Sikorsky S-35 — американский двухдвигательный транспортный самолёт, позднее перестроенный в трёхдвигательный. Построен по схеме «полутораплан» компанией Sikorsky Manufacturing Company для трансатлантического перелёта на приз Ортейга, задуманного французским лётчиком Рене Фонком. Разбился при взлёте.
S-35 был спроектирован фирмой Sikorsky Manufacturing Company как двухдвигательный транспортный самолёт с дальностью полёта 1000 миль (1600 км)Шаблон:Sfn. В 1926 году Рене Фонк, французский лётчик-ас Первой мировой войны, подыскивал подходящий самолёт для первого беспосадочного трансатлантического перелёта Нью-Йорк—Париж, наградой за который промышленником Ортейгом был назначен приз в Шаблон:ЧислодолларовШаблон:Sfn. По заказу Фонка Игорь Сикорский переделал самолёт в трёхдвигательныйШаблон:Sfn.
Полёт
Первый трансатлантический перелёт был запланирован на 16 сентября 1926 года, однако вылет был отложен из-за обнаруженной течи топливаШаблон:Sfn. В следующий раз подходящая для полёта погода ожидалась 21 сентября и в ночь перед вылетом машину заправили пятьюдесятью бочками топлива. Взвешивание перед вылетом показало, что машина перегружена на Шаблон:ConvertШаблон:Sfn. Рене Фонк потребовал взять на борт кушетку и холодильник. На борт самолёта поднялись четверо: Фонк, второй пилот лейтенант ВМС США Лоуренс Кёртин (Шаблон:Lang-en), радист Шарль Клавье (Шаблон:Lang-en) и бортмеханик фирмы Сикорского Яков Ислямов (Шаблон:Lang-en). Самолёт начал взлёт при большом скоплении народа, пришедшего на аэродром Рузвельт-Филд. При разгоне у машины подломилось хвостовое колесо, после чего она не смогла взлететь, выкатилась за пределы взлётной полосы и упала в низину, загоревшись при паденииШаблон:Sfn[1]. Оба пилота остались целы, однако радист Клавье[2] и бортмеханик Ислямов[3] погибли. Машина стоимостью Шаблон:Числодолларов не была застрахованаШаблон:Sfn.
