходе боя обе стороны атаковали друг друга, «Фантомы» выпустили 11 ракет «воздух-воздух», «семнадцатые» атаковали пушками. В результате после боя на аэродромы вернулись все четыре китайских МиГ-17, однако у американцев не вернулся один F-4B Phantom (б/н 151403, с/н 365), пилоты которого младший лейтенант Терренс Мёрфи и энсин Рональд Феган погибли. По разным американским данным «Фантом» был сбит либо ракетой AIM-7, выпущенной своими же товарищами, при этом сами товарищи сбившие лейтенанта Мёрфи приняли его падающий самолёт за сбитый «МиГ», и собственный же самолёт Мёрфи приняли за его же воздушную победу[8]. По другим американским источникам «Фантом» мог быть также поражён пушечным огнём «МиГа»[9];
  • 26 июня 1967 года истребитель ВВС США F-4C Phantom II (390-я эскадрилья, р/н 63-7577, с/н 626) недалеко от острова Хайнань был перехвачен парой китайских истребителей МиГ-19 (пилоты Жушу Ванг и Джилянг Лу). В результате воздушного боя американский «Фантом» был сбит, пилоты майор Блэнфорд и младший лейтенант Джереми Джэрвис катапультировались[10][11] и были эвакуированы. Пентагон заявил что американский истребитель был сбит после нарушения воздушного пространства КНР[12].
Против Северного Вьетнама и Вьетконга
Файл:F-4Ds 435th TFS over Vietnam.jpg
F-4D над Вьетнамом
Файл:RF-4C Phantom II of the 11th TRS is shot down by a S-75 missile over Vietnam, 12 August 1967.jpg
Момент поражения американского F-4 ракетой ЗРК С-75 над Вьетнамом. Неконтактный подрыв боевой части ракеты со стороны нижней полусферы, взрыв и пожар топливных баков. Экипаж попал в плен.
Файл:F-4C Phantom II (PCAM) 3.jpg
F-4 американского пилота Робина Олдса. На фюзеляже Олдсом были нарисованы 4 отметки о сбитых самолётах противника, из которых 1 или 2 были подтверждены[13]

2 декабря 1966 года — «Чёрная пятница» Вьетнамской войны. Огнём северовьетнамской ПВО были сбиты 8 американских самолётов, в том числе 5 F-4 «Фантом»[14].

С другой стороны, истребители F-4 «Фантом» добились значительных успехов в ходе операции «Боло»

Для противодействия зенитным ракетам активно применялись средства РЭП, которые снижали эффективность применения ЗРК по F-4. В ходе войны всего было выпущено 1070 ракет ЗРК С-75, в результате чего было сбито 223 «Фантома»[15].

Несли потери «Фантомы» и на аэродромах. Например 15 июля 1967 года, 6 F-4B было уничтожено и множество было повреждено во время обстрела Вьетконгом авиабазы Дананг.[16] Одна из пожарных машин была уничтожена взрывом авиабомбы, когда пыталась потушить горящий «Фантом», её экипаж из трёх человек погиб.[17]

«Фантомы» во Вьетнаме стали фигурантами нескольких очень значительных инцидентов:

  • 29 июля 1967 года произошёл крупный инцидент на американском авианосце «Форрестол». С готовящегося к нанесению удара по территории Вьетнама F-4B самопроизвольно стартовала неуправляемая ракета «Зуни», которая попала в топливный бак самолёта A-4 «Скайхок». В результате крупного пожара погибли 134 человека и 161 был ранен, сгорели 29 самолётов, из них 7 «Фантомов», и ещё 42 летательных аппарата получили серьёзные повреждения. Авианосец был отправлен на капитальный ремонт[18][19].
  • 19 ноября 1967 года в ходе сражения за высоту 875 F-4 ВМС США сбросил 227 кг бомбу на перевязочный пункт роты C 2-го батальона 503-го пехотного полка ВМС США. В результате 42 американских солдата было убито и 45 ранено[20].
  • В ночь с 15 на 16 июня 1968 года американские F-4 по ошибке потопили 2 ракетами американский Шаблон:Нп3 PCF-19, весь экипаж из 4 американцев и 1 южновьетнамца погиб, другой катер PCF-12, также чуть не попавший под удар американских самолётов, открыл по ним огонь из пулемётов и смог уцелеть. На следующую ночь американские «Фантомы» снова атаковали свой флот и повредили тремя ракетами австралийский эсминец HMAS Hobart (D 39) (2 австралийских моряка погибло и 11 ранено), когда «Фантом» пошёл на третий заход, эсминец открыл огонь из 127-мм орудия и отогнал самолёт. После этого F-4 пошёл в атаку на американский эсминец USS Edson (DD-946), но промахнулся. В это время ещё один «Фантом» выпустил две ракеты по американскому тяжёлому крейсеру USS Boston (CA-69). Крейсер получил повреждения, никто не пострадал. Как показало расследование этих событий, пилоты «Фантомов» посчитали флот, ведущий огонь по побережью, «низколетящими северовьетнамскими вертолётами» и выпустили по ним ракеты AIM-7E. На следующий день крейсер «Бостон» снова передал сообщение об атаке с воздуха, на этот раз оказалось, что за ракеты самолётов уже были приняты трассеры северовьетнамской артиллерии, обстрелявшей крейсер[21][22][23][24].
  • 18 мая 1969 года F-4B протаранил в лоб топливный заправщик KC-130, который в это время заправлял два «Фантома». «Геркулес», виновник трагедии и один из заправляющихся моментально рухнули в море, вернуться удалось лишь одному изрешечённому осколками «Фантому»[25].

По данным официального историка ВМС США Джона Шервуда всего на F-4 заявлялось 277 воздушных побед[26].[27][28][29]. По российским данным Северный Вьетнам потерял 134 истребителя по всем причинам, включая небоевые[30]. После войны Министерство Обороны Вьетнама опубликовало фамилии 72 пилотов и членов экипажа, в том числе 71 вьетнамца и 1 советского инструктора, чьи 69 самолётов были сбиты истребителями F-4 в ходе всей войны. Эти экипажи были с составе сбитых 39 МиГ-21 (из 40 погибло 15), 24 МиГ-17 (из 24 погиб 21), 4 МиГ-19 (из 4 погибли 2) и 2 Ан-2 (все 4 члена экипажа погибли)[13].

Потери F-4 в воздушных боях составили, по отрывочным данных различных источников, 122 самолёта (103 сбили вьетнамские МиГ-21, 14 МиГ-17, 3 МиГ-19 и ещё 2 сбили китайские МиГ-19[31][32][33][34][35]. По американским данным, только ВВС США потеряли в воздушных боях 67 самолётов всех типов[27], это не считая потерянных в воздушных боях КМП США и потерянных в воздушных боях по "другим причинам"[36]. Конкретной информации по всем признанным потерям «Фантомов» в воздушных боях информации нет.Шаблон:Уточнить

В ходе воздушных боёв ракеты «воздух-воздух» показали невысокую точность, что заставило вернуть самолётам пушки. На начальном этапе войны у истребителей F-4C/D эффективность ракет AIM-9E составила 13,2 %. Из 612 выпущенных за всю войну ракет AIM-7 в цель попало 57(9,3 %). У AIM-4 за всю войну эффективность составила 10,4 %. У северовьетнамцев за первый год применения в цель попали 34,7 % из выпущенных ракет Р-3С.

После января 1973 года американские самолёты прекратили боевые операции над Вьетнамом. Однако, они приняли некоторое участие в ходе боевых действий в Камбодже в первую половину 1973 года. До июня этого года над Камбоджей вражеским огнём был сбит «Фантом»[37].

F-4 применялись для нанесения ударов по войскам Вьетконга и северовьетнамской армии. Например, в одном «типичном» вылете двух F-4 морской пехоты было уничтожено 195 вражеских солдат[38].

F-4 «Фантом» понесли наивысшие потери среди всех самолётов применявшихся во вьетнамской войне[39], было потеряно от 761 до 895 таких истребителей[40][41][42].

Столкновения с советскими разведчиками-ракетоносцами

В 1970 году советский разведывательный Ту-16 столкнулся с F-4 американских ВМС. В результате столкновения «Фантом» был потерян.

4 октября 1973 года советский Ту-16 столкнулся с американским F-4, оба самолёта смогли вернуться на базу[43].

Поднимались американские «Фантомы» и на перехват советских разведчиков Ту-95. В одном из перехватов над Атлантикой тройка «Фантомов» пошла на сближение с Ту-95 и один из американских самолётов разбился о крыло советского[44].

«Буря в пустыне»

Принимали участие в операции «Буря в пустыне». США задействовало 51 самолёт F-4G, 29 RF-4C и 4 F-4E. На авиабазе Шейк Иса в Бахрейне располагалось 26 F-4G 52-го авиакрыла, 12 F-4G 35-го авиакрыла, 12 RF-4C 117-го авиакрыла и 7 RF-4C 67-го авиакрыла. На авиабазе Инжирлик в Турции располагалось 13 F-4G 52-го авиакрыла, 10 RF-4C 26-го авиакрыла и 4 F-4E 3-го авиакрыла[45][46]. Великобритания задействовала на авиабазе Акротири на Кипре 6 Phantom FGR.2 из состава 19-й и 92 эскадрилий[47]. Ирак имел несколько угнанных из Ирана F-4E[48].

Один американский F-4G разбился из за недостатка горючего после пробития топливных баков иракским снарядом[49]. Ещё два RF-4C и один F-4G разбились до начала и после окончания боевых действий по небоевым причинам. В воздушных боях «Фантомы» лишь отметились, когда F-4G подбил ракетой свой же бомбардировщик B-52 Stratofortress[50]. За время войны по американским данным F-4G выпустили более 1000 противорадиолокационных ракет AGM-88 HARM и уничтожили по неполным данным 254 иракских радара[51]. По официальным иракским данным в ходе войны было повреждено 200 радаров, в том числе 120 были полностью уничтожены[52]. В ходе войны F-4G удалось уничтожить на земле ракетой HARM один иракский самолёт Ил-76. Британские «Фантомы» в ходе войны вели радиолокационное наблюдение над Средиземным морем. Один самолёт разбился. Один иракский F-4E был уничтожен на земле самолётами коалиции[53].

Инциденты с участием «Фантомов»:

  • 8 октября 1990 года американский RF-4C (с/н 64-1044) разбился над Абу Даби после разведывательного вылета. Оба лётчика погибли.
  • 8 января 1991 года британский Phantom FGR.2 (с/н XV462/G) упал в Эгейское море из за ошибки пилота. Оба лётчика успели катапультироваться.
  • 17 января 1991 года американский F-4G противорадиолокационной ракетой AGM-88 HARM подбил американский бомбардировщик B-52G Stratofortess (с/н 58-0248). Никто не пострадал, подбитый самолёт совершил вынужденную посадку на авиабазе Джедда в Саудовской Аравии.
  • В январе 1991 года иракский F-4E (с/н 3-6552) уничтожен на авиабазе Абу аль-Таллиль авиаударом самолётов коалиции.
  • 19 января 1991 года американский F-4G (с/н 69-7571) получил попадание иракского зенитного снаряда в топливные баки. Лётчики катапультировались возле авиабазы Шейк Иса в Бахрейне.
  • 31 марта 1991 года американский RF-4C (с/н 64-1056) разбился во время взлёта с аэродрома в Бахрейне. Оба лётчика катапультировались[54].
  • 21 августа 1991 года американский F-4G (с/н 69-7550) разбился на территории Саудовской Аравии. Судьба экипажа неизвестна.[55]

ВВС Израиля

Первая война на истощение

Первые F-4 Израиль получил в сентябре 1969 года.

11 сентября 1969 года израильским «Фантомом» (пилот Е. Ханкин) был сбит первый египетский МиГ-21[56]. 17 ноября 1969 года, при нанесении бомбового удара по позиции иорданской РЛС Дальнего Обнаружения, был сбит израильский F-4E, пилоты катапультировались. Этот случай стал первой боевой потерей «Фантома» в израильских ВВС[57]. Немногим позже, 9 декабря в воздушном бою с египетским МиГ-21 был заявлен сбитым израильский «Фантом»[58] (на основании того, что выпущенная ракета взорвалась рядом с ним, и египетский пилот думал, что противник упал по пути домой), но на самом деле "сбитый" F-4 продолжил летать на следующий день[59]. 8 февраля 1970 года два израильских F-4E (пилоты Е. Ханкин и А. Седа) с помощью ракет AIM-9D сбили два египетских МиГ-21[56].

12 февраля 1970 года израильские «Фантомы» разбомбили гражданский металлургический завод в египетском городе Абу-Забала. 70 погибло и более 100 ранено[60]. Двумя месяцами позже, 8 апреля «Фантомы» израильских ВВС Шаблон:Нп3 (Детский сад) в египетском городе Бахр ель-Бакар. На школу было сброшено 5 бомб и запущены 2 ракеты, в результате которых погибло 46 детей, ещё более 50 получили ранения различной степени тяжести[61]. Такого рода инциденты привели к прямому вмешательству Советского Союза. Уже 13 апреля советские лётчики (на МиГ-21) перехватили два израильских «Фантома». Согласно некоторым источникам «Фантомы» были сбиты, по другим произошёл только перехват[62][62][63][64]. 25 апреля израильский F-4E (пилот Е. Хетц) в ходе ночного перехвата сбил египетский бомбардировщик Ил-28, осуществивший ночное бомбометание в 30 км восточнее Эль-Ариш[65].

«Фантомы» применялись также на сирийском фронте, 2 апреля израильский F-4E был сбит сирийским МиГ-21ФЛ, пилотируемым Бассамом Хашму. Израильские лётчики Гидьон Маген и Пини Нахними взяты в плен[66]. Самим же «Фантомам» в бою добиться успехов не удалось[67].

16 мая восьмёрка израильских F-4E совершили налёт на египетскую военно-морскую базу Рас Банас. В результате атаки был потоплен египетский эсминец Шаблон:Нп3 (бывший британский HMS Myngs, водоизмещение 1710/2530 тонн) и повреждён торпедный катер проекта 183[68].

8 июня, по израильским заявлениям два «Фантома» было сбито египетскими МиГ-21[58].

Вмешательство СССР
Файл:Fragment of shot israeli F-4 in Egypt.jpg
Обломки израильского F-4E, сбитого 30 июня 1970 года советским ЗРК С-125 под командованием капитана В. Маляуки, израильские лётчики 1-й лейтенант Рами Герпаз и майор Еяль Ахикар взяты в плен

После трагических инцидентов с гражданскими объектами, египетская противовоздушная оборона была усилена советскими частями. До 18 июля включительно, советские ЗРК С-125 уничтожили пять израильских «Фантомов», осуществлявших налёты на территорию Египта, шесть пилотов и операторов были взяты в плен. Происходили столкновения и с советскими истребителями, 13 июля на аэродром вернулся подбитый израильский разведчик RF-4E, в которого попала ракета Р-3С с советского МиГ-21МФ. 21 июля советские МиГ-21МФ сорвали атаку израильских «Фантомов» на египетские объекты[69]. 30 июля в ходе воздушного боя израильские F-4E сбили два советских истребителя МиГ-21МФ. 3 августа, незадолго до подписания перемирия, ещё два «Фантома» были поражены советскими ракетами С-125, пилоты первого катапультировались и были взяты в плен, второй самолёт смог дотянуть до аэродрома. Шаблон:Начало цитаты Надежды на то что новые системы РЭБ смогут помочь в работе не оправдались, хотя война продлилась ещё три недели уже с этого момента стало ясно, что ВВС Израиля не имеет рабочего ответа на новую угрозу Шаблон:Конец цитаты В качестве меры защиты израильские самолёты пробовали применять против советских ЗРК средства РЭБ. Против новых ЗРК С-125 эти средства успеха не имели. Советские зенитчики в целях защиты активно использовали деревянные макеты ЗРК. Например, с 3 по 5 августа израильские «Фантомы» бомбили макеты, оставленные на месте засадной группы ЗРК.[70]

Файл:Shmuel Hetz. II (cropped).jpg
Пилот «Фантома», командир 201-й эскадрильи ВВС Израиля подполковник Шмуэль Хец выполнил значительное число вылетов в глубину египетской территории. 18 июля, после появления в Египте советских зенитчиков, он погиб когда был сбит советским расчётом ЗРК С-125

Израильские «Фантомы», поражённые советскими зенитчиками:

  • 30 июня 1970 года F-4E 201-й эскадрильи (пилот Рами Герпаз и оператор Еяль Ахикар взяты в плен) сбит советским ЗРК С-125 под командованием капитана Маляуки;
  • 30 июня 1970 года F-4E 201-й эскадрильи (пилот Итзхак Пеер взят в плен, оператор Давид Яир эвакуирован) сбит советским ЗРК С-125 под командованием майора Коваленко;
  • 5 июля 1970 года F-4E 69-й эскадрильи (пилот Амос Замир и оператор Амос Левитов взяты в плен) сбит советским ЗРК С-125 под командованием подполковника Завесницкого;
  • 18 июля 1970 года F-4E 201-й эскадрильи (пилот Шмуэль Хец погиб, оператор Менахем Эйни взят в плен) сбит советским ЗРК С-125 под командованием подполковника Толоконникова;
  • 18 июля 1970 года F-4E 69-й эскадрильи (пилот Авиху Бен-Нун и оператор Шауль Леви спаслись) уничтожен советским ЗРК С-125 под командованием майора Мансурова. Самолёт смог вернуться на аэродром и был списан;
  • 3 августа 1970 года F-4E 201-й эскадрильи (пилот Ийгаль Шочат и оператор Моше Голдвассер взяты в плен) сбит советским ЗРК С-125 под командованием подполковника Попова;
  • 3 августа 1970 года F-4E 201-й эскадрильи (пилот Раанан Неман ранен и спасся, оператор Йорам Ромем спасся) повреждён советским ЗРК С-125 под командованием подполковника Кутинцева. Самолёт смог вернуться на аэродром и был отремонтирован[71].

Многие израильские исследователи ошибочно указывают безвозвратные потери «Фантомов» от ЗРК в 5 машин[72]. Данная цифра является неполной так как не включает уничтоженный F-4 Бен-Нуна и Леви, который был списан после посадки. В целом же попытка израильских «Фантомов» противостоять советским зенитчикам оказалась неудачной, потеряв 6 самолётов, включая командира 201-й эскдрильи, им удалось уничтожить лишь 1 ПУ непосредственно советских ЗРК из 96[73]. Под советским прикрытием египтяне продвинули свою систему ПВО на 20 километров вперёд, в результате израильтянам стало опасно летать уже над восточным берегом Суэцкого канала[74].

После подписания договора о прекращении огня советские войска не ушли из Египта и осенью 1971 продолжили давление на Израиль полётами новейших самолётов МиГ-25.

На истребители F-4 «Фантом» ставилась основная задача чтобы пресечь полёты разведывательных самолётов с советскими пилотами над израильской территорией. Советские самолёты совершили десятки боевых вылетов[75], несколько раз «Фантомам» удалось к ним приблизиться[76]:

  • 10 октября 1971 - над Средиземным морем в 30 км от Ашкелона «Фантомы» перехватили советский МиГ-25 и выпустили две ракеты средней дальности AIM-7E Sparrow. Обе ракеты не попали в цель;
  • 6 ноября 1971 - над Синайским полуостровом «Фантомы» перехватили советский МиГ-25 и выпустили две ракеты AIM-7E Sparrow. Обе ракеты не попали в цель;
  • 10 марта 1972 - над Синайским полуостровом «Фантомы» перехватили советский МиГ-25 и выпустили две ракеты AIM-7E Sparrow. Обе ракеты не попали в цель;
  • 16 мая 1972 - над Египтом четыре «Фантома» перехватили советский МиГ-25. Ракеты в цель не попали, при этом одна из выпущенных ракет AIM-7E упала не разорвавшись на подконтрольную египтянам территорию. Трофейную ракету передали советским войскам[77].
Дальнейшая служба

13 июня 1972 года два звена египетских МиГ-21М 44-й аэ вылетели на перехват двух израильских RF-4E 201-й аэ и двух «Миражей» 101-й аэ. В результате воздушного боя были сбиты два египетских «МиГа» (пилоты Мамдух Абд Алла Мурси и Мохаммад аль-Диасити пропали без вести)[78], у израильтян один «Фантом» был повреждён близким разрывом ракеты Р-3С[79].

21 февраля 1973 года пара израильских «Фантомов» перехватила над территорией египетского города Исмаилия, ливийский пассажирский самолёт Boeing 727, приняв его за египетский, да ещё к тому же грузовой (из-за сходства флагов Ливии и Египта, а шторки на окнах были закрытыШаблон:Нет АИ). Истребители расстреляли самолёт из пушек, вследствие чего повреждённый авиалайнер начал совершать экстренную посадку в пустыне. Самолёт рухнул в дюны, из 113 человек на борту выжило только пятеро[80].

9 августа 1973 года израильский разведчик RF-4E (б/н 194) во время разведывательного вылета к югу от Бени-Суэф был подбит ракет «воздух-воздух» выпущенной египетским истребителем МиГ-21Ф-13. Повреждённый самолёт выполнил вынужденную посадку на аэродром в Офире[81].

13 сентября 1973 года израильскими F-4 были сбиты семь сирийских истребителей МиГ-21, в свою очередь сирийские МиГ-21 претендуют на две неподтверждённые победы над F-4 в этот день[33].

С момента получения «Фантомов» и до начала войны Судного дня было совершено около 1500 боевых вылетов (из них 120 на атаку целей в глубине вражеской территории).

Война Судного дня

Перед началом войны у Израиля имелось 99 F-4[82]. Они находились на вооружении 69-й, 107-й, 119-й и 201-й эскадрилий.

Файл:SyriaPanorama3.jpg
Обломки израильского «Фантома», сбитого сирийцами в 1973 году

Израильские «Фантомы» участвовали в отражении арабского наступления в период 6-24 октября 1973 года[83][84]. В первый день войны два «Фантома» по израильским заявлениям взлетели на перехват двадцати восьми египетских истребителей над Синайским полуостровом (в реальности это были 16 МиГ-17Ф и 10 МиГ-21МФ). По израильским заявлениям в неравном воздушном бою над Офирой они сбили семь или восемь МиГ-17. В реальности египтяне в ходе этого удара потеряли не больше пяти МиГ-17Ф, один из которых разбился ещё до того как «Фантомы» взлетели. При этот израильским F-4 не удалось спасти авиабазу, была разрушена ВПП, антенна коммуникационного центра и РЛС[85][86][87].

В этот же день израильский истребитель-бомбардировщик «Фантом» возле севера Суэцкого канала потопил египетский ракетный катер «Оса».

На второй день войны F-4 провели операцию «Дугман-5» по подавлению сирийской ПВО. Операция завершилась провалом: шесть израильских «Фантомов» было сбито и шесть повреждено, один из которых был списан после посадки, два пилота погибло и девять взято в плен уничтожен один сирийский комплекс ЗРК[88].

8 октября израильские «Фантомы» нанесли одновременный удар по сирийским аэродромам. Только один сирийский аэродром был выведен из строя. В ходе отражения налётов сирийские лётчики сбили десять «Фантомов» (по данным ACIG известно о четырёх «Фантомах», сбитых 8 октября сирийскими МиГ-21)[89][90][91].

9 октября 7 израильских F-4 119-й эскадрильи совершили вылет на сирийский генштаб в Дамаске. Только два «Фантома» смогли выйти на генштаб и поразить цель, другие самолёты сбросили бомбы на жилые кварталы и советский культурный центр, в результате чего было убито 26 сирийских мирных жителей и ещё 117 получили ранения различной степени тяжести. Также был убит норвежский наблюдатель ООН и советская учительница. Более того, бомбы чуть не упали на расположение израильских военнопленных. В ходе налёта один «Фантом» был сбит (пилот к-н Дов Шафир погиб, оператор ст л-т Яаков Яакоби взят в плен) и один тяжело повреждён. В 1974 году Яаков Яакоби снимался актёром в фильме «Убийца», где рассказывал о событиях 9 октября.[92]

Утром 10 октября командующий ВВС Израиля генерал Пеледь доложил Министру обороны что у него в строю осталось 55 «Фантомов»[93].

12 октября командующий ВВС Израиля доложил Министру обороны что у него в строю осталось 50 «Фантомов»[93].

16 октября возле сирийского порта Латакия один израильский «Фантом» был сбит огнём советского тральщика «Рулевой». В этот же день ещё один «Фантом» возле Порт-Саида был сбит советским кораблём СДК-137.[94]

Файл:בסיסי חיל האוויר בסיני 3.jpg
«Фантом» на хвосте у арабского МиГ-17, Война Судного дня

В ходе всей войны, по данным историка авиации М. Спика, израильские F-4 одержали 101 воздушную победу в ходе этой войны[95]. По данным ЦРУ были подтверждены 62 воздушные победы «Фантомов»[96]. По данным ACIG только 48 воздушных побед израильских «Фантомов» были подтверждены. На египетском фронте «Фантомы» одержали 35 подтверждённых побед (14 вертолётов Ми-8, 13 истребителей МиГ-21 и 8 МиГ-17)[85], при потере 14 подтверждённых самолётов (все сбиты МиГ-21)[79]. На сирийском фронте было одержано 13 подтверждённых побед (в том числе 12 МиГ-21)[85], при потере 13 уничтоженных подтверждённых самолётов (все сбиты или повреждены МиГ-21)[91]. Также «Фантомы» сбили два иракских МиГ-21, при этом один F-4 был сбит иракским МиГ-17[97]. Кроме этого один «Фантом» был по ошибке сбит израильским истребителем[85].

Всего в ходе войны «Фантомы» совершили 3300 вылетов. Изначально Израиль признал потерю 32 самолётов и более 30 повреждёнными, позже Израиль признал что 37 «Фантомов» было сбито и 6 списано после посадки. 28 израильских «Фантомов» было уничтожено в воздушных боях. По данным израильского исследователя Дэвида Лэдницера было сбито 39 F-4 и 6 списано. По данным российского исследователя В.Ильина Израиль потерял 55 «Фантомов». Погибло 15 пилотов и 25 попали в плен. Для восполнения тяжёлых потерь США двумя партиями поставили Израилю в конце октября 52 «Фантома»[88][98][99][100].

Вторая война на истощение

В ходе боёв за гору Хермон в апреле 1974 года известно о двух F-4 сбитых сирийцами (один ЗРК «Квадрат», другой МиГом-21). По данным ACIG известно ещё о двух «Фантомах» сбитых сирийскими МиГ-23.

Имелись потери по техническим причинам: 20 апреля, при подготовке к вылету на аэродроме Тель-Ноф, из за возгорания топлива взорвался израильский F-4E. Взрывом было уничтожено несколько зданий на территории аэродрома, погибло несколько человек[91][101].

Израильские «Фантомы» в ходе этих боёв одержали две воздушные победы, два МиГ-21 сбитых 29 апреля.

Гражданская война в Ливане

F-4 Phantom II использовался ВВС Израиля во время гражданской войны в Ливане, в период с конца 1970-х по начало 1990-х годов. Роль истребителя завоевания господства в воздухе отводилась новым F-15 и F-16, поэтому «Фантом» использовался для наземным операций, ведения радиоэлектронной борьбы и разведки. Тем не менее встречи с истребителями всё же происходили.

2 февраля 1977 года в ходе учений на границе Ливана израильский F-4E (№ 67-0326, экипаж Д. Ной и И. Елстер) был случайно сбит попаданием снаряда израильской 155 мм САУ M109[58].

26 апреля один F-4 был повреждён зенитным огнём во время атаки лагерей палестинцев в районе Ад-Дамура и Сайды в Ливане.

В 1982 году израильские «Фантомы» участвовали в крупномасштабной наступательной операции «Мир Галилее» на территории Ливана. В первые дни операции F-4 участвовали в уничтожении сирийской группировки ПВО «Феда». Начиная с 9 июня произошло несколько крупных воздушных боёв, в которых «Фантомы» приняли небольшое участие. 10 июня «Фантом» сбил сирийский МиГ-21, в этот же день, по некоторым источникам, один F-4, был сбит «двадцатьпервым»[91] (израильские источники потерю подтверждать не стали, несмотря на то что были найдены кокпит и обломки сбитого «Фантома» и продемонстрированы западным исследователям, судьба пилотов сбитого самолёта осталась забытой в истории)[102]. 11 июня было подписано перемирие, которое продлилось совсем недолго. 11 июля по израильским данным израильский «Фантом» был сбит сирийским ЗРК[58]. 12 июля «Фантомы» атаковали город Дамур в 15 км южнее Бейрута и деревню Нами — пятеро убитых и более двадцати пяти раненых. 24 июля один «Фантом» был сбит ЗРК «Оса». В октябре один разведчик RF-4E был повреждён ракетой, выпущенной сирийским МиГ-21[91]. После этого боевые действия пошли на спад. В Сирию начали поставляться новые истребители МиГ-23МЛ, которые по их заявлениям в 1982 или 1983 году сбили один израильский «Фантом» (израильской стороной это не подтверждено). 16 октября 1986 года разбился один F-4 — сброшенные им бомбы взорвались в воздухе, в непосредственной близости от самолёта, по одной из версий, из-за неисправности взрывателя одной из бомб, по другим данным от вражеского огня, один пилот был спасён, другой попал в плен[103][104][105][106].

ВВС Ирана

1970-е годы

В 1968—1979 годах в Иран официально было поставлено 225 F-4, 32 F-4D (с/н: 3-601 — 3-632), 177 F-4E (с/н: 3-656, 3-692 — 3-831, 75-0222 — 75-0257), 16 RF-4E (с/н: 3-433 — 3-436, 74-1725 — 74-1736). Как указывают западные исследователи 8 RF-4E были в реальности специальной разведывательной модификацией RF-4C (RF-4UKI) для полётов над Советским Союзом.[107]

В 1970—1971 годах в Иране совершали разведывательные полёты на границе СССР два RF-4C ВВС США. В среднем с 1970 года на советской границе совершалось два разведывательных вылета в месяц.

28 ноября 1973 года советский МиГ-21СМТ, пилотируемый Г. Елисеевым перехватил иранский разведчик RF-4E, нарушивший воздушную границу. После безуспешного запуска ракет советский пилот пошёл на таран. Пилоты «Фантома» катапультировались[108].

В 1976 году иранские F-4 наносили удары по иракской бронетехнике, вторгшейся на территорию Ирана.

Иранские «Фантомы» использовались для борьбы с советскими высотными разведчиками МиГ-25. Истребителям модификации F-4D ни разу не удалось перехватить нарушителей[109], однако более совершенные F-4E подбили один МиГ-25Р в 1976 или 1977 году ракетой AIM-7E, МиГ успел долететь до территории СССР, прежде чем упал[110][111].

Ночью с 18 на 19 сентября 1976 года, пара иранских F-4 вылетела на перехват неизвестного летающего объекта прямо над Тегераном. Первый «Фантом» с напарником пилотировал генерал Джаханбади, второй л-т Джафари и 2-й л-т Кейван.

В этом же году ещё один иранский разведчик RF-4E был сбит над СССР советскими истребителями[112].

В середине 1970-х иранские «Фантомы» совершали разведывательные полёты над территорией Южного Йемена. В 1976 году были сбиты 1 F-4E (24 ноября) и 1 F-4D (23 декабря), 14 июля 1977 года был сбит ещё 1 RF-4E.

В конце 1978 года США для восполнения потерянных разведчиков неофициально поставили 6-8 RF-4E и возможно 1-2 RF-4C[113].

Революция и рост сепаратизма

После начала революции и прошедших «чисток» на «Фантомах» стали летать неопытные лётчики. К этому моменту у Ирана в полётпригодном состоянии находилось 188 F-4D/E и 14 RF-4E. С марта 1979 по август 1980 года по техническим причинам разбилось 10 самолётов, не меньше 16 пилотов погибли.

После революции в Иране активизировались сепаратистские движения. Так иранские «Фантомы» применялись для бомбардировки курдских повстанцев в провинции Иранский Курдистан и азербайджанских повстанцев в провинции Западный Азербайджан.

17 августа 1979 года курды, возле приграничного города Павех, огнём ЗУ-23-2 сбили иранский F-4E, лётчик и оператор погибли[114].

3 августа 1980 года F-4 бомбили позиции курдов с помощью бомб с отравляющими веществами. При этом курским огнём было сбито два истребителя «Фантом»[115].

Ирано-иракская война

Файл:Iranian F-4E Phantom II armed with AGM-65 Maverick.jpg
Иранский F-4E готовится к взлёту

К началу войны Иран обладал 148 боеспособными самолётами F-4E, 30 F-4D и 20 RF-4E. Они имелись на вооружении:

1-е авиакрыло (авиабаза Мехрабад): 11-я истребительно-разведывательная эскадрилья (8 RF-4E), 12-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья (24 F-4E) и 13 истребительно-бомбардировочная эскадрилья (24 F-4E).

3-е авиакрыло (авиабаза Ноджех): 31-я истребительно-разведывательная эскадрилья (16 F-4E и 8 RF-4E), 32-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья (16 F-4E) и 33-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья (16 F-4E).

6-е авиакрыло (авиабаза Бушир): 61-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья (20 F-4E) и 62-я истребительно-разведывательная эскадрилья (20 F-4E и 4 RF-4E).

7-е авиакрыло (авиабаза Шираз): 71-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья (16 F-4D).

9-е авиакрыло (авиабаза Бендер-Аббас): 91-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья (12 F-4E).

10-е авиакрыло (авиабаза Канган): 101-я истребительно-тренировочная эскадрилья (12 F-4D).[116]

В 1986 году в рамках соглашения через Парагвай было поставлено 23 F-4E непосредственно из наличного состава ВВС США. Есть информация, что в 1983 году Южная Корея поставила Ирану 12 F-4D[117].

Один иранский «Фантом» был сбит иракским истребителем и один огнём с земли ещё до начала войны. 22 сентября 1980 года иракские самолёты нанесли удары по четырём аэродромам и другим военным объектам. На аэродроме Мехрабад в результате удара иракских Ту-22 был уничтожен один иранский F-4 (некоторые западные источники ошибочно указывают про удар МиГ-23БН), ещё один «Фантом» был повреждён на аэродроме Хамедан иракскими Су-22 и один разбился при попытке атаковать цели на территории Ирака.

23 сентября 58 иранских «Фантомов» участвовали в массированном авиаударе по Ираку (операция «Каман-99»). 16 «Фантомов» нанесли удары в районе Эль-Амара, 12 по Багдаду, 12 по Басре и 18 осуществляли воздушное прикрытие. В результате удара по нефтеперерабатывающим объектам в Басре были убиты 29 мирных граждан, 21 иракский рабочий, 4 американца и 4 британца. В ходе авиаудара Иран потерял 2 «Фантома», первый был подбит над Багдадом, экипаж Д.Язданфар и М.Али катапультировался над Керманшехом, второй в Хамадане при попытке перехватить иракские Су-22, экипаж К.Ешди и М.Еслами погибли. 24 сентября над эль-Амарой иранский F-4E был сбит ракетой иракского МиГ-23. 25 сентября над островом Эль-Фао иранский F-4E был сбит иракским МиГ-23. 26 сентября над Басрой разведывательный RF-4E был сбит ракетой Р-13 иракского МиГ-21МФ. 27 сентября 1980 в ходе атак было сбито пять иранских «Фантомов», пять лётчиков погибли и четыре взято в плен (включая F-4D сбитый ракетой МиГ-23). В этот день иранские F-4E одержали первую воздушную победу, сбив ракетой AIM-7 иракский МиГ-23. На следующий день иранский F-4D огнём 20 мм пушки сбил иракский Су-22М (пилот катапультировался).

2 октября иранский F-4E был сбит огнём 30 мм пушки иракского Су-20. 3 октября иранский F-4D ракетой AIM-9P сбил иракский Су-22. В этот же день иранские F-4E возле иракского побережья повредили греческий танкер Laky и кувейтский Ibn al-Haitham. 18 октября иранские «Фантомы» нанесли массированный удар по иракскому порту Умм-Каср. Боевых кораблей поразить не удалось, но бомбами было потоплено 6 транспортных иракских кораблей: Murlindhar, Safina al Umar, Alphirosh, Safina al Nasari, Gelaninipirpasa, Al Hafifa.[118]

8 ноября 1980 года при попытке атаковать цель на территории Ирака иранский F-4 был поражён осколками ракеты ЗРК С-75, что привело к самопроизвольному катапультированию пилота, оператор посадил самолёт. 14 ноября в ходе битвы за Сусенгерд было сбито два иранских «Фантома», все четыре лётчика погибли. 18 ноября под Сусенгердом был сбит ещё один F-4, оба лётчика погибло. 22 ноября иранский F-4 был сбит иракским истребителем МиГ-23МС. С 27 по 29 ноября в ходе операции «Морварид» парой «Фантомов» были потоплены несколько иракских ракетных катеров «Оса» советского производства, один F-4 был сбит иракским истребителем МиГ-23МС, также как и один «двадцатьтретий» был сбит «Фантомом».

По западным подсчётам, за первые 9 месяцев войны Иран потерял 60 «Фантомов»[119]. По иракским данным, только за первые дни войны (к началу октября 1980) было сбито 180 «Фантомов»[120].

В ходе войны иранские F-4 имели встречи с перехватчиками МиГ-25ПД, все эти встречи окончились неудачно для американского самолёта. 19 марта 1982 высоколетящий иранский «Фантом» был тяжело повреждён ракетой выпущенной иракским МиГ-25. 21 марта 1985 над Сененеджем иранский F-4D вылетел на перехват иракских МиГ-23 и на высоте 12000 метров был уничтожен ракетой Р-40 с иракского МиГ-25, пилот погиб, оператору удалось спастись. 5 июня ещё один «Фантом» был сбит иракским «мигом». Последняя известная встреча с МиГ-25 произошла 10 июня 1986 года, тогда иракские «миги» взяли иранский F-4 в «ножницы» над островом Маджнун и сбили ракетой Р-40.

4 апреля 1981 года иранские «Фантомы» осуществили налёт на иракский комплекс военных баз H-3, результаты которого оказались очень неясными. Рано утром восьмёрка «Фантомов» вылетела с воздушной базы в городе Тебриз. Пара «Томкэтов» патрулировала границу на низкой высоте. В это время из Турции вылетело два самолёта-заправщика Boeing 707. Совершая полёт на низкой высоте над Северным Ираком, танкеры заправили «Фантомы» и стали возвращаться. F-4 атаковали базу с разных направлений, ни один иракский перехватчик не был готов к взлёту. Были разбомблены взлётно-посадочные полосы, две радарные станции и несколько ангаров с самолётами. В сумме нанесённого ущерба разные источники сильно расходятся, по иранскому источнику было заявлено об уничтожении и повреждении не менее 48 иракских летательных аппаратов[121]. В другом иранском источнике пилоты «Фантомов» уже заявляли что 48 это число просто увиденных летательных аппаратов, и только 26 из них было уничтожено[122]. Американские данные дают ещё одни цифры, по их данным 27 ЛА советского и французского производства было уничтожено и 11 повреждено[123]. По иракским данным ни одного летательного аппарата не было уничтожено в ходе налёта[122], и только лишь 1 получил повреждения[124]. Один F-4E (р/н 3-6596) был повреждён в ходе налёта и приземлился в Сирии на аэродроме Тифор[125].

Иранские F-4 стали первыми самолётами, совершившими попытки налётов на иракский ядерный реактор «Озирак». За первые восемь месяцев войны было совершено 10 налётов, лишь в одном случае удалось частично повредить внешнюю систему охлаждения, в остальных истребители-бомбардировщики уничтожались огнём ПВО[126].

5 апреля 1982 года со стороны Афганистана воздушное пространство Ирана в результате навигационной ошибки нарушили 79 советских боевых вертолётов. Вертолёты высадили десант, который зачем-то взорвал иранский асфальтовый завод. На помощь из Тегерана поднялись 4 «Фантома». Первая пара выпустила по приземлившимся советским вертолётам 2 ракеты AIM-9, обе ракеты не попали в цель. Вторая пара обстреляла вертолёты из пушек. В результате 2 советских Ми-8 были повреждены (потом уничтожены своими экипажами), в свою очередь советские десантники открыли пулемётный огонь и подбили 1 иранский «Фантом», самолёт, оставляя дымный шлейф вернулся на аэродром[127].

В начале мая 1982 года иранские F-4 участвовали в операции «Кербела-3», в ходе неё три иранских «Фантома» было сбито иракскими Mirage F1 и один сбит ЗРК «Квадрат», погибло три лётчика и два пленены.

В 1984 году иранские «Фантомы» начали участвовать в «Танкерной войне». Иранские береговые патрульные самолёты P-3 Orion фиксировали проходящие корабли и наводили на них самолёты. На самолёты пробовали подвешивать корабельные ракеты RIM-66A Standart, но точность их применения оказалось очень низкой, в итоге основным оружием применявшимся против кораблей стали ракеты AGM-65A Maverick и 65-мм НУРС[128].

13 мая 1984 года кувейтский танкер Umm Casbah водоизмещением 80000 тонн, перевозивший 77000 тонн топлива был атакован иранским F-4E. Корабль получил незначительные повреждения попаданиями 2 ракет AGM-65A, никто не пострадал.

14 мая 1984 года кувейтский танкер Bahrah, перевозивший иранскую нефть был по ошибке атакован парой иранских F-4E. Самолёты выпустили 5 ракет, 2 из которых попали в цель. Корабль получил тяжёлые повреждения и загорелся, 2 члена экипажа было ранено.

16 мая 1984 года саудовский супертанкер Yanbu Pride водоизмещением 212000 тонн был атакован в саудовской морской зоне возле порта Джубейл 2 иранскими F-4E. Самолёты выпустили 5 ракет AGM-65A, 2 из которых попали в цель, после чего выпустили по кораблю боезапас 20-мм снарядов. На корабле возник пожар, никто не пострадал. На перехват поднялись два саудовских истребителя F-15C, наводимых американским E-3 AWACS. Истребители подлетели к кораблю но преследовать иранские самолёты не стали. Через 4 часа пожар удалось потушить. Корабль был отправлен на ремонт в Бахрейн[129][130][131].

24 мая 1984 года либерийский танкер Chemical Venture водоизмещением 29000 тонн был атакован в саудовской морской зоне возле порта Джубейл двумя иранскими F-4E. Корабль получил тяжёлые повреждения попаданиями ракет AGM-65A и сгорел, 10 членов экипажа было ранено. На перехват поднялись саудовские истребители но помешать атаке не успели[132].

25 мая 1984 года иранские «Фантомы» на Персидским заливом атаковали саудовский топливный заправщик KC-130H, выпущенная ракета не попала в цель. Саудовские истребители F-15C также были перехвачены, но до воздушного боя дело не дошло.

5 июня 1984 года иранский P-3 Orion навёл на 2 танкера возле саудовской морской зоны 2 F-4E. Патрулирующий американский «AWACS» зафиксировал взлёт иранских самолётов с авиабазы Бушир и навёл на них 2 саудовских истребителя F-15C. Саудовские истребители успели перехватить «Фантомы» и выпустили по ним 2 ракеты AIM-7. Один «Фантом» был сбит, второй был повреждён и смог вернуться на аэродром. «AWACS» зафиксировал взлёт ещё 6 «Фантомов». Им на перехват поднялись 4 F-15 и 2 F-5. Позже взлетело ещё 8 F-4 и 8 F-14. Саудовцы подняли в воздух 8 F-15 и 8 F-5. Несколько десятков самолётов в течение нескольких минут находились на расстоянии нескольких километров друг от друга, но до открытия огня дело не дошло и по израсходованию топлива они вернулись на аэродромы[133].

10 июня 1984 года кувейтский супертанкер Kazimah водоизмещением 295000 тонн был атакован иранским F-4E. Сброшенные бомбы промахнулись, но в корабль попало несколько ракет. Корабль получил незначительные повреждения, никто не пострадал.

11 июня 1984 года иранский «Фантом» был сбит над Персидским заливом иракскими истребителями. Оба лётчика погибли.

5 июля 1984 года японский супертанкер Primrose водоизмещением 276000 тонн был атакован иранским F-4E. Корабль получил незначительные повреждения попаданиями 2 ракет, несколько членов экипажа было ранено.

10 июля 1984 года британский танкер British Renown водоизмещением 133000 тонн был атакован в международных водах иранским F-4E. Корабль получил незначительные повреждения попаданиями 2 ракет, о пострадавших не сообщалось.

15 августа 1984 года пакистанский танкер Jorahm был атакован иранским F-4E. Самолёт выпустил 2 ракеты, обе промахнулись.

18 августа 1984 года панамский танкер Endeabor водоизмещением 47000 тонн был атакован иранским F-4E. Корабль получил незначительные повреждения попаданиями 2 ракет, о пострадавших не сообщалось. Корабль продолжил свой путь.

27 августа 1984 года панамский танкер Cleo-1 водоизмещением 21000 тонн был атакован иранским F-4E. Корабль получил незначительные повреждения попаданием 1 ракеты, о пострадавших не сообщалось. Корабль продолжил свой путь.

16 сентября 1984 года греческий танкер Med Heron водоизмещением 122000 тонн был атакован иранским F-4E. Корабль получил значительные повреждения попаданиями нескольких ракет AGM-65A, 3 члена экипажа было ранено. Корабль был отправлен на ремонт в Бахрейн. В этот же день иранский F-4E атаковал южнокорейский танкер Royal Colombo водоизмещением 127000 тонн. Корабль получил незначительные повреждения попаданиями нескольких ракет, 3 члена экипажа было ранено. Корабль продолжил свой путь.

11 октября 1984 года индийский танкер Jag Pari водоизмещением 21000 тонн был атакован иранским F-4E. Корабль получил незначительные повреждения попаданиями нескольких ракет, 1 член экипажа был ранен. Корабль продолжил свой путь.

12 октября 1984 года панамский газовый танкер Gaz Fountain водоизмещением 24000 тонн был атакован иранским F-4E. Корабль получил тяжёлые повреждения попаданиями 3 ракет и сгорел, экипаж покинул корабль.

19 октября 1984 года панамский корабль поддержки дайвинга Pacific Prospector водоизмещением 1538 тонн был атакован иранским F-4E. Корабль загорелся после попадания нескольких ракет, 2 члена экипажа погибло. Корабль удалось потушить.

2 декабря 1984 года иранский «Фантом» разбился в ходе тренировочного вылета возле Тегерана. Оба лётчика погибли.

8 декабря 1984 года кувейтское транспортное судно было атаковано иранским F-4E. Корабль получил повреждения после попадания нескольких ракет, о пострадавших не сообщалось.

25 декабря 1984 года индийский супертанкер Kanchenjunga водоизмещением 277000 тонн был атакован иранским F-4E. На корабле возник пожар после попадания нескольких ракет AGM-65A, несколько членов экипажа было ранено. Корабль был отправлен на ремонт в Дубай.

26 декабря 1984 года испанский супертанкер Aragon водоизмещением 239000 тонн был атакован иранским F-4E. Корабль получил незначительные повреждения попаданиями 2 ракет AGM-65A, о пострадавших не сообщалось. Корабль продолжил свой путь[134].

14 февраля 1985 года иранский F-4D был сбит по ошибке иранским F-4E.

27 февраля 1984 года греческий танкер Captain John G.P.Livanos водоизмещением 123648 тонн, шедший в иранский порт на острове Харк, был по ошибке атакован в 115 километрах от побережья Катара тремя иранскими F-4E. Самолёты выпустили по кораблю 1 ракету RIM-66A и боезапас пушек. Танкер получил повреждения, никто не пострадал. Корабль был отправлен на ремонт в Дубай[135].

17 марта 1985 года либерийский танкер Caribbean Breeze водоизмещением 110000 тонн был атакован иранским F-4E. Корабль получил значительные повреждения попаданием 1 ракеты AGM-65A, 10 членов экипажа было ранено. Корабль был отправлен на ремонт в Дубай[136].

12 июля 1986 года иранский «Фантом» с помощью ракеты «воздух-поверхность» AGM-65A Maverick уничтожил стоящий на нефтяной платформе иракский тяжёлый десантный вертолёт SA.321GV[137].

8 августа 1987 года иранский F-4E перехватил и выпустил ракету по патрульному самолёту P-3C ВМС США. Ракета AIM-7 не смогла попасть в цель. На перехват «Фантома» поднялись два F-14 с американского авианосца. Они успели выпустить вдогонку две ракеты AIM-7, но обе ракеты также не попали в цель[138]. В этом же месяце по данным ejection-history.org.uk один «Фантом» был сбит американскими или французскими истребителями.[139]

Иранские пилоты периодически угоняли «Фантомы» в Ирак. Известно как минимум 6 случаев угона самолётов. Угнавший F-4 в конце 1986 года иранский полковник рассказал что в полётпригодном состоянии ни осталось ни одного разведчика RF-4E.

2 февраля 1988 года датский танкер Petrobulk Pilot был атакован иранским F-4E. Самолёт выпустил 2 ракеты AGM-65A, обе промахнулись[140].

В марте 1988 года иранским F-4E был сбит иракский перехватчик МиГ-25ПДС[141].

18 апреля 1988 года иранский F-4 «Фантом» во время операции «Богомол» был атакован американским ракетным крейсером Wainwright. Крейсер выпустил 2 ракеты Standart, одна из которых нанесла тяжёлые повреждения самолёту.

За всю войну были потеряны и выведены из строя практически все «Фантомы», количество боеспособных F-4 всех модификаций сократилось до 10—20[142] самолётов, если не ещё меньше[56]. Из этого числа безвозвратные потери иранских «Фантомов» составили не меньше 81 единицы[143].

За период 1980—1988 годы «Фантомы» одержали по отрывочным данным западных источников от 53[110][112][144] до 82[145] воздушных побед (в том числе 13 МиГ-23БН, 11—19 Су-20/Су-22, 9—29 МиГ-21, 4 МиГ-23М, 1 МиГ-25ПДС, 4 Mirage F1, 2 Ан-26ТВ, 1 Ту-22Б, 1 МиГ-27Шаблон:Уточнить, 1 Super Etendard, 1 Ми-25 и 1 Bell 214).

Ираком подтверждалась лишь незначительная часть заявленных успехов иранских F-4. По иракским официальным данным «Фантомы» за всю войны сбили лишь несколько боевых самолётов (меньше десяти). Например, истребителей МиГ-23М удалось сбить лишь 1[146], однако иракские данные о потерях своих МиГ-23М вызывают сомнение (лётчиков погибло больше, чем официально потеряно самолётов)[147]. По подтверждённым вертолётам информация не публиковалась.

По отрывочным данным различных источников в воздушных боях было потеряно 40—55 «Фантомов» (в том числе 11—16 сбили МиГ-21, 12—19 МиГ-23М, 9—10 Mirage F1, 3 МиГ-25, 0—1 Ми-24 и 1 Су-20)[97]. Также 2—3 F-4 было сбито в боях с американскими F-14 и саудовскими F-15[139][148]. Если рассматривать только случаи имеющие подтверждающую информацию (фамилии пилотов), то потери иранских F-4 в воздушных боях составляют около трёх десятков штук[143].

Дальнейшая служба

5 апреля 1992 года восьмерка иранских «Фантомов» нанесла удар по тренировочному лагерю антиисламской оппозиционной группировки «Муджахеддин эль-Халк» на территории Ирака. В результате атаки погиб один боец группировки — механик Хуссейн Никпейман. Ответным огнём 23-мм установки ЗУ-23-2 был сбит один самолёт. Экипаж в составе подполковника Амини и капитана Шарифи взят в плен и отпущен в 1998 году.

В ноябре 2012 года иранский F-4 атаковал над Персидским заливом американский БПЛА MQ-1 Predator, выпущенная ракета не попала в цель.

15 марта 2013 года иранский F-4 попытался совершить перехват американского БПЛА MQ-1 Predator над Персидским заливом, но был отогнан двумя американскими истребителями F-22[149].

Другие конфликты

Файл:F-4E Israel HAPIM0321.jpg
Израильский F-4. На фюзеляже видны отметки трёх воздушных побед
Турецко-греческий конфликт

В ходе вторжения на Кипр в 1974 году приняли косвенное участие американские и греческие истребители «Фантом». Греческие F-4E так и не нанесли ни одного авиаудара в ходе конфликта, при этом при подготовке к нанесению ударов на аэродроме Ираклион разбилось один или два греческих истребителя F-4E (у одного из них б/н 01506), все члены экипажа выжили[150].

Турецкие истребители неоднократно встречались c греческими в 1980-е и 1990-е годы.

В 1985—1986 годах имели место перехваты и маневрирование между греческими F-4E и турецкими F-104G, по неподтверждённой информации во время этих перехватов разбилось два «Старфайтера»[151].

2 сентября 1994 года греческий F-4E, над Эгейским морем, по ошибке ракетой AIM-9L сбил другой греческий F-4E (б/н 77-1754)[152].

20 октября 1995 года согласно западным данным турецкий разведывательный RF-4E был перехвачен неизвестным греческим истребителем. Во время маневрирования турецкий самолёт разбился[153].

28 декабря 1995 года пара турецких RF-4E, вооружённых ракетами воздух-воздух, вторглась в греческое воздушное пространство в районе острова Лесбос. На перехват нарушителей были подняты два греческих истребителя F-16C. Во время маневрирования один турецкий «Фантом» (б/н 67-0301) упал в море, один турецкий пилот погиб, второй взят в плен.

5 ноября 1997 года согласно западным данным разбился турецкий F-4E после воздушного боя с неизвестным греческим истребителем[153].

Турецко-сирийский конфликт

22 июня 2012 года самолёт-разведчик RF-4ETM 173 Filo ВВС Турции (б/н 77-0314) нарушил сирийское воздушное пространство и был сбит ПВО Сирии. Самолёт упал в море на траверзе населённого пункта Ом Аль-Тоюр, экипаж в составе лётчика капитана Гохан Эртана и оператора лейтенанта Хасана Хусейна Аксоу погиб[154].

Шаблон:Также

Асы F-4 Phantom II

Пилот Оператор Страна Количество побед Комментарии
Амир Нахуми - Шаблон:Флагификация 14 (7 на F-4E) 4 МиГ-17 и 3 МиГ-21 подтверждены (Летал на F-4 и F-16)
А. Хода - Шаблон:Флагификация 6 3 МиГ-23БН, 1 Мираж Ф1, 1 МиГ-21, 1 Су-22 подтвержденыШаблон:Уточнить[110][144]
- Чарльз Дебельвью Шаблон:Флагификация 6 3 МиГ-21 и 3 МиГ-19[29] (МО Вьетнама из них подтвердило 3 МиГ-21[13])
Ричард Ритчи - Шаблон:Флагификация 5 4 МиГ-21 и 1 J-6 подтверждены[29]
Рэндалл Каннингхэм Вилли Дрисколл Шаблон:Флагификация 5 4 МиГ-17 и 1 МиГ-21 подтверждены[29]
Джеффри Фейнстейн - Шаблон:Флагификация 5 5 МиГ-21 подтверждены[29]

Сравнение с аналогами

Шаблон:Флаг СССР Су-7 Шаблон:Флаг США McDonnell Douglas F-4 Phantom II Шаблон:Флаг США Republic F-105 Thunderchief Шаблон:Флаг Великобритании Hawker Hunter Шаблон:Флаг Франции Dassault Super Mystère Шаблон:Флаг Франции Dassault Étendard Шаблон:Флаг Индии HAL HF-24 Marut
Внешний вид Файл:Su-7.JPG Файл:F-4B VMFA-314 1968.jpg Файл:Republic F-105D Thunderchief USAF.jpg Файл:Hawker Hunter F58, Switzerland - Air Force AN2062712.jpg Файл:Dassault Super Mystere B2, France - Air Force AN1192418.jpg Файл:Dassault Etendard IVM, France - Navy AN1700509.jpg Файл:HAL-HF-24-Marut.jpg
Год принятия на вооружение 1960 1961 1958 1956 1958 1962 1967
Годы производства 1957 — 1972 1958 — 1979 1957 — 1964 1953 — ? 1957 — 1960 1960 — 1965 1961 — 1985
Выпущено, единиц 1874 5195 833 ~2000 180 90 147
Масса пустого, кг 8370 12701 12181 6405 6932 5900 6195
Масса боевой нагрузки, кг 1200 7275 6400 3400 1360 1800
Встроенная пушка 2 × 30-мм НР-30 1 х 20-мм M61 Vulcan 1 × 20-мм M61 Vulcan 4 × 30-мм ADEN 2 × 30-мм DEFA 552 2 × 30-мм DEFA 552 4 × 30-мм ADEN
Макс. взлётная масса, кг 13 043 20 230 23 970 11 160 11 660 10 200 10 910
Силовая установка 1 × АЛ-7Ф-1 2 х General Electric J79-GE-8 1 × Pratt & Whitney J75-P-19W 1 × Rolls-Royce Avon 207 1 × SNECMA Atar 101G 1 × SNECMA Atar 8B 2 × Bristol Siddeley Orpheus Mk 703
Тяга двигателя (форсаж), кН 1 × 94,1 2 × 79,4 1 × 117,9 1 × 45,1 1 × 43,1 1 × 43,2 2 × 21,6
Макс. скорость, км/ч 2120 2370 2208 1150 1250 1100 1128
Практический потолок, м 15 000 18 898 12 558 15 240 17 000 15 500 13 750
Практ. дальность (без ПТБ), км 1130 2380 1240 1175 1100

БПЛА

Файл:AIM-9 hitting QF-4B at Point Mugu 1974.jpeg
В качестве мишени для AIM-9 Sidewinder
Файл:AIM-54 Phoenix destroys QF-4 drone 1983.jpeg
В качестве мишени для AIM-54 Phoenix

9 января 2008 года с беспилотного самолёта QF-4 (модификации F-4 «Фантом») впервые осуществлён пуск боевой ракеты класса «воздух-земля». Основное боевое предназначение переоборудованных в БПЛА «Фантомов» — подавление средств ПВО противника. Предполагается, что использование беспилотных модификаций «Фантомов» позволит сократить потери пилотов при выполнении операций по подавлению средств ПВО противника. Также БПЛА впервые продемонстрировал возможность вести ответный огонь[155].

По состоянию на 2013 год было переоборудовано в QF-4 600 «Фантомов», из которых 250 были сбиты. Большая часть мишеней была сбита новейшими американскими истребителями в ходе испытаний ракет «воздух-воздух».[156]

Модификации

Файл:F-4 Velocity vs Height.gif
Зависимость скорости самолёта от высоты

Первоначально самолёты для ВМС обозначались F4H, а самолёты для ВВС — F-110 «Спектр». В 1962 году в связи с унификацией системы обозначений летательных аппаратов в вооружённых силах США все «Фантомы» получили обозначение F-4.

Файл:Air combat manuvering of TA-4F and F-4N 1979.jpg
Погоня «Скайхока» за «Фантомом» над Аризоной. 1979 год

Варианты для ВМС и морской пехоты США

  • F4H-1F (F-4A) — первая модификация, состоявшая на вооружении ВМС США. Построено 45 машин.
  • F4H-1 (F-4B) — истребитель-бомбардировщик для ВМС США с двигателями J79-GE-8A (или −8B). Построено 649 машин.
  • RF-4В (F4Н-1Р) — невооружённый фоторазведчик на основе F-4В (первый полёт 12 марта 1965 года).
  • F-4G (не следует путать с F-4G «Wild Weasel») — вариант самолёта F-4В (первый полёт 20 марта 1963 года). Переоборудовано 12 машин.
  • F-4J — усовершенствованный палубный многоцелевой истребитель (первый полёт 27 мая 1966 года).
  • F-4N — палубный истребитель, переоборудованный из F-4В и имеющий упрочнённую конструкцию и усовершенствованное оборудование (первый полёт 4 июня 1972 года).
  • F-4S — палубный истребитель, переоборудованный из F-4J, также имеющий упрочнённую конструкцию, модернизированные оборудование и двигатель.

Варианты для ВВС США

  • F-4С — первая серийная модификация для ВВС США (первый полёт 27.05.1963). Первоначально обозначалась F-110A.
  • RF-4С (RF-110А) — невооружённый разведчик на основе F-4С (первый полёт 18.05.1964).
  • F-4D — улучшенный вариант F-4С (первый полёт 08.12.65).
  • F-4Е — усовершенствованный многоцелевой истребитель (первый полёт 30.06.1967), на ряде истребителей F-4Е в носке правой консоли крыла была установлена телевизионная система слежения за воздушными целями «Тисео», позволяющая опознавать самолёты противника на большом удалении. Также установлена ВПУ M61 Vulcan.
  • F-4G Wild Weasel V (не следует путать с F-4G для ВМС) — противорадиолокационный самолёт, переоборудованный из истребителя F-4Е (первый полёт 06.12.1975).

Экспортные варианты

  • F-4EJ — F-4E, производившиеся по лицензии в Японии корпорацией Mitsubishi Heavy Industries[157].
  • F-4F — модификация экспортных F-4E для ВВС ФРГ. В отличие от F-4E, не имели топливного бака N7, что позволило уменьшить массу машины до 13300 кг. В июне 1971 года заказаны 175 машин, в мае 1973 года первый выпущенный истребитель поднялся в воздух, в 1976 году по программе «Peace Rain» была начата модернизация, в 1983 году начата вторая программа модернизации (ICE), которая была завершена в 1990 году. В 2012 году на вооружении оставалось 21 F-4F, последний был снят с вооружения 30 июня 2013[158]
  • F-4K — вариант для Королевских ВМС Великобритании. Построено 50 машин. В Великобритании они носили название «Фантом» FG.1 (обозначение F-4K не использовалось).
  • F-4M — вариант для Королевских ВВС Великобритании. Построено 116 машин. В Великобритании они носили название «Фантом» FGR.2 (обозначение F-4M не использовалось).
  • RF-4E — самолёт-разведчик

Аварии и катастрофы

Шаблон:Заготовка раздела

Файл:USS Forrestal fire 1 1967.jpg
Горящий авианосец «Форрестол»
Файл:USS Enterprise (CVN-65) burning, stern view.jpg
Горящий авианосец «Энтерпрайз»

Катастрофа F-4 над Северным Вьетнамом 26 июля 1967 года

Пожар на авианосце «Форрестол» (1967) см боевое применение

Столкновение над горами Сан-Габриель

14 января 1969 года, вскоре после восстановления «Форрестола», у стоящего на взлётной полосе на авианосце «Энтерпрайз» истребителя F-4 самопроизвольно запустилась неуправляемая ракета «Зуни», которая попала в топливный бак самолёта A-4 «Скайхок». Дальнейшее почти в точности напоминало сценарий событий на «Форрестоле». В дополнение ко всему на «Энтерпрайзе» был ещё и фейерверк из ракет «Зуни», которые хаотично разлетались во всех направлениях. В результате взрывов и пожара погибло 27 лётчиков и моряков, 343 получили ранения, было уничтожено 15 самолётов, включая семь «Фантомов»[19][159][160].

22 сентября 1987 года разведчик RF-4C ВВС США был случайно сбит истребителем F-14A во время учений возле авианосца USS Saratoga.[161]

На вооружении

Файл:F-4 Phantom operators.PNG
Карта стран-операторов

В фильмах

  • На Фантоме летает главный герой майор Джей Риверс в фильме 1981 года Red Flag:The Ultimate game.
  • F-4Е ВВС Израиля исполнил роль Миг-29 в фильме «Железный орёл-2».

В компьютерных играх

На Фантоме можно «полетать» в следующих проектах: War Thunder, Thirdwire Strike Fighters 2, Jane’s USAF, Jane’s IAF, Jane’s Fighters Anthology, F18 Carrier landing, Ace Combat, Chuck Yeager's Air Combat, Battlefield Vietnam,Project Wingman, Wings Over Europe,H.A.W.X., Microprose Dogfight, а ещё есть проработанный модуль от компании Milviz для симуляторов Microsoft Flight Simulator X и Prepar 3D.

В игре Wargame: Red Dragon доступен для вооружённых сил Австралии, Израиля, Республики Корея, США, ФРГ и Японии в различных модификациях.

Также в разработке находится модуль F-4E для симулятора DCS World от компании Heatblur, обещающий быть самым продвинутым симулятором данного самолёта когда-либо выпущенным для компьютеров.

См. также

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

Ссылки

Шаблон:Авиатехника ВВС Израиля Шаблон:Военные самолёты McDonnell Douglas

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ Громов А. и др. Вооружение и техника. Иностранные армии. Справочник. — Шаблон:М: Военное издательство. 1984
  2. ↑ F-4A (F4H-1F) Phantom II Шаблон:Wayback на сайте Airwar.ru
  3. ↑ Шаблон:Статья
  4. ↑ «Phabulous 40th: Phantom „Phirsts“.» Boeing. Retrieved: 27 November 2012.
  5. ↑ «F-4 Phantoms Phabulous 40th». Boeing. Retrieved: 27 November 2012.
  6. ↑ «Phabulous 40th: Current Uses of Titanium: F-4.» Шаблон:WebarchiveШаблон:Недоступная ссылка Boeing, 1971. «F-4B/C 1,006 lb. 7,7 % of Structure, F-J/E 1,261 lb. 8,5 % of Structure». Retrieved: 14 February 2008
  7. ↑ Statement of Rear. Adm. William I. Martin, Acting Deputy Chief of Naval Operations (Air).Шаблон:En icon / Hearings on Military Posture, and H.R. 4016 : Hearings before the Committee on Armed Services, 89th Congress, 1st Session. — Washington, D.C. : U.S. Government Printing Office, 1965. — P.895 — 1556 p.
  8. ↑ US Navy F-4 Phantom II Units of the Vietnam War 1964-68. Peter E. Davies. Bloomsbury Publishing. 2016. P.45-47
  9. ↑ Шаблон:Cite web
  10. ↑ Mekong Express Mail. Volume 9, Issue 4. December, 2008
  11. ↑ Шаблон:Cite web
  12. ↑ U.S. Jet Shot Down Over China. Desert Sun, Volume 40, Number 279, 26 June 1967
  13. ↑ 13,0 13,1 13,2 Lịch Sử Dẫn Đường Không Quân 1959-2004 - NXB Quân Đội Nhân Dân (на вьетнамском, пер. История применения ВВС Вьетнама 1959-2004. Издательство Народной Армии)
  14. ↑ This Week in USAF and PACAF History 29 November — 5 December 2010 Шаблон:Webarchive
  15. ↑ ЗРК С-75 — первый среди равных. Часть IV. ВКО № 5, 2005
  16. ↑ Шаблон:Cite web
  17. ↑ The Attack of Jule 1967 - on the Da Nang Airbase
  18. ↑ «Призрак» холодной войны (Истребитель F-4 Phantom II). Александр Чечин, Николай Околелов. Харьков. Авиация и время, 2011, № 3
  19. ↑ 19,0 19,1 Шаблон:Cite web
  20. ↑ Шаблон:Cite web
  21. ↑ Флоты в локальных конфликтах второй половины XX века (2001). Доценко В. Стр. 512
  22. ↑ Warship International, том 22. International Naval Research Organization, 1985. Стр. 424
  23. ↑ Frame, Tom (1992). Pacific Partners: a history of Australian-American naval relations. Rydalmere, NSW: Hodder & Stoughton. Стр. 124
  24. ↑ Grey, Jeffrey (1998). Up Top: the Royal Australian Navy and Southeast Asian conflicts, 1955—1972. The Official History of Australia’s Involvement in Southeast Asian Conflicts 1948—1975. St. Leonards, NSW: Allen & Unwin. Стр. 180
  25. ↑ The Marine air transporter (Late summer 2004)
  26. ↑ Fast Movers: Jet Pilots and the Vietnam Experience. John Sherwood. Free Press. 2000. P.228
  27. ↑ 27,0 27,1 «The Vietnam War Almanac»
  28. ↑ Шаблон:Cite web
  29. ↑ 29,0 29,1 29,2 29,3 29,4 Шаблон:Cite web
  30. ↑ Шаблон:Cite web
  31. ↑ Шаблон:Cite web
  32. ↑ Air Warfare: an International Encyclopedia: A-L (2002 ed.). Вальтер Бойн. 2002.
  33. ↑ 33,0 33,1 Шаблон:Cite web
  34. ↑ Шаблон:Cite web
  35. ↑ Шаблон:Cite web
  36. ↑ Шаблон:Cite web
  37. ↑ Foreign Assistance and Related Agencies Appropriations for 1974: Hearings Before a Subcommittee of the Committee on Appropriations, House of Representatives, Ninety-third Congress, First Session, Часть 1. United States. Congress. House. Committee on Appropriations. Subcommittee on Foreign Operations and Related Agencies (1968-1978). U.S. Government Printing Office. 1973. P.1002
  38. ↑ Peter E. Davies. USN McDonnell Douglas F-4 Phantom II. Bloomsbury Publishing, 2016, p.48
  39. ↑ The Last Boarding Party: The USMC and the SS Mayaguez 1975. Clayton K. S. Chun. Osprey Publishing. 2011. P.22
  40. ↑ Vietnam Air Losses, USAF, USN, USMC, Fixed-Wing Aircraft Losses in Southeast Asia 1961—1973. Хобсон. 2001. 268—270 стр.
  41. ↑ Военная техника. Полная энциклопедия. Владислав Исаев, Алексей Захаров, Litres, 2017. стр. 162
  42. ↑ Combat in the Sky: The Art of Aerial Warfare. Филипп Хэндлман. 2003. стр. 146
  43. ↑ Шаблон:Cite web
  44. ↑ Горячее небо «Холодной войны». А. Котлобовский, И. Мараев
  45. ↑ Шаблон:Cite web
  46. ↑ Шаблон:Cite web
  47. ↑ Шаблон:Cite web
  48. ↑ Operation Desert Storm: Evaluation of the air campaign. Report to the Ranking Minority Member, Committee on Commerce, House of Representatives. United States General Accounting Office. P.75
  49. ↑ F-4G «Wild Weasel» Phantom 69-7571 (Crashed/Destroyed) Шаблон:Webarchive
  50. ↑ Lake, Jon. B-52 Stratofortress Units in Operation Desert Storm. London: Osprey Publishing, 2004. стр. 47-48
  51. ↑ Air & Space Power Journal fall 2004. DIANE Publishing. P.111
  52. ↑ Um Al’Ma’rik (The Mother of All Battles). Operational and Strategic Insights from an Iraqi Perpective. Volume 1. Iraqi persperctives. Project Phase 2. Institute for defence analyses. Kevin M.Woods. 2008. P.356
  53. ↑ Шаблон:Cite web
  54. ↑ Шаблон:Cite web
  55. ↑ Шаблон:Cite web
  56. ↑ 56,0 56,1 56,2 Шаблон:Cite web
  57. ↑ Шаблон:Cite web
  58. ↑ 58,0 58,1 58,2 58,3 Шаблон:Cite web
  59. ↑ Isabella Ginor, Gideon Remez. The Soviet-Israeli War, 1967-1973. Oxford University Press, 2017, стр. 131
  60. ↑ Шаблон:Cite web
  61. ↑ Hammad, Gamal. Al-Ahram Weekly On-line, 8-14 October 1998, Issue No. 398
  62. ↑ 62,0 62,1 Шаблон:Cite web
  63. ↑ Окороков А. В. Война на истощение // Секретные войны Советского Союза: первая полная энциклопедия. — М.: ЭКСМО, 2008. — Стр. 81.
  64. ↑ Шаблон:Cite web
  65. ↑ Шаблон:Cite web
  66. ↑ Шаблон:Cite web
  67. ↑ Шаблон:Cite web
  68. ↑ Flotilla 13. Mike Elder. Ma’ariv Book Guild. 1995. P.430-443
  69. ↑ A History of Modern Wars of Attrition. Carter Malkasian, Greenwood Publishing Group, 2002. P.208
  70. ↑ Шаблон:Cite web
  71. ↑ Шаблон:Cite web
  72. ↑ Israeli F-4 Phantom II Aces. Shlomo Aloni. Osprey Publishing. 2004. P.13
  73. ↑ Шаблон:Cite web
  74. ↑ The IAF Attacks Egypt's Depth/Soldier in the Sinai: A General's Account of the Yom Kippur War. Emanuel Sakal. University Press of Kentucky. 2014
  75. ↑ МиГ-25. Авиация и Время, 2004 №5
  76. ↑ Перфораторы работе (Израильские F-4 в боях 1969-73 гг.). А. Чечин, Н. Околелов. Авиация и Время, 2011 №4, стр.35
  77. ↑ Шаблон:Cite web
  78. ↑ Шаблон:Cite web
  79. ↑ 79,0 79,1 Шаблон:Cite web
  80. ↑ Шаблон:Cite web
  81. ↑ Шаблон:Cite web
  82. ↑ Шаблон:Cite web
  83. ↑ «القوة الثالثة، تاريخ القوات الجوية المصرية.»"Третья сила, история египетских ВВС." Али Мохамед Лабиб.
  84. ↑ Handleman, Philip (2003). Combat in the Sky: The Art of Aerial Warfare (2003 ed.). Zenith Imprint. стр. 146
  85. ↑ 85,0 85,1 85,2 85,3 Шаблон:Cite web
  86. ↑ М. Спик. Истребители. Асы XX века. 1914—2000. — М.: Эксмо, 2001. — Стр. 258.
  87. ↑ Шаблон:Cite web
  88. ↑ 88,0 88,1 Потери авиаперсонала ВВС Израиля в Войне Судного дня Шаблон:Webarchive
  89. ↑ Шаблон:Cite web
  90. ↑ Шаблон:Cite web
  91. ↑ 91,0 91,1 91,2 91,3 91,4 Шаблон:Cite web
  92. ↑ Шаблон:Cite web
  93. ↑ 93,0 93,1 The IAF Approaches the "Red Line"/Soldier in the Sinai: A General's Account of the Yom Kippur War. Emanuel Sakal. University Press of Kentucky. 2014
  94. ↑ Черноморский флот в трёх войнах и трёх революциях. А.Б.Широкорад. 2007
  95. ↑ Майк Спик. Истребители. Асы XX века. — М.: ЭКСМО-Пресс, 2001. — Стр. 258
  96. ↑ Шаблон:Cite web
  97. ↑ 97,0 97,1 Шаблон:Cite web
  98. ↑ Действия средств ПВО советского производства во время войны Судного дня. Центр анализа стратегий и технологий
  99. ↑ Шаблон:Cite web
  100. ↑ Мировая авиация, № 225 (июнь 2013)
  101. ↑ Шаблон:Cite web
  102. ↑ Arab MiG-19 and MiG-21 Units in Combat (2004). David Nicolle, Tom Cooper. Osprey Publishing. 2004. стр. 77
  103. ↑ Шаблон:Cite web
  104. ↑ Шаблон:Cite web
  105. ↑ Потери ВВС Израиля в Ливане Шаблон:Webarchive
  106. ↑ Шаблон:Cite web
  107. ↑ Шаблон:Cite web
  108. ↑ Шаблон:Cite web
  109. ↑ Iranian F-4Ds were used in several unsuccessful attempts to intercept Soviet MiG-25 that were spying on Iran Шаблон:Webarchive
  110. ↑ 110,0 110,1 110,2 Шаблон:Cite web
  111. ↑ Шаблон:Cite web
  112. ↑ 112,0 112,1 Project Dark Gene and Project Ibex Шаблон:Webarchive
  113. ↑ Tom Cooper, Farzad Bishop. Iranian F-4 Phantom II Units in Combat. — Osprey Publishing, 2003. P. 7-8
  114. ↑ Шаблон:Cite web
  115. ↑ The Iran Hostage Crisis. A chronology of Daily Developments. Committee on Foreign Affairs. March 1981. P.256
  116. ↑ The Iran-Iraq War. Pierre Razoux, Harvard University Press, 2015. P.527
  117. ↑ Шаблон:Cite web
  118. ↑ The Tanker War. Tom Cooper
  119. ↑ Шаблон:Cite web
  120. ↑ Many experts doubt Iran-Iraq fighting reports. The Evening News, 2 October 1980
  121. ↑ Шаблон:Cite web
  122. ↑ 122,0 122,1 Iranian Tigers at War Northrop F-5AB, F-5EF and Sub-Variants in Iranian Service since 1966. Babak Taghvaee. Helion and Company. 2015. P.35
  123. ↑ Target: Saddam’s Reactor. Tom Cooper
  124. ↑ Iraqi Fighters: 1953—2003: Camouflage & Markings. Brig. Gen. Ahmad Sadik, Tom Cooper, Casemate Publishers, 2008. P.95
  125. ↑ Шаблон:Cite web
  126. ↑ Персия — Иран. Империя на Востоке. А.Б. Широкорад. 2010. стр.93
  127. ↑ АиВ 2004 04
  128. ↑ The Iran-Iraq War. Pierre Razoux, Harvard University Press, 2015. P.306
  129. ↑ Шаблон:Cite web
  130. ↑ Шаблон:Cite web
  131. ↑ Шаблон:Cite web
  132. ↑ Шаблон:Cite web
  133. ↑ The Iran-Iraq War. Pierre Razoux, Harvard University Press, 2015. P.307-308
  134. ↑ Шаблон:Cite web
  135. ↑ Шаблон:Cite web
  136. ↑ Шаблон:Cite web
  137. ↑ Iranian F-14 Tomcat Units in Combat (2012). Tom Cooper. Osprey Publishing. стр. 65
  138. ↑ The Tanker War. Ronald O’Rourke. Proceedings Magazin. May 1988
  139. ↑ 139,0 139,1 Chronological Listing of Iranian Air Force McDonnell-Douglas F-4 Phantom II Шаблон:Webarchive
  140. ↑ Шаблон:Cite web
  141. ↑ Douglas Dildy, Tom Cooper. F-15C Eagle vs MiG-23/25, Osprey Publishing, 2016, стр. 35
  142. ↑ Шаблон:Cite web
  143. ↑ 143,0 143,1 Шаблон:Cite web
  144. ↑ 144,0 144,1 Шаблон:Cite web
  145. ↑ Tom Cooper, Farzad Bishop. Iranian F-4 Phantom II Units in Combat. — Osprey Publishing, 2003. P. 87—88, 93.
  146. ↑ An Analytical Study on the Causes of Iraqi Aircraft Attrition during the Iran-Iraq War. Iraqi Air Force & Air Defence Command. May 1991 (оригинальный доклад на арабском языке, в октябре 2007 переведено на английский язык)
  147. ↑ Tom Cooper. MiG-23 Flogger in the Middle East. P.41.
  148. ↑ Шаблон:Cite web
  149. ↑ Шаблон:Cite web
  150. ↑ Cyprus, 1974. Tom Cooper & Nicholas Tselepidis. October 28, 2003
  151. ↑ Шаблон:Cite web
  152. ↑ Шаблон:Cite web
  153. ↑ 153,0 153,1 Greek & Turkish Air-to-Air Victories. ACIG Team. August 25, 2007
  154. ↑ Шаблон:Cite web
  155. ↑ Шаблон:Cite web
  156. ↑ Шаблон:Cite web
  157. ↑ Военно-воздушные силы Японии Шаблон:Wayback, журнал Зарубежное военное обозрение № 1 1976
  158. ↑ Шаблон:Статья
  159. ↑ Шаблон:Cite web
  160. ↑ Шаблон:Cite web
  161. ↑ Шаблон:Cite web
  162. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок :0 не указан текст
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:McDonnell_Douglas_F-4_Phantom_II&oldid=8723960