Русская Википедия:Mercedes-AMG

Шаблон:Карточка компании Mercedes-AMG (от Шаблон:Lang-de, Erhard Melcher из Großaspach), чаще употребляемое в сокращённом варианте AMG — подразделение Mercedes-Benz, входящее в состав концерна Mercedes-Benz Group, и осуществляющее производство более мощных и спортивных серийных моделей (или модификаций) компании, выпуск и доработку двигателей внутреннего сгорания, а также собственных гоночных автомобилей и представление интересов марки Mercedes-Benz в автоспорте.

Компания была основана 1 июня 1967 года^[1] бывшими инженерами концерна Daimler-Benz Хансом Вернером Ауфрехтом и Эрхардом Мельхером^[2]. Название нового предприятия являлось акронимом от имён основателей и родины главного офиса — города Гроссашпах. До 1990 года компания являлась независимой фирмой, специализирующейся на повышении производительности автомобилей немецкой марки Mercedes-Benz. В 1990 году руководство концерна Daimler-Benz подписало партнёрский договор с тюнинг-ателье, а в 1999 году был выкуплен контрольный пакет акций. В 2005 году^[2] концерн полностью поглотил фирму, основав независимое подразделение Mercedes-AMG GmbH, штаб-квартира которого находится в городе Аффальтербах (Баден-Вюртемберг), Германия.

В отличие от сторонних производителей (таких как, например, Brabus и Carlsson Autotechnik), AMG является единственным официальным тюнинговым ателье Mercedes-Benz, будучи непосредственно структурным подразделением концерна Mercedes-Benz Group AG.

Серийные автомобили Mercedes-AMG считаются самостоятельными моделями (по сравнению с базовым массовым производством компании Mercedes-Benz), так как отличаются от последних большой массой собственных узлов и деталей, а также собственной рыночной индексацией (наименованием). Продукты подразделения, как правило, имеют более агрессивный внешний вид, более высокий уровень производительности, лучшую управляемость, лучшую стабильность и более широкое применение углеродного волокна по сравнению с базовыми автомобилями Mercedes-Benz^[3]. Некоторые модели разрабатываются и выпускаются исключительно подразделением (например Mercedes-Benz SLS AMG, Mercedes-AMG SL или Mercedes-AMG GT)

История

Файл:AMG DaimlerChrysler customer service.JPG

Здание сервисного центра Mercedes-AMG

История Mercedes-AMG начинается в 1960-е годы: два инженера, Ханс Вернер Ауфрехт и Эрхард Мельхер, работали в конструкторском отделе концерна Daimler-Benz над спортивным двигателем 300 SE — пока концерн не принял решения приостановить своё участие в автоспорте^[2]. Тогда в 1967 году они создают компанию по разработке и испытанию гоночных двигателей под названием AMG, составленным по первым буквам своих фамилий и названию деревни Гроссаспах. Основной целью был тюнинг серийных автомобилей компании Mercedes-Benz. Штаб-квартира фирма расположилась на бывшей мельнице в соседней деревне Бургштеттен.

Первым важным событием для предприятия стала 24-часовая гонка в Спа 1971 года: разработка инженеров в лице Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 принесла победу в своём классе и второе место в общем зачёте^[2]^[4]. Будучи тяжёлым представительским седаном, автомобиль стал настоящей сенсацией, а наименование фирмы прозвучало по всему миру.

В начале 1970-х гг. было открыто ещё одно направление — индивидуализация автомобилей. В 1976 году предприятие AMG, число сотрудников которого составляло около дюжины, переехало в Аффальтербах, в специально оборудованную мастерскую с офисными помещениями^[2].

Файл:AMG W 109 300 SEL 6.8 IAA 2019 JM 0447.jpg

Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG

В 1984 году Мельхер разработал совершенно новую, собственную головку блока цилиндров с четырёхклапанной технологией. Через два года фирма установила в купе Е-класса 5,0-литровый двигатель V8, который приобрёл мировую известность под прозвищем «The Hammer» («Молот»)^[5].

К концу 1980-х годов произошло сближение между AMG и концерном Daimler-Benz. Результатом совместной работы стал модифицированный вариант Mercedes-Benz 190, который с 1988 по 1993 гг. одержал в целом 50 побед в гонках серии DTM.

В 1990 году был заключён договор о кооперации с концерном Daimler-Benz, что позволило предприятию использовать широкую дилерскую сеть компании. В этом же году был открыт третий по счёту завод, а численность сотрудников предприятия возросло до 400 человек. В 1993 году в рамках договора AMG представило первый автомобиль совместной разработки — Mercedes-Benz C36 AMG^[2].

1 января 1999 года 51 % акций предприятия был приобретён концерном DaimlerChrysler^[6], а её название изменено на Mercedes-AMG. Сам Ханс Вернер Ауфрехт на базе автоспортивного подразделения AMG^[6]^[7] в 1999 году создал отдельное предприятие — H.W.A. GmbH (в дальнейшем преобразовавшееся в H.W.A. AG). Оно расположилось в непосредственной близости от Mercedes-AMG GmbH. 210 сотрудников в тесной кооперации с коллегами из автоспортивного подразделения Mercedes-Benz продолжили работу над созданием гоночных автомобилей для участия в гоночной серии DTM^[6].

Файл:Mercedes AMG C63 W204 amk.jpg

Шильдик AMG на автомобиле C63 AMG

К 2005 году совокупная площадь помещений предприятия выросла с Шаблон:Число до Шаблон:Число м². 1 января 2005 года фирма полностью перешла в собственность DaimlerChrysler и стала его относительно самостоятельным подразделением. За время тесного сотрудничества концерна с AMG продажи последнего выросли с Шаблон:Число единиц в 2000 году до более чем Шаблон:Число единиц в 2004 году. Количество сотрудников также достигло нового рекордного уровня: около 680 человек трудилось в Аффальтербахе на октябрь 2005 года^[6]. С 1 сентября 2005 года в качестве руководителей компании были назначены Фолькер Морхинвег (Шаблон:Lang-de; председатель), Вольф Циммерман (Шаблон:Lang-de; разработка и производство) и Домингос Пьедаде (Шаблон:Lang-de; продажи, маркетинг и международные отношения).

Будучи отделением по высокопроизводительной доработке автомобилей DaimlerChrysler Group, Mercedes-AMG взял на себя ответственность за все процессы в развитии шасси, двигателей, системы привода, подвески, тормозов, электроники, аэродинамики, интерьера, дизайна и качества. Кроме того, подразделение полностью самостоятельно заботится о всех аспектах, которые имеют отношение к маркетингу и продажам. На предприятии был установлен принцип «One man — one engine» («Один человек — один двигатель»), действующий и по настоящее время^[4]^[8]^[9]^[10]. Он подразумевает, что каждый двигатель компании собирается вручную. Мастер-сборщик на мануфактуре AMG в Аффальтербахе всегда самостоятельно собирает весь силовой агрегат и всегда отвечает за весь сборочный цикл, начиная от присоединения коленчатого вала к блоку цилиндров и монтажа распределительных валов — вплоть до подключения проводки двигателя и наполнения его моторным маслом, о чём свидетельствует его личная подпись на табличке двигателя AMG.

В 2006 году итальянская компания по производству обуви класса люкс Santoni совместно с Mercedes-AMG выпустила специальную линию спортивной обуви Santoni for AMG. Эта линия обуви оказалась настолько успешной, что выпускается каждый сезон с 2006 года^[11].

По состоянию на 2013 год в подразделении Mercedes-AMG работало более 1200 сотрудников. К 2015 году линейка продуктов включала более 20 высокодинамичных автомобилей AMG с диапазоном мощности двигателей — от 310 кВт (422 л. с.) до 522 кВт (710 л. с.) и широким выбором вариантов, начиная от седанов, купе и внедорожников и заканчивая родстерами вплоть до Mercedes-Benz SLS AMG — первого автомобиля, полностью разработанного силами Mercedes-AMG^[2]. В 2017 году на Женевском автосалоне подразделение представило третий полностью разработанный с нуля продукт — концепт-кар Mercedes-AMG GT Concept. Шаблон:-

Модельный ряд

Производимые модели (представлен не весь список моделей и не все поколения)

Модель (внутренний индекс)	Двигатель	Годы производства	Изображение
Mercedes-AMG A 45 (W176)	2,0-литровый M133 I4 турбо	2013 — 2015 2015 — 2018 (Рестайлинг)	Файл:2014 Mercedes-Benz A 45 AMG (W 176) 4MATIC hatchback (16060398882).jpg
Mercedes-AMG CLA 45 (C117)	2,0-литровый M133 I4 турбо	2013 — 2016 2016 — 2019 (Рестайлинг)	Файл:Mercedes-Benz CLA45 AMG 4MATIC (C 117) front.JPG
Mercedes-AMG GLA 45 (X156)	2,0-литровый M133 I4 турбо	2014 — 2017 2017 — 2019 (Рестайлинг)	Файл:Mercedes-Benz GLA 45 AMG 4MATIC Edition 1 (X 156) – Frontansicht, 24. Oktober 2015, Münster.jpg
Mercedes-AMG SLC 43 (R172)	3,0-литровый M276 V6 битурбо	2016 — 2020	Файл:Mercedes-AMG SLC 43 front.jpg
Mercedes-AMG C 43 (W205)	3,0-литровый M276 V6 битурбо	2014 — 2018 2018 — 2021 (Рестайлинг)	Файл:Mercedes-Benz C450 AMG 4MATIC STATIONWAGON (S205) front.JPG
Mercedes-AMG GLC 43 (X253)	3,0-литровый M276 V6 битурбо	2016 — 2019 2019 — настоящее время (Рестайлинг)	Файл:Mercedes-AMG GLC43 4MATIC (X253) front.jpg
Mercedes-AMG GLE 43 (W166)	3,0-литровый M276 V6 битурбо	2015 — 2019	Файл:Mercedes-AMG GLE 43 (P1070799).jpg
Mercedes-AMG E 43 (W213)	3,0-литровый M276 V6 битурбо	2016 — 2020 2020 — настоящее время (Рестайлинг)	Файл:Mercedes-AMG E43 4MATIC (W213).jpg
Mercedes-AMG C 63 (W205)	4,0-литровый M177 V8 битурбо	2014 — 2018 2018 — 2021 (Рестайлинг)	Файл:Mercedes-Benz C-Class W205 63 AMG 01 China 2016-04-04.jpg
Mercedes-AMG CLS 63 (W218)	5,5-литровый M157 V8 битурбо	2011 — 2014 2014 — 2018 (Рестайлинг)	Файл:Mercedes CLS 63 AMG S 4M (MSP15).JPG
Mercedes-AMG E 63 (W213)	4,0-литровый M177 V8 битурбо	2016 — 2020 2020 — настоящее время (Рестайлинг)	Файл:Нет изображения.jpg
Mercedes-AMG G 63 (W463)	5,5-литровый M157 M157 V8 битурбо	1994 — 2008 2008 — 2012 (Рестайлинг) 2012 — 2015 (Рестайлинг 2) 2015 — 2018 (Рестайлинг 3)	Файл:Mercedes-Benz G 63 AMG (W 463, 3. Facelift) – Frontansicht, 7. August 2012, Stuttgart.jpg
Mercedes-AMG GLE 63 (W166)	5,5-литровый M157 M157 V8 битурбо	2011—2015 (как ML63 AMG) 2015 — 2019	Файл:Mercedes-AMG GLE63 S 4MATIC (W166) front.JPG
Mercedes-AMG GLS 63 (X166)	5,5-литровый M157 M157 V8 битурбо	2012—2016 (как GL63 AMG) 2015 — 2019	Файл:Mercedes-Benz GL63 AMG - Flickr - Alexandre Prévot (1) (cropped).jpg
Mercedes-AMG S 63 (W222)	5,5-литровый M157 M157 V8 битурбо	2013 — 2017 2017 — 2020 (Рестайлинг)	Файл:S-Klasse S63 AMG (11211231363).jpg
Mercedes-AMG SL 63 (R231)	5,5-литровый M157 V8 битурбо	2012 — 2016 2016 — 2019 (Рестайлинг)	Файл:SL63 (8208561451).jpg
Mercedes-AMG G 65 (W463)	6,0-литровый M275 V12 битурбо (до 2015) 6,0-литровый M279 V12 битурбо	2012 — 2015 (Рестайлинг 2) 2015 — 2018 (Рестайлинг 3)	Файл:Mercedes-Benz G65 AMG (W463) front.JPG
Mercedes-AMG S 65 (W222)	6,0-литровый M279 V12 битурбо	2013 — 2017 2017 — 2020 (Рестайлинг)	Файл:Mercedes-Benz S-Class V222 65 AMG 02 China 2015-04-13.jpg
Mercedes-AMG SL 65 (R231)	6,0-литровый M279 V12 битурбо	2012 — 2016 2016 — 2019 (Рестайлинг)	Файл:2013 Mercedes-Benz SL65 AMG Anniversary Edition -- 2012 NYIAS.JPG
Mercedes-AMG GT (C190)	4,0-литровый M178 V8 битурбо	2014 — 2017 2017 — настоящее время (Рестайлинг)	Файл:Osaka Motor Show 2015 (1) - Mercedes-AMG GT S (C190).JPG
Mercedes-AMG MV Agusta F3 800	0,8- литровый 800 RC V3	2016 — настоящее время

Линейка AMG Black Series

AMG в автоспорте

В конце 60-х начале 70-х компания AMG выставляла в гонки Mercedes-Benz 300SEL-6,8 седан с большим расточенным V8 двигателем объёмом 6,8 литра и мощностью свыше 400 л. с^[12]. За рёв мотора модель получила прозвище «Красная свинья»^[13]. Из-за своей большой массы автомобиль имел проблемы с шинами, равно как нуждался в частой дозаправке. Однако в 1971 году он выиграл 24 часа Спа в своём классе (2-е место в общем зачёте)^[14], а позже и Европейский кузовной чемпионат (ETCC).

Его сменил Mercedes-Benz 450SLC серии R107 с двигателем меньшего объёма (5,0 литров), который, тем не менее, оставался одним из самых мощных и прожорливых автомобилей в гонках, однако также одержавший немало побед, как в кольцевых гонках, так и в ралли^[15].

В начале 1980-х годов в линейке Mercedes-Benz появилась новая компактная модель 190Е^[12], которую также представили в автоспорте. Специально подготовленная по требованиям Группы А серия стартовала в первой гонке на новом кольце Гран-При в Нюрбургринге в 1984 году. Ту гонку выиграл молодой гонщик Айртон Сенна. В 1986 году компания Mercedes-Benz приходит в новый немецкий чемпионат DPM, который меняет своё название на DTM, но AMG дебютирует лишь в 1988 году. Однако новая машина, 190Е 2.3, далеко не сразу начала побеждать. Лишь в 1992 году перешедший из Форда Клаус Людвиг принёс чемпионский титул Mercedes-Benz^[16].

Задержка с дебютом нового автомобиля Класса 1 оставила титул 1993 года в руках итальянцев из Alfa Romeo, но дебютировавший в сезоне 1994 года новый автомобиль Mercedes-Benz C-класса сразу же позволила Людвигу взять третий титул в ДТМ, а после его ухода в следующем году победу в ДТМ и ITC праздновал Бернд Шнайдер^[17]^[18].

После прекращения ДТМ AMG спешно (всего за 124 дня) строит для чемпионата FIA GT новую машину — Mercedes-Benz CLK-GTR^[12], которую допускают к гонкам, несмотря на отсутствие омологационной партии в 25 машин, которые AMG обещал представить позже. Новая машина с 12-цилиндровым двигателем сразу же начала побеждать, выиграв титул против заводский Porsche Carrera GT1 и частных BMW-McLaren^[19]. На следующий год победа в чемпионате вновь досталась Mercedes-Benz, но доминирование одной марки привело к отказу от участия частных команд в старшем классе GT, который был отменён на следующий год. Однако в гонке 24 часа Ле-Мана «эволюционная» версия с 8-цилиндровым мотором потерпела неудачу против Porsche Carrera GT1-98 уже в начале гонки из-за поломки топливного насоса — сказалась поспешность в разработке.

AMG в мотоспорте

Начиная с 2014 года, на основе сотрудничества с компанией MV Agusta, мотоциклы совместной разработки Mercedes-AMG MV Agusta F3 800 начали выступать на различных гонках.^[20]

Формула-1

Автомобили безопасности и медицинские машины

С 1996 года компания AMG поставляет машины безопасности и медицинские машины для Формулы-1. На 2008 год AMG поставляет двигатели в Ф3.

Шаблон:Столбцы Шаблон:Столбец Формула-1: Машины безопасности AMG:

1996: C 36 AMG (W 202)
С 1997: CLK 55 AMG (C 208)
2000: CL 55 AMG (C 215)
С 2001: SL 55 AMG (R 230)
2003: CLK 55 AMG (C 209)
С 2004: SLK 55 AMG (R 171)
С 2006: CLK 63 AMG (C 209)
С 2008: SL 63 AMG (R 230)
С 2010: SLS AMG (C 197)
С 2015: AMG GT (C 190)

Шаблон:Столбец Формула-1: Медицинские машины AMG:

1996: C 36 AMG (W 202)
1997: C 36 AMG (W 202); E 60 AMG (W 210)
С 1998: C 55 AMG Estate (S 202)
С 2001: C 32 AMG Estate (S 203)
С 2004: C 55 AMG Estate (S 203)
С 2008: C 63 AMG Estate (S 204)
С 2015: C 63 AMG Estate (S 205)

Шаблон:Столбцы/конец

Продукция

В рамках работы над доработкой автомобилей марки Mercedes-Benz или сборки собственных моделей подразделение Mercedes-AMG выпускает различные силовые агрегаты, автоматические коробки переключения передач (с двойным сцеплением — Multi Clutch), различные детали экстерьера и легкосплавные колёсные диски, в том числе из алюмо-магниевого сплава.

В настоящее время при разработке нового или тюнинге заводского двигателя компания использует следующие решения:

двойной турбонаддув для V-образных силовых агрегатов;
турбонагнетатели;
пьезофорсунки для впрыска бензина^[21]^[22]^[23] (по аналогии с дизельной технологией Common Rail).

См. также

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

Ссылки

Официальный сайт Mercedes-AMG

Шаблон:Модели Mercedes-Benz Шаблон:Daimler AG

[1] Шаблон:Cite web

[the_beggining-2] 2,0 ^2,1 ^2,2 ^2,3 ^2,4 ^2,5 ^2,6 Шаблон:Cite web

[3] Шаблон:Cite web

[amg_torque_2007-4] 4,0 ^4,1 Шаблон:Статья

[5] Шаблон:Cite web

[story_ebenz-6] 6,0 ^6,1 ^6,2 ^6,3 Шаблон:Cite web

[7] Шаблон:Книга

[8] Шаблон:Cite web

[9] Шаблон:Книга

[10] Шаблон:Книга

[11] Шаблон:Cite web

[mostImportantAMG-12] 12,0 ^12,1 ^12,2 Шаблон:Cite web

[redpig-13] Шаблон:Cite web

[14] Шаблон:Cite web

[15] Шаблон:Cite web

[16] Шаблон:Cite web

[17] Шаблон:Cite web

[18] Шаблон:Cite web

[19] Шаблон:Cite web

[20] Шаблон:Cite web

[21] Шаблон:Cite web

[22] Шаблон:Cite web

[23] Шаблон:Cite web

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

Партнерские ресурсы
Криптовалюты	Обмен криптовалют - www.bestchange.ru Криптовалютная биржа CoinEx Криптовалютная биржа Binance HIVE OS - операционная система для майнинга e4pool - Мультивалютный пул для майнинга.
Магазины	AliExpress — глобальная виртуальная (в Интернете) торговая площадка, предоставляющая возможность покупать товары производителей из КНР; computeruniverse.net - Интернет-магазин компьютеров(Промо код 5 Евро на первую покупку:FWWC3ZKQ);
Хостинг	DigitalOcean - американский провайдер облачных инфраструктур, с главным офисом в Нью-Йорке и с центрами обработки данных по всему миру;
Разное	Викиум - Онлайн-тренажер для мозга Like Центр - Центр поддержки и развития предпринимательства. Gamersbay - лучший магазин по бустингу для World of Warcraft. Ноотропы OmniMind N°1 - Усиливает мозговую активность. Повышает мотивацию. Улучшает память. Санкт-Петербургская школа телевидения - это федеральная сеть образовательных центров, которая имеет филиалы в 37 городах России. Lingualeo.com — интерактивный онлайн-сервис для изучения и практики английского языка в увлекательной игровой форме. Junyschool (Джунискул) – международная школа программирования и дизайна для детей и подростков от 5 до 17 лет, где ученики осваивают компьютерную грамотность, развивают алгоритмическое и креативное мышление, изучают основы программирования и компьютерной графики, создают собственные проекты: игры, сайты, программы, приложения, анимации, 3D-модели, монтируют видео. Умназия - Интерактивные онлайн-курсы и тренажеры для развития мышления детей 6-13 лет SkillBox - это один из лидеров российского рынка онлайн-образования. Среди партнеров Skillbox ведущий разработчик сервисного дизайна AIC, медиа-компания Yoola, первое и самое крупное русскоязычное аналитическое агентство Tagline, онлайн-школа дизайна и иллюстрации Bang! Bang! Education, оператор PR-рынка PACO, студия рисования Draw&Go, агентство performance-маркетинга Ingate, scrum-студия Sibirix, имидж-лаборатория Персона. «Нетология» — это университет по подготовке и дополнительному обучению специалистов в области интернет-маркетинга, управления проектами и продуктами, дизайна, Data Science и разработки. В рамках Нетологии студенты получают ценные теоретические знания от лучших экспертов Рунета, выполняют практические задания на отработку полученных навыков, общаются с экспертами и единомышленниками. Познакомиться со всеми продуктами подробнее можно на сайте https://netology.ru, линейка курсов и профессий постоянно обновляется. StudyBay Brazil – это онлайн биржа для португалоговорящих студентов и авторов! Студент получает уникальную работу любого уровня сложности и больше свободного времени, в то время как у автора появляется дополнительный заработок и бесценный опыт. Автор24 — самая большая в России площадка по написанию учебных работ: контрольные и курсовые работы, дипломы, рефераты, решение задач, отчеты по практике, а так же любой другой вид работы. Сервис сотрудничает с более 70 000 авторов. Более 1 000 000 работ уже выполнено. StudyBay – это онлайн биржа для англоязычных студентов и авторов! Студент получает уникальную работу любого уровня сложности и больше свободного времени, в то время как у автора появляется дополнительный заработок и бесценный опыт.