Электроника:Справочные материалы/Устранение неполадок – теория и практика/Общие советы по устранению неполадок

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Перевод: Макаров В. (valemak) Контакты:</br>* Habr: @vakemak</br>* Сайт: www.valemak.com</br>Перевёл статей: 656.
Проверка/Оформление/Редактирование: Мякишев Е.А.


Общие советы по устранению неполадок[1]

При первом обращении к неисправной или неправильно работающей системой новый специалист по устранению неполадок часто не знает, с чего вообще начать.

Нижеприведённые стратегии ни в коем случае не являются исчерпывающими, но предоставляют специалисту по устранению неполадок простой контрольный список вопросов, которые необходимо задать, чтобы начать локализацию проблемы.

Что касается советов, эти предложения по устранению неполадок не являются всеохватывающими процедурами: они служат только отправной точкой для процесса устранения неполадок.

Неотъемлемой частью целесообразного устранения неполадок является оценка вероятности, и эти советы помогают специалисту по устранению неполадок определить, какие возможные точки отказа более или менее вероятны, чем другие.

Окончательная изоляция сбоя системы обычно определяется с помощью более конкретных методов (описанных в следующем разделе «Специальные методы устранения неполадок»).

Было ли что-то подобное раньше?

Если копнуть предысторию проблемы, и там обнаружится, что устройство/процесс дают сбой определённым образом, и условия, приводящие к этому общему сбою, не изменились, проверьте заново этот «кейс». Следствием этого совета по устранению неполадок является пожелание делать подробные записи о сбоях.

В идеале оптимально было бы завести специальный «аварийный» журнал (можно и в компьютерном виде), тогда сбои можно сравнить и сопоставить с рядом факторов, таких как время, дата и условия окружающей среды.

Кто виноват?

Двигатель автомобиля перегревается. Когда такое случалось последние два раза, причиной был низкий уровень охлаждающей жидкости в радиаторе.

Что делать?

Сначала проверьте уровень охлаждающей жидкости. Конечно, прошлый анамнез никоим образом не гарантирует, что нынешние симптомы вызваны той же проблемой, но поскольку это более вероятно, имеет смысл проверить это в первую очередь. Однако, если причина планового сбоя в системе была устранена (т. е. устранена утечка, вызывавшая низкий уровень охлаждающей жидкости в прошлые разы), то на этот раз это может не быть вероятной причиной неисправности.

Недавние изменения

Если в системе возникли проблемы сразу после какого-либо обслуживания или других изменений, проблемы могут быть связаны именно с этими изменениями.

Кто виноват?

Механик недавно настроил двигатель моей машины, и теперь я слышу дребезжащий звук, которого не слышал до того, как отдал машину в ремонт.

Что делать?

Проверьте, что механик мог оставить незакрепленным после его или её работы по настройке.

Функционирующее против не-функционирующего

Если система не даёт ожидаемого конечного результата, обратите внимание на то, а что она делает правильно. Другими словами, обозначьте область, где проблем нет, и сосредоточьте свои усилия на чем-то вне этой области.

Любые компоненты или подсистемы, необходимые для правильной работы частей, вероятно, в порядке. Разная степень «вины» часто может подсказать вам, какая часть системы виновата.

Кто виноват?

Радио отлично работает в AM диапазоне, но не в FM.

Что делать?

Исключите из списка возможных причин всё, что в магнитоле необходимо для работы АМ-диапазона. Каким бы ни был источник проблемы, он специфичен именно для FM-диапазона, а не для AM-диапазона. Это исключает из списка «виновников» аудиоусилитель, динамики, предохранитель, блок питания и почти всю внешнюю проводку. Возможность исключать разделы системы как причины возможных сбоев, уменьшает масштаб проблемы и делает остальную часть процедуры устранения неполадок более эффективной.

Выдвижение гипотез

Основываясь на своих знаниях о том, как работает система, подумайте о различных видах сбоев, которые могут вызвать эту проблему (или эти явления), и проверьте эти сбои (начиная с наиболее вероятных, основанных на обстоятельствах, предыстории или знании компонентов). Сначала проверяйте самые слабые звенья.

Кто виноват?

Двигатель автомобиля перегревается.

Что делать?

Рассмотрите возможные причины перегрева, исходя из того, что вам вообще известно о работе двигателя. Либо двигатель выделяет слишком много тепла, либо недостаточно хорошо отводит тепло (скорее всего последнее).

Обдумайте возможные причины: ослабленный ремень вентилятора, забитый радиатор, неисправность водяного насоса, низкий уровень охлаждающей жидкости и т. д. По очереди изучите каждую из этих возможностей, прежде чем переходить к альтернативным версиям.

См.также

Внешние ссылки